國際快遞貨物破損的責任認定核心看責任歸屬方，大多依據運輸協議、相關國際公約及各國物流規則判定;理賠流程則需從現場取證到提交申請逐步推進。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
責任認定情況
承運商需承擔責任
若破損發生在承運商負責的運輸環節，且歸因于其操作或管理問題，承運商要擔責。比如運輸中因分揀、裝卸時暴力操作導致貨物破損;運輸過程中未做好防護，使貨物因顛簸、擠壓受損;清關等中間環節承運商操作失誤致使貨物受損等。像國際航空快遞遵循《蒙特利爾公約》，明確航空承運商對運輸途中的貨物破損需承擔責任，不過賠償有每公斤約 35 美元的上限。
寄件人自行承擔責任
這種情況多是寄件人自身疏忽導致破損。例如未按貨物特性做好包裝，像易碎品僅用普通紙箱包裝，無泡沫、氣泡膜等緩沖材料，進而在正常運輸顛簸中破損;寄件人申報貨物信息不實，如將需特殊防護的精密儀器報為普通貨物，導致承運商按普通貨物運輸引發破損;貨物本身存在質量瑕疵或自然屬性問題，如新鮮水果因自身成熟度問題腐爛、金屬制品自身易氧化部件損壞等，這類破損責任也由寄件人自行承擔。
雙方分擔或免責情況
若因不可抗力，如地震、臺風等自然災害造成貨物破損，承運商通?？擅庳煟瑩p失由寄件人自行承擔;若寄件人包裝存在一定瑕疵，而承運商也存在輕微操作不當，雙方可協商按比例分擔責任。另外，若收貨方簽收時未標注貨物異常，后續再提出破損索賠，且承運商能提供簽收憑證，責任可能會認定為寄件人與收貨方之間的糾紛，承運商大概率免責。
理賠流程
現場取證并標注異常
收貨方簽收時若發現貨物外包裝破損或內件破損，要第一時間拍攝完整的取證照片，需包含貨物全景、破損部位細節、外包裝情況以及運單信息，確保照片能清晰佐證破損事實。同時當場在簽收單上詳細注明破損情況，若破損嚴重可拒絕簽收，并立即告知寄件人。若簽收后才發現內部隱蔽破損，需在收到貨物后的 7 天內聯系承運商說明情況并補充取證，部分承運商對此類事后反饋有明確的時限要求。
發起初步溝通與核查
寄件人或收貨人及時聯系承運商客服，提供運單號、收發件人信息，說明貨物破損情況并提交初步取證照片，要求承運商啟動內部核查流程。承運商會核對物流軌跡、運輸環節記錄等，確認破損是否發生在其運輸責任范圍內，一般 3 – 7 個工作日內會給出初步核查結果。
提交正式理賠申請及材料
當承運商初步確認可受理理賠后，寄件人按其要求提交正式理賠申請。通常需填寫理賠申請表，明確賠償訴求，同時附上相關證明材料，包括運單原件、破損貨物及外包裝的清晰照片、貨物價值證明如商業發票、采購合同等、異常簽收單或拒簽證明。若貨物辦理了保價，還需額外提供保價繳費憑證。
等待審核并跟進結果
承運商會對提交的理賠材料進行審核，核實破損原因、貨物價值及責任歸屬，審核時長因理賠金額而異，小額理賠可能 3 個工作日內完成，大額理賠可能需要 10 個工作日以上。審核期間若需補充材料，寄件人要在規定時限內補齊。審核完成后，承運商會出具理賠結果，告知賠償金額及賠付方式。若對結果不滿，可憑完整證據與承運商協商，協商無果可向郵政監管部門投訴或通過法律途徑維權。
接收賠償款項
若理賠申請通過，承運商會按約定支付賠償款。若辦理了保價，足額保價按實際破損價值賠付;未足額保價，可能按保價比例核算賠付金額;未保價則多按承運商規定的基礎限額賠付，該限額通常遠低于貨物實際價值。
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