1.創(chuàng)下新紀(jì)錄
2026年已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)多月，不少平臺(tái)都對(duì)上一年的成績(jī)做出了一個(gè)總結(jié)，亞馬遜也不例外，正式公布了2025年P(guān)rime快速配送方面的最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)通過(guò)Prime 當(dāng)日達(dá)與次日達(dá)服務(wù)完成履約的商品總量突破130 億件，較 2024 年大幅增長(zhǎng)44%，這也是亞馬遜連續(xù)第三年刷新此項(xiàng)配送紀(jì)錄。
Prime會(huì)員配送紀(jì)錄刷新 圖源：aboutamazon
快速配送服務(wù)之所以能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，核心在于它真正解決了消費(fèi)者的核心痛點(diǎn)：節(jié)省時(shí)間與成本。從全球維度看，2025 年 Prime 會(huì)員借助快速配送累計(jì)節(jié)省開(kāi)支約1050 億美元；僅美國(guó)市場(chǎng)，會(huì)員平均節(jié)省金額就達(dá)到550 美元。
快速配送幫助消費(fèi)者節(jié)省更多錢(qián)?圖源：aboutamazon
在商品覆蓋層面，亞馬遜平臺(tái)上數(shù)千萬(wàn)件商品支持Prime 免費(fèi)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)服務(wù)。其中美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)配送的商品量達(dá)80 億件，同比增幅超30%。
其值得一提的是，在線雜貨業(yè)務(wù)不容小覷：雜貨和日常必需品超過(guò)半數(shù)達(dá)到40 億件，占美國(guó) Prime 快速配送商品的一半。
近段時(shí)間以來(lái)，亞馬遜也正在加大美國(guó)雜貨業(yè)務(wù)的布局力度，不久前亞馬遜還宣布，將關(guān)閉部分Amazon Fresh 門(mén)店，轉(zhuǎn)而以全食超市門(mén)店為核心，進(jìn)一步聚焦雜貨配送能力，試圖在高頻剛需賽道建立差異化優(yōu)勢(shì)。
而隨著亞馬遜不斷提升物流能力，亞馬遜正加速將快速配送服務(wù)向更廣區(qū)域延伸，農(nóng)村地區(qū)也逐步納入服務(wù)版圖。覆蓋范圍擴(kuò)大帶動(dòng)使用率攀升，形成了一種正向循環(huán)，進(jìn)一步夯實(shí)了亞馬遜的領(lǐng)先地位。
2.重押物流
亞馬遜對(duì)于物流的重視程度，可以說(shuō)是有目共睹的，并且在傳統(tǒng)次日達(dá)賽道持續(xù)領(lǐng)跑的同時(shí)，亞馬遜早已將目光投向下一代物流技術(shù)，加速布局Prime Air無(wú)人機(jī)配送，試圖重構(gòu)配送時(shí)效與效率。
2026 年 1 月，亞馬遜正式獲得英國(guó)民航局（CAA）監(jiān)管批準(zhǔn)，獲準(zhǔn)在英國(guó)境內(nèi)開(kāi)展無(wú)人機(jī)包裹配送服務(wù)。按規(guī)定，獲批后亞馬遜就能在英國(guó)當(dāng)?shù)亻_(kāi)展無(wú)人機(jī)包裹配送任務(wù)，目前亞馬遜最先進(jìn)的MK30 無(wú)人機(jī)已在英國(guó)達(dá)靈頓物流中心啟動(dòng)飛行測(cè)試。
亞馬遜獲批在英國(guó)開(kāi)啟無(wú)人機(jī)配送服務(wù)?圖源：Aerospace Global New
據(jù)了解，該無(wú)人機(jī)單次可承載約2.27 公斤包裹，配送范圍覆蓋24 公里，預(yù)計(jì)每小時(shí)最多能執(zhí)行10次飛行任務(wù)，每天運(yùn)行12小時(shí)且周末無(wú)休，未來(lái)或許有更多消費(fèi)者能在家中庭院直接收到天降包裹。
亞馬遜在公告中指出，Prime Air無(wú)人機(jī)配送能夠?qū)⑴渌停◤南聠蔚绞肇洠r(shí)效壓縮至60分鐘內(nèi)，且配送時(shí)間預(yù)估精確到五分鐘以?xún)?nèi)，大幅提升配送的效率和便利性，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的購(gòu)物體驗(yàn)。
無(wú)人機(jī)配送可將時(shí)效壓縮至60分鐘內(nèi) 圖源：亞馬遜
現(xiàn)如今，“做電商，物流先行”的觀念已經(jīng)成為各大跨境電商平臺(tái)的共識(shí)，在全球電商競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，各大玩家都在加速加碼物流體系，試圖在時(shí)效賽道搶占先機(jī)，美國(guó)零售巨頭塔吉特就是典型代表。
為在增速放緩的零售市場(chǎng)尋找突破口，塔吉特正全力測(cè)試全新的次日達(dá)配送模式。最新季度數(shù)據(jù)顯示，其線下門(mén)店銷(xiāo)售額同比下滑2.7%，但線上渠道實(shí)現(xiàn)2.4%的正向增長(zhǎng)，數(shù)字業(yè)務(wù)營(yíng)收占比攀升至19%，線上業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，倒逼塔吉特對(duì)履約鏈路進(jìn)行全面升級(jí)，而加碼當(dāng)日達(dá)服務(wù)，亦是其與亞馬遜、沃爾瑪?shù)染揞^展開(kāi)正面較量的一大證明。
塔吉特正測(cè)試次日達(dá)新配送模式 圖源：wsj
無(wú)論是亞馬遜還是塔吉特的動(dòng)作，對(duì)于中國(guó)跨境賣(mài)家而言，這一趨勢(shì)帶來(lái)的啟示尤為清晰：物流能力不再只是履約環(huán)節(jié)，而是品牌出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
未來(lái)，誰(shuí)能在物流賽道持續(xù)創(chuàng)新，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)贏得全球消費(fèi)者的青睞，在跨境電商的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。
