改單費與退運費的收取核心取決于操作節(jié)點、責任歸屬及船公司政策，減免則多與責任認定、提前操作和特殊情形相關。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、改單費收取規(guī)則
改單費是修改提單、艙單等核心運輸文件信息時產生的費用，按次計費，標準因船公司與操作階段而異。
收費標準：國內航線通常 300-500 元 / 票，國際航線 30-80 美元 / 次;特殊航線如美線 AMS / 歐線 ENS 申報后更改，可能疊加 40-100 美元艙單修改費。
計費節(jié)點：提單確認前修改多免費;簽發(fā)后需繳回全套正本提單并付費;貨物到港后修改可能額外產生堆存費、滯箱費。
常見觸發(fā)場景：收發(fā)貨人 / 通知人變更、品名 / HS 編碼修正、目的港調整、預付改到付等關鍵信息改動。
二、退運費收取規(guī)則
退運費指已付運費的返還，分為主動退費與被動退運，費用構成差異較大。
1. 主動退費(多收 / 錯收)
適用場景：計費錯誤(體積 / 重量誤算、重復收費)、附加費下調(燃油附加費、匯率調整)、未裝箱取消訂艙。
退費規(guī)則：拼箱貨按實際計費噸結算，多收差額退還;整箱貨未裝船且在截關前取消，可退基礎運費，雜費(訂艙費、文件費)通常不退;已裝船后取消，僅退未發(fā)生的附加費。
2. 被動退運(貨物返回)
費用構成：退運運費(通常為原運費的 1.5-2 倍)、改單費、目的港操作費(提貨、拆箱、清關)、滯港 / 滯箱費(超期產生)。
計費規(guī)則：退運運費按目的港至起運港的單程運費計算，部分船公司收取返程附加費;若貨物已清關，需額外支付出口報關費、檢驗檢疫費。
三、減免條件與實操技巧
1. 改單費減免
責任歸屬減免：因船公司 / 貨代操作失誤(如錄入錯誤、系統(tǒng)故障)導致的改單，可申請全額減免。
提前操作減免：提單確認階段(截單前)發(fā)現錯誤并立即修改，多數船公司免費;開船前 24 小時申請改單，部分公司可減半收費。
特殊情形減免：不可抗力(疫情、港口罷工)導致的改單，船公司可能出臺臨時減免政策;長期合作的優(yōu)質客戶(AEO 認證企業(yè))可申請年度改單費減免額度。
2. 退運費減免
責任歸屬減免：承運人原因(船舶延誤、貨物損壞 / 丟失)導致的退運，可要求退還全部運費并賠償損失;因海關政策變動(禁運、加征關稅)導致的退運，提供官方文件可申請減免退運運費。
提前操作減免：貨物到港前申請退運，避免產生滯港 / 滯箱費;拼箱貨在倉庫未裝箱前取消，可全額退還運費。
合同約定減免：簽訂運輸合同時明確 “未裝船取消可退全額運費”“因船公司原因延誤退運免手續(xù)費” 等條款。
以上便是本期百運網將為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢百運網專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有費用和時效僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)
