一、業(yè)績大漲

由于全球貨運市場充滿挑戰(zhàn)，過去兩年UPS苦陷于業(yè)績壓力中，不過好在它已經(jīng)熬出頭了。

日前，UPS發(fā)布了2024年第三季度財報。財報顯示，這一季度公司營收222億美元，同比增長5.6%；綜合營業(yè)利潤為20億美元，同比大漲47.8%。這也是近18個月以來，UPS收入和利潤首次恢復(fù)增長。

營收利潤均上漲 圖源：UPS

對于業(yè)績增長的部分原因，UPS將其歸結(jié)于強(qiáng)勁的國內(nèi)快遞量所推動的。具體來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)日均業(yè)務(wù)量上漲6.5%，這使其收入增長5.8%，達(dá)到144.5億美元；營業(yè)利潤為8.98億美元，營業(yè)利潤率為6.2%。

除了美國國內(nèi)業(yè)務(wù)增勢強(qiáng)勁外，國際業(yè)務(wù)的表現(xiàn)也沒讓人失望。第三季度，國際業(yè)務(wù)收入為44.11億美元，同比增長3.4%；營業(yè)利潤為7.98億美元，營業(yè)利潤率為18.1%。另外，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入同比增長5%至3.384億美元，這主要受空運和海運業(yè)務(wù)增長等推動的。

國際業(yè)務(wù)業(yè)績數(shù)據(jù) 圖源：UPS

UPS 首席執(zhí)行官Carol Tomé對此表示，在美國，這是連續(xù)第二個季度日均貨量增長。在國際市場，日均貨量增長持平，延續(xù)了自今年第一季度以來的上升勢頭。隨著貨量開始回流美國網(wǎng)絡(luò)，UPS已重新評估商業(yè)包裹等業(yè)務(wù)，重點關(guān)注收入質(zhì)量。

第三季度業(yè)績的大漲顯然給了UPS不少信心，Tomé談到，“旺季即將到來，我們已準(zhǔn)備好迎接又一個成功的假日季，并延續(xù)我們在第三季度取得的進(jìn)展”。

二、極力挽回頹勢

成功的背后總要付出無數(shù)汗水和努力，事實上，在扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢這條路上，UPS這兩年的日子過得相當(dāng)不容易。

就從今年來看，裁員、削減業(yè)務(wù)等降本增效措施頻頻實施。例如今年一開年，UPS宣布關(guān)閉其在路易斯維爾地區(qū)的一項日間分揀業(yè)務(wù)，并裁掉所有與之相關(guān)的崗位。之后又宣布進(jìn)行大規(guī)模裁員，計劃在2024年永久性解雇約1.2萬名員工，以節(jié)省用人成本。

UPS裁員1.2萬人 圖源：CBS News

到了3月份，鑒于產(chǎn)能過剩以及勞動力成本過高等問題，UPS更是計劃在今年關(guān)閉40個美國分揀中心，并在未來5年內(nèi)關(guān)閉約200個分揀中心。通過這種方式，其希望在2028年年底前節(jié)省30億美元。

值得一提的是，裁員浪潮到了9月份都還沒算完，UPS表示將繼續(xù)裁員更多，不過并沒有具體說明哪些部門將收到影響，也沒有明確裁員人數(shù)。這波裁員過后，想必UPS的運營成本壓力將進(jìn)一步得到緩解。

在降本增效的同時，UPS也通過轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)、引入自動化設(shè)備等來尋找更多新的增長點。為了應(yīng)對即將到來的年末旺季，UPS還順應(yīng)趨勢來了一波漲價：自2024年12月23日起，其地面、空中和國際運輸服務(wù)的費率將平均提高5.9%。

UPS每日費率將上調(diào)5.9% 圖源：UPS

可以預(yù)見的是，為了繼續(xù)穩(wěn)住這樣的業(yè)績增長趨勢，未來UPS還會亮出更多運營底牌。至于最后結(jié)果如何，相信我們在后續(xù)的財報中才能得到答案。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):UPS第三季度財報出爐，利潤大漲近48%