1.倉庫爆倉

每逢旺季，賣家往往就要遭遇物流難題。

10月亞馬遜Prime會(huì)員大促即將來臨，近日有消息稱，亞馬遜多個(gè)倉庫又爆倉了。據(jù)了解，亞馬遜ABQ2、PSC2這兩個(gè)新倉已經(jīng)出現(xiàn)了超負(fù)荷的情況，前者大片刪約，后者爆倉拒收。目前，除了UPS（聯(lián)合包裹）和FedEx（聯(lián)邦快遞）的貨車，其他車輛都不被允許在這兩個(gè)倉庫卸貨了。

亞馬遜兩大新倉爆倉 圖源：微信群爆料

除了這兩個(gè)新倉，亞馬遜其他倉庫也出現(xiàn)了不同程度的爆倉情況。有消息稱，目前亞馬遜衛(wèi)星倉IUSP已爆倉，地板約和卡板約時(shí)間都延后了；SBD1、LGB8、LAS1、GYR2、LGB8等倉庫卸貨較慢；FTW1、IND9、FWA4等倉庫的地板約時(shí)間也都延后了。

亞馬遜倉庫出現(xiàn)不同程度爆倉 圖源：億恩

不僅倉庫爆倉，還有一些賣家表示，自己的貨物自9月以來上架就特別慢。有賣家稱自己貨發(fā)的是ABEB、FWA4和FTW1倉庫，9月3日就登記了貨件，但到中旬了還沒進(jìn)去；還有賣家無奈地表示：“卡派、快遞全部很慢，一個(gè)多月了還沒上架完。”此外，還有貨代表示，近期洛杉磯碼頭可能會(huì)擁堵，司機(jī)進(jìn)去提貨需要排很久的隊(duì)。

2.物流挑戰(zhàn)

回顧往昔，倉庫爆倉其實(shí)并不是一個(gè)很罕見的情況。一般在亞馬遜的銷售旺季，尤其是Prime Day等大促期間，消費(fèi)者需求的急劇增長，海量商品隨之涌入平臺(tái)，倉庫處理能力就常常會(huì)達(dá)到極限，導(dǎo)致貨物難以入庫、上架時(shí)間延遲，甚至出現(xiàn)拒收、推約等情況。

就在前陣子的7月Prime Day大促，亞馬遜賣家也遭遇了一波爆倉問題。當(dāng)時(shí)運(yùn)力比較緊張，甚至部分地區(qū)還出現(xiàn)了異常天氣，耽誤了運(yùn)輸，進(jìn)而導(dǎo)致包括RFD2、RUD2、RMN3、ABE8在內(nèi)的多個(gè)倉庫出現(xiàn)爆倉情況。有賣家對此表示，“美中派送大面積延誤, HOU8臨時(shí)關(guān)倉。已斷貨，9號(hào)就提取了，目前還沒約上，不知道什么時(shí)候才能簽收了……”

亞馬遜賣家遭遇爆倉難題 圖源：知無不言

平心而論，倉庫爆倉會(huì)給電商賣家?guī)砗芏嚯y題。貨物難以入庫和上架，賣家發(fā)貨時(shí)間就會(huì)延長，從而影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。而且爆倉也會(huì)使得賣家難以準(zhǔn)確掌握庫存情況，進(jìn)而可能導(dǎo)致斷貨或積壓庫存。這些問題都可能會(huì)引來消費(fèi)者的投訴或差評(píng)，進(jìn)而對賣家的店鋪評(píng)分和排名造成一定打擊。

事實(shí)上，除了倉庫爆倉，跨境電商賣家們最近還遭遇了另一大物流難題，那就是物流費(fèi)用的上漲。近段時(shí)間以來，包括USPS（美國郵政）和UPS（聯(lián)合包裹）在內(nèi)的一些物流巨頭都宣布將于今年9月或10月征收旺季附加費(fèi)，以便覆蓋上漲對旺季貨運(yùn)成本。這對賣家來說，可能意味著更高的物流費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

UPS宣布提高旺季附加費(fèi) 圖源：ecommercebytes

盡管這些物流挑戰(zhàn)切實(shí)存在、不容小覷，但賣家還是可以通過多種策略來應(yīng)對這些難題。比如分散庫存、使用多渠道物流、適當(dāng)調(diào)整商品售價(jià)等。總而言之，賣家應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和貨運(yùn)行業(yè)變化，以便及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，確保在旺季期間能夠保持穩(wěn)定的運(yùn)營狀態(tài)。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):亞馬遜大爆倉，貨物入倉難，一批賣家心態(tài)已崩