國際空運易碎品的防護核心是“分層緩沖 + 結(jié)構(gòu)加固 + 標(biāo)識警示 + 合規(guī)操作”四維一體策略，通過從包裝到運輸全流程的精細化管控，可將破損率降低至 1% 以下。接下來，百運網(wǎng)將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、 源頭包裝防護：易碎品防護的核心防線
包裝是易碎品空運防破損的關(guān)鍵，需遵循 “內(nèi)緩沖、外加固、防移位” 原則，根據(jù)貨物易碎程度分層設(shè)計包裝方案。
內(nèi)包裝：全方位緩沖減震
單件獨立防護：每個易碎品需單獨包裹緩沖材料，避免件與件之間碰撞。精密儀器、玻璃器皿可用氣泡膜纏繞 3-5 層，邊角處額外加貼防撞護角;陶瓷、瓷器可先用珍珠棉包裹，再套入定制泡沫模具，模具與產(chǎn)品間隙需用海綿填充緊實，做到 “捏之不晃、壓之不陷”。
液體填充緩沖：高價值精密設(shè)備(如光學(xué)鏡頭)可采用氣柱袋充氣包裝，利用氣柱的彈性包裹貨物，實現(xiàn) 360° 無死角防護;也可使用防震泡沫顆粒填充空隙，顆粒需填滿箱體，杜絕貨物在箱內(nèi)晃動。
防磨損處理：貨物尖銳邊角、突出部位需用硬紙板或護角條加固，防止運輸中戳破外包裝;電子易碎品(如顯示屏)需先套防靜電袋，再做緩沖包裝，避免靜電損壞元件同時防碰撞。
外包裝：高強度抗沖擊
材質(zhì)選擇：摒棄普通紙箱，選用五層以上瓦楞紙箱或?qū)嵞鞠?國際空運需符合 IPPC 熏蒸標(biāo)準(zhǔn))，實木箱適用于重型易碎品(如大型陶瓷擺件、工業(yè)精密儀器)，箱體木板厚度不低于 1.5cm，接縫處用鐵釘加固。
箱體加固：紙箱需用打包帶 “井” 字或十字捆扎，增強箱體抗壓性;箱內(nèi)底部和頂部需鋪墊 2-3cm 厚的高密度泡沫板，形成上下緩沖層，抵消裝卸時的沖擊。
尺寸適配：外包裝箱尺寸需比貨物最大尺寸大 5-10cm，預(yù)留足夠緩沖空間;避免 “小貨裝大箱” 導(dǎo)致貨物移位，也避免 “大貨裝小箱” 擠壓貨物。
標(biāo)識警示：明確操作要求
在箱體四個側(cè)面及頂部，醒目粘貼 **“易碎品”“小心輕放”“向上”“禁止堆疊”** 等國際通用警示標(biāo)識，標(biāo)識需用防水貼紙，避免運輸中脫落。
標(biāo)注貨物重心位置(如 “此面朝上”)，提醒裝卸人員按正確方向搬運;高價值易碎品可標(biāo)注 “貴重物品”，提升操作人員重視程度。
二、 運輸環(huán)節(jié)管控：規(guī)避中轉(zhuǎn)與裝卸風(fēng)險
易碎品空運的破損風(fēng)險，超 60% 來自中轉(zhuǎn)裝卸的暴力操作與艙位擠壓，需通過科學(xué)選擇運輸方案降低風(fēng)險。
優(yōu)選艙位：避免擠壓與碰撞
優(yōu)先選擇全貨機艙位：客機腹艙空間狹小，行李與貨物混裝易擠壓易碎品;全貨機可申請單獨打板、分區(qū)裝載，將易碎品放在艙位上層或?qū)Ｓ靡姿槠穮^(qū)域，避免重物堆疊。
拒絕拼箱混裝：易碎品需單獨裝箱運輸，嚴(yán)禁與五金、建材等重型貨物拼箱，防止重型貨物傾倒壓損易碎品;若必須拼箱，需在易碎品箱體周圍用緩沖材料隔離，并做好分隔標(biāo)識。
減少中轉(zhuǎn)：縮短運輸鏈條
優(yōu)先直飛航線：中轉(zhuǎn)次數(shù)越多，裝卸與搬運次數(shù)越多，破損風(fēng)險越高。直飛航班可減少中轉(zhuǎn)機場的操作環(huán)節(jié)，將運輸周期壓縮至最短，降低貨物在途受損概率。
選擇高效中轉(zhuǎn)樞紐：若需中轉(zhuǎn)，優(yōu)先選擇香港、新加坡等操作規(guī)范的樞紐機場，這類機場裝卸設(shè)備先進、人員操作專業(yè)，可減少野蠻裝卸情況。
提前溝通：明確防護要求
訂艙時需向貨代或航司書面聲明貨物為易碎品，明確要求 “輕拿輕放、禁止堆疊、優(yōu)先裝機”，并將防護要求寫入運輸合同，約定破損賠付條款。
要求貨代提供貨物裝卸全程的跟蹤記錄，包括裝機位置、中轉(zhuǎn)操作節(jié)點，一旦出現(xiàn)異常可及時干預(yù)。
三、 操作細節(jié)優(yōu)化：從入倉到簽收的全流程降損
易碎品的防護貫穿 “入倉 – 裝機 – 落地 – 提貨” 全鏈條，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致破損。
入倉操作：輕裝輕卸
貨物入倉時，需叮囑倉庫人員手工搬運，禁止使用叉車直接叉運易碎品箱體;搬運時需抓握箱體兩側(cè)，避免單手提拉導(dǎo)致箱體變形。
入倉后需將易碎品貨物單獨堆放，放在倉庫指定的易碎品區(qū)域，遠離通道和重型貨物堆放區(qū)，防止叉車碰撞。
安檢與打板：避免二次損傷
安檢時主動向機場安檢人員說明貨物為易碎品，申請人工開箱查驗(避免 X 光機傳送帶擠壓)，查驗后現(xiàn)場監(jiān)督重新包裝，確保緩沖材料復(fù)位。
打板時要求使用防滑托盤，將易碎品箱體固定在托盤中央，用纏繞膜緊密包裹，防止運輸中箱體滑落;托盤邊緣需加裝護邊，避免裝機時與其他貨物摩擦。
目的港提貨：當(dāng)場核驗
貨物抵達目的港后，收貨人需當(dāng)場開箱查驗，確認貨物完好后再簽收;若發(fā)現(xiàn)破損，立即讓派送人員在簽收單上注明破損情況，拍攝破損照片和視頻，留存證據(jù)以便索賠。
提貨時選擇專車派送，避免與其他貨物混裝，派送車輛內(nèi)需鋪墊緩沖材料，防止運輸途中顛簸導(dǎo)致貨物破損。
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