據(jù)《華爾街日報》4月28日援引知情人士消息，美國總統(tǒng)特朗普預計將采取措施減輕其汽車關稅政策帶來的沖擊，防止對進口汽車征收的關稅與其他已加征關稅疊加，同時放寬部分用于美國本土汽車制造的進口零部件關稅。
根據(jù)知情人士說法，這一決定意味著，已支付美政府汽車關稅的汽車制造商不會再被加征鋼鋁等其他關稅。該決定將具有追溯效力，意味著車企已繳納的此類關稅有望申請退還。
報道稱，特朗普政府還將調整原定于5月3日生效的對外國汽車零部件的25%關稅。調整后，汽車制造商在一年內獲得的退稅額最高可達其美國本土生產汽車價值的3.75%，第二年降至2.5%，往后退稅政策將全面取消。
預計特朗普將于當?shù)貢r間4月29日晚上前往密歇根州底特律郊外參加活動前宣布上述措施。特朗普此前宣布的對進口汽車加征25%關稅的措施已于4月3日正式生效。根據(jù)白宮發(fā)布的文件，25%的關稅將適用于進口乘用車(轎車、運動型多功能汽車等)和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件(發(fā)動機、變速箱等)，并將在必要時擴展至其他零部件。
這是繼美國對全球鋼鋁產品加稅等措施后，“關稅戰(zhàn)”的再次重大升級。與此前鋼鋁產品關稅相比，汽車關稅被認為將對美國的近鄰加拿大、墨西哥以及歐盟、日本、韓國等盟友的經濟產生“致命沖擊”。加拿大總理卡尼表示，特朗普政府的汽車關稅是對加拿大的“直接攻擊”，并直言將研究包括報復性關稅在內的應對措施。
美聯(lián)社稱，眾多外國政府迅速對汽車關稅作出強硬反應，這表明特朗普政府的關稅政策可能引發(fā)多國報復性措施，甚至升級為一場更廣泛的全球貿易戰(zhàn)，將嚴重損害世界經濟。美國汽車研究中心稱，汽車關稅將使美國消費者購買汽車的成本增加數(shù)千美元，影響新車銷售并導致失業(yè)。
以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業(yè)的國際物流顧問。
