國際海運起運港和目的港的費用承擔(dān)主體，核心遵循貿(mào)易術(shù)語約定，若買賣雙方未明確約定，則按行業(yè)慣例劃分責(zé)任，不同費用類型的承擔(dān)方有清晰界定。接下來，百運網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對您有所幫助。
一、起運港費用及承擔(dān)方
起運港費用是貨物在裝船前產(chǎn)生的所有操作成本，主要包括碼頭操作費(THC)、報關(guān)費、拖車費、倉儲費、訂艙費、文件費、裝柜費等。
若貿(mào)易術(shù)語為EXW(工廠交貨)，所有起運港費用均由買方承擔(dān)，買方需自行安排拖車從賣方工廠提貨、送至碼頭并完成裝船前所有操作。
若貿(mào)易術(shù)語為FOB(船上交貨)，起運港的拖車費、倉儲費、報關(guān)費、訂艙費等裝船前費用由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷后，后續(xù)費用轉(zhuǎn)由買方承擔(dān);碼頭操作費(THC)的承擔(dān)方需額外約定，部分地區(qū)慣例由賣方支付，也可協(xié)商轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。
若貿(mào)易術(shù)語為CIF(成本加保險費加運費) 或 CFR(成本加運費)，起運港的所有費用(含訂艙費、拖車費、報關(guān)費、THC 等)均由賣方承擔(dān)，賣方需負(fù)責(zé)將貨物送至起運港碼頭并完成裝船。
無明確貿(mào)易術(shù)語時，行業(yè)慣例默認(rèn)起運港本地雜費由賣方承擔(dān)，海運費由買方或雙方協(xié)商承擔(dān)，具體需在運輸合同中補(bǔ)充明確。
二、目的港費用及承擔(dān)方
目的港費用是貨物到港后產(chǎn)生的操作、清關(guān)、提貨相關(guān)成本，主要包括目的港碼頭操作費(DTHC)、清關(guān)費、提貨費、倉儲費、滯港費、滯箱費、換單費等。
若貿(mào)易術(shù)語為EXW、FOB、CFR，目的港的所有費用(含清關(guān)費、DTHC、提貨費等)均由買方承擔(dān)，買方需負(fù)責(zé)貨物到港后的清關(guān)、提貨及相關(guān)費用支付。
若貿(mào)易術(shù)語為CIF，海運費和保險費由賣方承擔(dān)，但目的港的清關(guān)費、DTHC、提貨費、倉儲費等所有本地雜費仍由買方承擔(dān)，賣方僅負(fù)責(zé)將貨物運至目的港碼頭。
若貿(mào)易術(shù)語為DAP(目的地交貨) 或 DDP(完稅后交貨)，目的港的清關(guān)費、稅費、提貨費、派送費等所有費用均由賣方承擔(dān)，賣方需將貨物送至買方指定的目的地并完成清關(guān)繳稅。
特殊情況：滯港費、滯箱費等逾期費用，若因買方延遲提貨或清關(guān)導(dǎo)致，由買方承擔(dān);若因賣方單證錯誤導(dǎo)致清關(guān)延誤，則由賣方承擔(dān)。
三、關(guān)鍵補(bǔ)充說明
碼頭操作費(THC)是起運港和目的港的核心雜費，其承擔(dān)方無強(qiáng)制統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必須在貿(mào)易合同或運輸協(xié)議中明確標(biāo)注，避免后續(xù)糾紛。
拼箱貨物的目的港費用通常包含 “拆箱費”，該費用默認(rèn)由收貨人承擔(dān)，發(fā)貨人報價時需注明是否包含此項費用。
不同國家的港口有特殊收費規(guī)則，比如美國的AMS/ISF 申報費、歐盟的ENS 申報費，這些費用的承擔(dān)方需結(jié)合貿(mào)易術(shù)語和航線慣例提前協(xié)商。
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