跨境海運(yùn)和空運(yùn)的成本差距顯著，大批量備貨優(yōu)先選海運(yùn)，特殊情況可搭配空運(yùn)補(bǔ)貨。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。

　　一、海運(yùn)與空運(yùn)的成本差距

　　核心差異體現(xiàn)在 “單位重量 / 體積成本”，按常見場景(中國到歐美主流港口 / 機(jī)場)測算：

　　成本比例：海運(yùn)成本約為空運(yùn)的 1/5-1/10(按每公斤計(jì)費(fèi))。

　　示例：普貨從中國到美國西海岸，海運(yùn)每公斤 8-15 元，空運(yùn)每公斤 40-80 元;體積大的貨物(如家具、廚具)，海運(yùn)按立方米計(jì)費(fèi)(每方 800-1500 元)，空運(yùn)按體積重?fù)Q算后成本差距更大。

　　成本構(gòu)成影響：海運(yùn)含起運(yùn)港 / 目的港雜費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等固定成本，批量越大單位成本越低;空運(yùn)以運(yùn)費(fèi)為主，固定成本占比低，小批量也能走，但單價(jià)高。

（圖片來源：花瓣網(wǎng)授權(quán)圖片）

　　二、大批量備貨的選擇邏輯

　　大批量備貨(通常指單批次貨重≥500kg 或體積≥3CBM)，優(yōu)先選海運(yùn)，滿足以下條件可例外搭配空運(yùn)：

　　優(yōu)先選海運(yùn)的場景：

　　低客單價(jià)、非緊急補(bǔ)貨(如日常庫存周轉(zhuǎn))，能接受 20-40 天的全程時(shí)效。

　　貨物耐儲(無保質(zhì)期限制)、體積大 / 重量重(如家居、戶外用品)，空運(yùn)成本過高不劃算。

　　目標(biāo)是降低單位物流成本，提升利潤空間，或?yàn)橥咎崆岸谪?提前 2-3 個月發(fā)貨)。

　　搭配空運(yùn)的特殊情況：

　　海運(yùn)備貨出現(xiàn)斷貨風(fēng)險(xiǎn)，需緊急補(bǔ)貨(如爆款突然爆單)，用空運(yùn)快速補(bǔ)庫存。

　　部分高客單價(jià) SKU(如 3C 配件、美妝)，雖批量大，但需快速搶占市場或滿足平臺時(shí)效要求。

　　三、補(bǔ)充建議

　　成本優(yōu)化：大批量海運(yùn)可選擇 “整柜(FCL)” 比 “拼箱(LCL)” 單位成本更低，且減少貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。

　　時(shí)效平衡：若需兼顧成本與時(shí)效，可選擇 “海運(yùn) + 海外倉” 模式，提前囤貨到海外倉，實(shí)現(xiàn)本地快速派送。

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢百運(yùn)網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。（注意：上文所涉及到的費(fèi)用和時(shí)效僅供參考，最終請以您實(shí)際走貨為準(zhǔn)，謝謝。）