一、深圳物流公司疑似暴雷跑路
如今跨境物流的坑實在是太多，動不動就有暴雷消息傳來，賣家恨不能自己上陣押貨。
“星*海外倉徹底暴雷，1500萬貨值拿不出來，美國三個倉都掛了?！苯?，一條來自某跨境群的消息，讓部分還沉浸在旺季喜悅中的賣家徹底炸鍋。
“我也是幾十個托盤的貨在他們那兒，完了……”
“我半個店鋪的貨在星*的美東倉，真的哭死了啊啊啊啊啊啊?！?/span>
疑似美國某海外倉跑路暴雷 圖源：小紅書?
根據(jù)爆料消息，這家疑似暴雷的物流企業(yè)系深圳星*跨境供應(yīng)鏈有限公司，目前該公司布局在美國加州、休斯頓和新澤西三地的三個“星*海外倉”都已經(jīng)停用，導(dǎo)致價值數(shù)千萬的貨物滯留、無法提取，網(wǎng)傳僅一位賣家就有1500萬的貨物被困住。
更令人氣憤的是，當部分貨主上門討說法時，發(fā)現(xiàn)星*跨境供應(yīng)鏈有限公司已經(jīng)搬離了原址，老板和相關(guān)負責人也不知所蹤，疑似卷款跑路。
只有公司客服一開始還在回復(fù)客戶，但也是“裝裝樣子”， 每日出單量約1000單，但實際僅為300單做預(yù)上網(wǎng)的物流信息，其余訂單再無下文，最后連客服也失聯(lián)了。
疑似已經(jīng)跑路 圖源：小紅書
從目前的情況看，星*跨境供應(yīng)鏈有限公司暴雷的具體原因不明，貨主報案后也僅得到“屬于商業(yè)糾紛”的答案。
“冰凍三尺，非一日之寒”，業(yè)內(nèi)人士猜測，此次海外倉暴雷可能與星*跨境物流公司長期低價攬貨有關(guān)系。
據(jù)知情人透露，該公司該海外倉前期以極具競爭力的低價操作費吸引客戶，甚至打出“磅內(nèi)0.6美元一單”的極端低價，遠低于市場均價。這種不計成本的擴張策略，極有可能導(dǎo)致企業(yè)資金鏈承壓斷裂，最終引發(fā)此次危機。
截至目前，還有大量賣家的貨物仍處于滯留狀態(tài)。不過，有部分賣家分享了自救進展，稱可通過提供入庫單、采購憑證等所有權(quán)證明，與倉庫房東溝通協(xié)調(diào)，自行到倉提取貨物。
貨主分享自救渠道 圖源：小紅書
二、跨境物流不要貪便宜
近年來，隨著國際關(guān)稅政策變化以及物流行業(yè)競爭加劇，越來越多跨境物流公司面臨業(yè)績壓力，部分企業(yè)為謀求生存、搶占市場份額，不惜以超低價策略招攬客戶。
然而，低價物流費用背后往往暗藏貓膩——要么是通過跑水面單、偽造物流軌跡等違規(guī)手段壓縮成本；要么是削減倉儲管理、貨物安保等核心服務(wù)投入；更有甚者直接采用多層轉(zhuǎn)包模式稀釋責任，最終將隱患轉(zhuǎn)嫁給下游賣家。
放在幾年前監(jiān)管不嚴格的時候，這種“灰色產(chǎn)業(yè)鏈”可能還有利可圖，貨主們?yōu)榱斯?jié)省物流成本也樂見其成。
然而，隨著跨境貿(mào)易監(jiān)管體系日趨完善、行業(yè)合規(guī)要求不斷提升，這種以犧牲合規(guī)性和服務(wù)質(zhì)量為代價的低價模式已難以為繼，一旦資金鏈斷裂或遭遇監(jiān)管核查，必然引發(fā)暴雷風險，最終讓賣家承受貨物滯留、資金損失的沉重代價。
比如，今年早些時候，TikTok美國站就宣布自2025年9月8日起，平臺將聯(lián)合USPS（美國郵政）對“未付郵資訂單和虛假面單”等欺詐性運輸行為進行審查，違規(guī)賣家可能面臨配送權(quán)限限制、資金扣留、商店封停等風險。
TikTok Shop聯(lián)合USPS嚴查跑水 圖源：TikTok Shop
監(jiān)管巨網(wǎng)越織越密，想要在跨境物流上動手腳，勢必面臨更大風險。
不久前，深圳某USPS號商就因涉嫌郵資欺詐暴雷，被大批貨主上門拉橫幅，上寫：“興**公司蓄意詐騙，無良老板潛逃！”
據(jù)相關(guān)賣家透露，此次USPS號商暴雷并非意外：涉事公司提供的?USPS?賬號存在大規(guī)模郵資欠繳問題，這正是跨境物流中典型的“跑水單”違規(guī)操作。在此基礎(chǔ)上，其還通過篡改收件地址、隨意跨州派送等手段規(guī)避監(jiān)管，最終觸發(fā)USPS的風控機制，導(dǎo)致大量包裹被攔截銷毀，網(wǎng)傳涉案規(guī)模超10億。
受害貨主拉橫幅維權(quán) 圖源：DNY123
總而言之，跨境物流切勿貪便宜踩坑，畢竟低價背后多是違規(guī)操作與服務(wù)縮水，監(jiān)管趨嚴下暴雷風險劇增。賣家應(yīng)優(yōu)先選擇資質(zhì)合規(guī)、渠道穩(wěn)定的服務(wù)商，以合規(guī)與風控換長期安心，才是跨境經(jīng)營的穩(wěn)妥之道。
