亞馬遜美國站新增3大倉
近期亞馬遜新開了POC系列新倉,具體情況如下:
POC1:目前所處位置是Fontana,離洛杉磯碼頭大概一個(gè)半小時(shí)的車程;
POC2:在安大略,離洛杉磯碼頭更近,車程大概只需要56分鐘;
POC3:所處位置是在Jurupa,距離上比安大略遠(yuǎn)一點(diǎn),車程超過1小時(shí)。
三個(gè)倉距離洛杉磯碼頭都不遠(yuǎn),所以整體派送價(jià)格可能和ONT8差不多。POC系列倉庫不能做地板約,也就是說沒辦法做整柜直送。不過,自送的話可以拿到卡板約,做亞馬遜自提也沒問題。

亞馬遜近日發(fā)出通知:將取消標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的“部分貨件拆分”選項(xiàng),整合為“亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分”與“最低貨件拆分”兩種入庫選項(xiàng),從2025年2月20日開始實(shí)施。
按照以往,賣家有3種庫存入庫配置選項(xiàng):
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最低貨件拆分
發(fā)送到最少數(shù)量入庫地點(diǎn)(通常1個(gè)地點(diǎn)),較高費(fèi)用;
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部分貨件拆分
發(fā)送到部分入庫地點(diǎn)(通常為2或3個(gè)地點(diǎn)),較低費(fèi)用;
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亞馬遜推薦的最優(yōu)入庫地點(diǎn)
通常為4個(gè)或更多地點(diǎn),不收費(fèi)。

從2025年2月20日起,F(xiàn)BA入庫不再允許部分拆分,賣家只能選擇:
1、亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分:只需將至少5個(gè)相同的紙箱或托拍打包,發(fā)往多個(gè)亞馬遜美國運(yùn)營中心,能享受免入庫配置服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠。
2、最低貨件拆分:是指對(duì)賣家無紙箱或托拍包裝要求,可將庫存發(fā)往賣家所選地理區(qū)域內(nèi)的單個(gè)倉庫,并收取相應(yīng)的入庫配置服務(wù)費(fèi)。
在此模式下,如果賣家符合以下條件,就可免去入庫配置費(fèi)用:
① 每個(gè)商品(SKU)至少要包含5個(gè)相同的紙箱或托盤;
② 每個(gè)箱子或托盤里的商品組合相同,且每個(gè)箱子里的商品數(shù)量也相同。
1、運(yùn)輸成本會(huì)上漲:亞馬遜優(yōu)化的拆分可能導(dǎo)致貨件分散至更多倉庫,整體運(yùn)費(fèi)可能上升。
2、庫存管理復(fù)雜度提高:多倉備貨需更精準(zhǔn)的銷量預(yù)測(cè),滯銷風(fēng)險(xiǎn)向賣家傾斜。
很明顯這次的新規(guī)對(duì)于供應(yīng)鏈穩(wěn)定、走量的大賣來說是基本無影響的,它真正精準(zhǔn)打擊的對(duì)象是發(fā)貨量少、SKU雜亂,每個(gè)SKU湊不齊5箱貨發(fā)貨量的中小賣家。
優(yōu)化拆分:若商品月銷穩(wěn)定,打包5箱以上發(fā)多個(gè)倉,可省入庫費(fèi),但頭程運(yùn)費(fèi)可能增加。
最低拆分:選擇單倉后,拼柜、優(yōu)化頭程物流(如海運(yùn)低價(jià)渠道)平衡成本。
嚴(yán)格統(tǒng)一裝箱:從分揀到打包,確保每個(gè)箱子SKU組合、數(shù)量一致,避免因混裝被拒收。
模擬測(cè)算:利用亞馬遜后臺(tái)費(fèi)用工具,對(duì)比兩種模式的總成本(倉儲(chǔ)+配送+入庫費(fèi))。
旺季備貨:用“優(yōu)化拆分”分散庫存,提升配送速度。
清庫存階段:切回“最低拆分”,集中發(fā)貨減少倉儲(chǔ)費(fèi)。

亞馬遜 FBA 分倉新規(guī)的實(shí)施,對(duì)賣家來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。面對(duì)新規(guī)帶來的成本壓力和運(yùn)營靈活性的降低,賣家朋友們一定要積極調(diào)整策略,優(yōu)化庫存管理,布局海外倉,加強(qiáng)合規(guī)管理,這樣才能降低運(yùn)營成本、提高配送效率。只有快速適應(yīng)規(guī)則變化并進(jìn)行調(diào)整的賣家,才能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
未來,隨著跨境電商行業(yè)的不斷發(fā)展,像亞馬遜這樣的平臺(tái)政策肯定還會(huì)持續(xù)優(yōu)化。賣家朋友們一定要保持敏銳的市場(chǎng)洞察力,靈活應(yīng)對(duì)政策變化,這樣才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要是你在應(yīng)對(duì)新規(guī)的過程中有什么經(jīng)驗(yàn)或者問題,歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享哦!