國際空運費用計算核心是 “先算計費重量、再算基礎運費 + 附加費”，計費重量按 “體積重與實際重取較大值” 的原則確定，實際重≥體積重按實際重計費，反之按體積重計費。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

　　一、核心重量概念與體積重計算

　　實際重(毛重)：指貨物含包裝的物理總重量，用電子秤直接稱量得出，單位為千克(kg)，是貨物的真實重量，也是計費的基礎參考之一。

　　體積重(拋重)：為平衡輕泡貨的空間占用成本而設定的虛擬重量，IATA 國際通用公式為體積重(kg)= 長 × 寬 × 高(cm)÷6000，若以立方米為單位則為長 × 寬 × 高(m3)×167，二者本質一致。國際快遞(如 DHL、UPS、FedEx)常用系數 5000，部分航司針對特殊貨物可能用 4000，需提前與貨代 / 航司確認。

　　計費重判定：對比實際重與體積重，取數值更大者作為計費重量。例如貨物實際重 10kg，體積重 12kg，按 12kg 計費;實際重 15kg，體積重 12kg，按 15kg 計費。若體積重為小數，通常按 “進一法” 取整(如 93.3kg 按 94kg 計費)。

　　二、空運總費用的完整計算邏輯

　　基礎運費：核心公式為基礎運費 = 計費重量 × 單位運價，單位運價按航線、艙位等級(如普貨艙、鮮活艙、危險品艙)、貨物類型(普貨 / 敏感貨)而定，旺季艙位緊張時運價可能上浮。

　　常見附加費：總費用需疊加各類合規附加費，且多按計費重量或固定費率收取，常見包括燃油附加費(FAF，隨油價波動)、安全附加費(SCS)、報關費、機場操作費(如始發港與目的港操作費)、提貨 / 派送費、特殊貨物附加費(如危險品、超長超重貨物)等。

　　費用計算示例：某普貨發往美國，實際重 20kg，尺寸 60cm×50cm×40cm，單位運價 30 元 /kg，燃油附加費 5 元 /kg。體積重 = 60×50×40÷6000=20kg，計費重取 20kg;基礎運費 = 20×30=600 元，燃油附加費 = 20×5=100 元，若加報關費 50 元，總費用 = 600+100+50=750 元。

　　三、不同貨物類型的計費與避坑要點

　　重貨計費(實際重>體積重)：如金屬制品、機械零件等，密度大、體積小，按實際重計費，需注意包裝重量計入實際重，避免因包裝過重增加成本。

　　輕泡貨計費(體積重>實際重)：如服裝、玩具、泡棉等，體積大、重量輕，按體積重計費，可通過優化包裝(如壓縮體積、選輕量化包裝)降低體積重，減少費用。

　　避坑關鍵動作：發貨前與貨代確認體積重系數、附加費明細，避免隱藏費用;提前稱重與量尺寸，自行核算計費重，核對貨代報價;批量貨物可分批次打包，避免因單票體積過大導致體積重激增。

　　四、特殊場景的計費說明

　　快遞渠道差異：國際快遞(DHL/UPS 等)體積重系數常用 5000，計費規則與空運專線略有不同，需單獨核對。

　　危險品 / 特殊貨物：除基礎計費外，還需疊加危險品處理費、倉儲費等，且需符合 IATA DGR 運輸規范，計費重量可能按實際重或特殊規則計算。

　　以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的任何時效和費用僅供參考，具體請以實際賬單為準，謝謝。)