一、加收新費用
每年旺季，物流公司為了應對業(yè)務量激增，總會實施各種旺季附加費。沒想到，在這之外，還有新費用在等待著賣家。
近日，全球物流巨頭UPS向所有托運人發(fā)出通知，從2024年9月15日起，UPS將對所有來自中國、日本、韓國、澳大利亞、印尼等國家及地區(qū)的進口美國商品征收業(yè)務激增費。?
該費用將根據(jù)商品的重量計算，其中，中國大陸、香港、澳門三個地區(qū)的收費標準為每磅0.5美元，其他國家及地區(qū)的收費標準為每磅0.25美元。此外，托運人還需繳納燃油附加費。
UPS征收業(yè)務激增費 圖源：UPS?
目前，UPS尚未給出該費用政策的截止時間，因此未來可能會進行調整。UPS發(fā)言人Brian Hughes在郵件中表示，“新的收費項目將有助于公司為客戶提供可靠的服務，確保公司‘因額外成本而獲得適當補償’”。
UPS首席財務官Brian Dykes曾在二季度財報會議上指出，雖然二季度UPS整體日均貨運量同比下降，但亞洲貨運量卻小幅增長了1.7%，尤其是從中國至美國的貨運量增幅最高，達到20.6%。
中國至美國貨運量逆勢大漲 圖源：SUPPLY CHAIN DIVE
分析人士認為，雖然以Temu、Shein為代表的亞洲電商平臺為UPS帶來了大量的包裹業(yè)務，但這些公司的包裹利潤較低，因此，征收業(yè)務激增費或許是UPS緩解高業(yè)務量、低收益問題的一種手段。
此外，不少業(yè)內(nèi)人士還預測，FedEx也將在未來幾周內(nèi)宣布與UPS類似的業(yè)務激增費用，因為它們都面臨著同樣的收益問題。
二、旺季壓力上漲
事實上，進入旺季備戰(zhàn)以來，來自全球各地的包裹運送需求都大幅上漲。面對持續(xù)上升的業(yè)務壓力，UPS也采取了不少措施。
最常見的舉措便是上調旺季附加費。7月底，UPS宣布將于下半年購物季分兩次上調旺季附加費，一次是在9月底，從3.5美元上漲至7.75美元；另一次則是在11月底，從7.75美元上漲至9.95美元。直至12月29日，附加費才會回落至7.75美元。
UPS上調旺季附加費 圖源：UPS?
與此同時，大型包裹附加費也出現(xiàn)了顯著上漲，從40美元大幅上調至74.75美元，第二次上調則漲至99美元；超出最大限額包裹的附加費則先上調至445美元，之后再上漲至495美元。
此外，由于運送需求激增，市場上出現(xiàn)了不少以低價換取托運人信任，背地里卻利用跑水賬號制造虛假物流信息的非法牟利現(xiàn)象。為了打擊這類不法行為，UPS也加大了對運送包裹的審查力度，這在無形之中，也增加了正常托運賣家的托運流程負擔。
賣家貨物因“跑水賬號”被扣 圖源：億恩?
總而言之，對賣家來說，新費用的實施必然會帶來物流成本的上漲，因此，在日常運營之外，賣家還需對旺季促銷的物流成本，進行新一輪的謹慎評估。
當然，需要注意的是，雖然物流成本在上漲，但賣家們也切勿操之過急，一定要擦亮眼睛，謹慎選擇貨代，警惕跑水賬號騙局，避免因決策失誤而招致嚴重的財務損失。
文章來源于互聯(lián)網(wǎng):UPS計劃9月加收新費用，賣家成本又要漲了
