國(guó)際空運(yùn)的 “TACT 運(yùn)價(jià)” 是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)聯(lián)合國(guó)際航空出版社發(fā)布的全球航空貨物運(yùn)輸統(tǒng)一參考運(yùn)價(jià)體系，是行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)，而非航空公司實(shí)際執(zhí)行的最終運(yùn)價(jià)。普通貨主可通過理解運(yùn)價(jià)類型、計(jì)費(fèi)規(guī)則和報(bào)價(jià)構(gòu)成來看懂這類運(yùn)價(jià)。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

　　一、TACT 運(yùn)價(jià)的核心定義與體系構(gòu)成

　　TACT 是《The Air Cargo Tariff》(空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表)的縮寫，1975 年由 IATA 主導(dǎo)推出，旨在統(tǒng)一各國(guó)航空公司運(yùn)價(jià)手冊(cè)的格式與標(biāo)準(zhǔn)，解決行業(yè)內(nèi)運(yùn)價(jià)混亂的問題。其體系主要分為三部分：

　　TACT Rules：涵蓋國(guó)際空運(yùn)的所有通用規(guī)則，包括貨物承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算、空運(yùn)提單規(guī)范、各國(guó)特殊規(guī)定等 8 大類核心內(nèi)容，是解讀和使用運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。

　　TACT Rates–North America：專門收錄北美地區(qū)之間及與其他地區(qū)往來的空運(yùn)運(yùn)價(jià)，包含特殊運(yùn)價(jià)、跨境運(yùn)價(jià)等具體內(nèi)容。

　　TACT Rates–Worldwide：覆蓋除北美外的全球航線運(yùn)價(jià)，是國(guó)際空運(yùn)中最常用的運(yùn)價(jià)參考部分，每?jī)蓚€(gè)月更新一次，確保運(yùn)價(jià)貼合市場(chǎng)變化。

　　從運(yùn)價(jià)類型來看，TACT 運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)：前者是直接標(biāo)注在手冊(cè)中的兩地運(yùn)價(jià)，包括普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)等;后者則需通過比例運(yùn)價(jià)或分段相加的方式計(jì)算得出，適用于無直達(dá)運(yùn)價(jià)的航線。

　　二、普通貨主看懂 TACT 運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵要點(diǎn)

　　識(shí)別核心運(yùn)價(jià)類型的含義

　　普通貨物運(yùn)價(jià)(GCR)：適用于絕大多數(shù)無特殊屬性的貨物，是最基礎(chǔ)的運(yùn)價(jià)類型。它分為 N 級(jí)(45 公斤以下貨物)和 Q 級(jí)(45 公斤及以上貨物)，重量越大，單位運(yùn)價(jià)通常越低。貨主可通過這一等級(jí)判斷自己的小批量貨物或大批量貨物對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)檔位。

　　指定商品運(yùn)價(jià)(SCR)：針對(duì)特定品類貨物(如電子元器件、紡織品等)在特定航線的專屬運(yùn)價(jià)，通常比普通貨物運(yùn)價(jià)更優(yōu)惠，但需滿足貨物類型、航線匹配和最低計(jì)費(fèi)重量的要求。貨主若運(yùn)輸?shù)氖浅Ｒ姷臉?biāo)準(zhǔn)化商品，可查看是否有對(duì)應(yīng)的 SCR 運(yùn)價(jià)以降低成本。

　　等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(CCR)：適用于活體動(dòng)物、貴重物品、報(bào)紙等特殊貨物，是在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上按一定比例調(diào)整的運(yùn)價(jià)，比如貴重物品可能會(huì)在 GCR 基礎(chǔ)上上浮一定百分比。這類運(yùn)價(jià)能讓貨主明確特殊貨物的運(yùn)價(jià)加成規(guī)則。

　　掌握計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算邏輯TACT 運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量遵循 “取大原則”，即取貨物實(shí)際毛重和體積重量中的較高值作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。體積重量的計(jì)算公式為：長(zhǎng)(cm)× 寬(cm)× 高(cm)÷6000，或體積(立方米)×167 公斤。例如，一批體積為 3 立方米、實(shí)際重量 400 公斤的貨物，體積重量為 3×167=501 公斤，此時(shí)計(jì)費(fèi)重量就按 501 公斤計(jì)算。貨主需先核算貨物的計(jì)費(fèi)重量，才能對(duì)應(yīng)找到 TACT 手冊(cè)中相應(yīng)重量等級(jí)的運(yùn)價(jià)。

　　區(qū)分運(yùn)價(jià)與實(shí)際報(bào)價(jià)的構(gòu)成TACT 運(yùn)價(jià)是航空公司制定實(shí)際運(yùn)價(jià)的基準(zhǔn)，實(shí)際貨代或航空公司給貨主的報(bào)價(jià)通常包含基礎(chǔ)運(yùn)價(jià) + 附加費(fèi)兩部分：

　　基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)以 TACT 運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)，航空公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)供需、淡旺季、合作協(xié)議等進(jìn)行折扣或上浮調(diào)整;

　　附加費(fèi)包括燃油附加費(fèi)(隨國(guó)際油價(jià)波動(dòng))、戰(zhàn)險(xiǎn)費(fèi)(按航線收取)、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等，這些費(fèi)用不會(huì)體現(xiàn)在 TACT 基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)中，但會(huì)直接影響最終成本。貨主在看報(bào)價(jià)時(shí)，需明確各項(xiàng)費(fèi)用的構(gòu)成，避免只關(guān)注基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)而忽略隱性成本。

　　關(guān)注運(yùn)價(jià)的有效期限與適用條件TACT Rates 每?jī)蓚€(gè)月更新一次，TACT Rules 每年更新兩次，貨主需確認(rèn)所參考的運(yùn)價(jià)是否在有效期限內(nèi)。同時(shí)，部分運(yùn)價(jià)會(huì)標(biāo)注適用條件，比如指定商品運(yùn)價(jià)僅適用于特定起運(yùn)港和目的港，或需達(dá)到最低運(yùn)輸量才能享受，貨主需核對(duì)自身貨物的運(yùn)輸條件是否匹配。

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