一、美國又一頭部大賣破產(chǎn)
當全球60%的E-bike市場份額被中國品牌占據(jù)時，美國電動自行車巨頭Rad Power Bikes也迎來了自己的大結局——破產(chǎn)賣身。
這家曾經(jīng)的行業(yè)明星，在近日正式宣布申請破產(chǎn)，預計將在45-60天內(nèi)完成出售。
具體來看，Rad Power Bikes的破產(chǎn)申請文件顯示，其現(xiàn)有資產(chǎn)為3210萬美元，但負債卻是資產(chǎn)金額的兩倍多，達到7280萬美元（約合人民幣5.1億美元）。
Rad Power Bikes申請破產(chǎn) 圖源：bikeradar
這7280萬美元的債務，主要包括拖欠海外制造商的貨款數(shù)百萬美元、商業(yè)保險公司代位求償款數(shù)百萬美元、侵權或違約造成的損害賠償200萬美元，以及未繳納的美國進口關稅800多萬美元。
對此，Rad Power Bikes一位發(fā)言人表示：“為了確保Rad Power Bikes品牌的可持續(xù)發(fā)展，公司決定申請第11章破產(chǎn)保護……這一舉措使我們能夠在正常運營的同時，為每天依賴Rad Power Bikes的人們爭取最佳結果。”
回望Rad Power Bikes的發(fā)展歷程，不免讓人感慨市場的殘酷與無情。
作為北美市場較早布局E-bike類目的品牌之一，Rad Power Bikes在2007年創(chuàng)立之初就專注定制電動自行車類目，2015年后，品牌轉(zhuǎn)向面向消費者的DTC模式，進一步打開了發(fā)展空間。
疫情期間，Rad Power Bikes迎來快速發(fā)展期，不僅緊抓風口逆襲成為北美最大的E-bike品牌之一，累計銷量超35萬輛；而且還成功在2021年10月拿下1.54億美元融資，使其自2007年成立以來的總?cè)谫Y額達到3.29億美元（約合人民幣23.1億元）。
同年，Rad Power Bikes還被美國財經(jīng)商業(yè)媒體《Fast Company》列為2021年最具創(chuàng)新性和影響力的公司之一。
入選2021年全球創(chuàng)新榜單 圖源：Rad Power Bikes
然而，好景不長，近幾年來，Rad Power Bikes陸續(xù)被爆出安全問題，讓好不容易建立起來的品牌形象蒙上了一層陰影。
2022年，Rad Power Bikes旗下一款RadWagon 4型自行車被曝輪胎不合格，容易出現(xiàn)爆胎情況導致騎手失去對自行車的控制；
2025年，美國消費品安全委員會（CPSC）對Rad Power Bikes發(fā)出一則產(chǎn)品安全警告，直指該品牌旗下多款產(chǎn)品使用的兩個型號的電動電池有自燃和爆炸風險，至少31起電池火災事故與其相關。
CSPS警告Rad Power Bikes的電池存在火災隱患 圖源：bikeradar
對此，Rad Power Bikes堅稱電池不存在問題，并以財務狀況不佳為由拒絕同意召回，也無法提供電池更換或退款。
二、市場正在洗牌
坦白說，電池召回事件也不過是壓倒駱駝的最后一根稻草，Rad Power Bikes的困境，是自身經(jīng)營短板和外部市場沖擊雙重擠壓下的必然結果。
時間回到2021年，彼時正是后疫情時代自行車消費紅利的頂點。戶外出行熱潮推動電助力自行車銷量暴漲，資本跟風涌入，催生了行業(yè)的虛假繁榮。
2021年電動自行車銷量大漲 圖源：Ride MTB
作為北美本土的明星品牌，Rad Power Bikes順勢站上風口，不僅名利雙收，更手握數(shù)億美元融資大舉擴張業(yè)務、囤積庫存，試圖趁勢搶占更大市場份額。
然而，疫情褪去后，市場對電動自行車的需求迅速回落，包括Rad Power Bikes在內(nèi)的一眾品牌陷入嚴重庫存積壓的困境。屋漏偏逢連夜雨，經(jīng)濟下行周期里，大批主打極致性價比的新興品牌加速入局，直接推動整個電動自行車行業(yè)進入殘酷的洗牌階段。
這場洗牌，徹底改寫了行業(yè)的競爭規(guī)則——企業(yè)的較量不再局限于營銷、產(chǎn)品和品牌建設，更考驗風險應對、供應鏈管理、成本優(yōu)化控制等底層硬實力。而這，恰好是Rad Power Bikes的短板。
具體來說，Rad Power Bikes從誕生之初就埋下了“重渠道、輕供應鏈”的隱患。作為一家以線上直銷為核心優(yōu)勢的品牌，Rad Power Bikes并未深耕產(chǎn)業(yè)鏈上游，核心的電池、電機等部件長期依賴外部采購，無法掌控產(chǎn)品品控的核心環(huán)節(jié)。接連不斷的電池召回事件的爆發(fā)，正是供應鏈失控的直接體現(xiàn)。
放在以前市場飽和度不高的時候，這套打法還有生存之地。然而，在一眾新玩家，尤其是中國企業(yè)憑借“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以更低的成本、更快的迭代速度推出覆蓋中低端市場的產(chǎn)品時，Rad Power Bikes的競爭優(yōu)勢就被大大稀釋了。
庫存壓力、同行競爭、業(yè)績下滑……Rad Power Bikes一步一步被推向絕望邊緣。早在今年11月初，也就是召回和破產(chǎn)風波之前，該公司就已釋放出停業(yè)信號，明確表示若未能找到合適買家，其計劃在2026年1月撤裁西雅圖總部的64個崗位，并且可能倒閉。
11月初已發(fā)出停業(yè)信號 圖源：Bicycle Retailer
總而言之，Rad Power Bikes的隕落，也為所有出海品牌敲響警鐘：唯有筑牢供應鏈壁壘、夯實成本與品控硬實力，才能在瞬息萬變的市場中立穩(wěn)腳跟。
