1.業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)
盡管全球貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)疲軟，快遞業(yè)巨頭的日子并不好過，但DHL這次竟然交出了一份比較亮眼的業(yè)績(jī)答卷。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，全球快遞業(yè)巨頭DHL正式公布了今年第三季度的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該季度DHL的營(yíng)收為206億歐元，相較于去年同期的194億歐元，小幅增長(zhǎng)了6.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（息稅前利潤(rùn)）則為13.7億歐元，與去年同期基本持平；自由現(xiàn)金流則同比出現(xiàn)了一定的下滑，為7.23億歐元。
DHL第三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng) 圖源：DHL
從各個(gè)細(xì)分部門來看的話，DHL快遞部門今年第三季度的營(yíng)收為60.6億美元，同比增長(zhǎng)了3%；全球貨運(yùn)代理部門(GFF)的營(yíng)收增長(zhǎng)最為顯著，同比漲幅為14%，金額達(dá)到了50.4億歐元；供應(yīng)鏈部門營(yíng)收則同比增長(zhǎng)4%至44.3億歐元；電商部門的營(yíng)收增長(zhǎng)得也比較快，同比漲幅為11.4%，金額達(dá)到了16.5億歐元。
與此同時(shí)，DHL還對(duì)今年全年的業(yè)績(jī)做出了預(yù)測(cè)。該巨頭認(rèn)為，B2B業(yè)務(wù)量仍然受到了歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟的不利影響，但是在電商旺季的帶動(dòng)下，第四季度的B2C貨運(yùn)量會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁的季節(jié)性增長(zhǎng)，由此帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。所以，DHL預(yù)計(jì)2024年全年的總息稅前利潤(rùn)會(huì)超過58億歐元。
DHL調(diào)整全年業(yè)績(jī)預(yù)期 圖源：DHL
2.發(fā)力貨運(yùn)業(yè)務(wù)
回顧DHL近一年來的業(yè)績(jī)，可以說，該巨頭似乎暫時(shí)擺脫了困境，恢復(fù)了穩(wěn)健的增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年DHL的業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯下滑，全年?duì)I收為818億歐元，相較上一年的944億歐元明顯下降了13.3%；息稅前利潤(rùn)更是同比大降了25%，為63億歐元；如果要計(jì)算扣除非控股權(quán)益后的綜合凈利潤(rùn)，那么就下跌得更狠，同比降幅在31%，僅有37億歐元。而今年第一季度，DHL營(yíng)收繼續(xù)下降，同比下跌了3.2%，為202.51億歐元。
但很快，DHL的業(yè)績(jī)就出現(xiàn)了回升。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度DHL的營(yíng)收達(dá)到了206億歐元，同比增長(zhǎng)了2.7%。盡管息稅前利潤(rùn)依然有所下降，但不管怎么說，營(yíng)收恢復(fù)了增長(zhǎng)，DHL的信心也得到了加強(qiáng)。
DHL第二季度營(yíng)收達(dá)206億歐元 圖源：DHL
值得一提的是，為了拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，今年以來DHL繼續(xù)加碼貨運(yùn)業(yè)務(wù)、不斷提升自己的物流實(shí)力。5月，該巨頭宣布將在德國(guó)哈勒地區(qū)建立一個(gè)新的物流中心，以完善在當(dāng)?shù)氐奈锪骶W(wǎng)絡(luò)。該物流中心占地面積高達(dá)34000平方米，并且會(huì)配備自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能夠提高DHL的配送效率。
10月，為了提高處理貨物的能力，DHL又宣布要投資將近3億美元（2.92億美元），在美國(guó)辛辛那提的北肯塔基國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建停機(jī)坪，并且打算新建一個(gè)可以同時(shí)保障三個(gè)機(jī)隊(duì)維修工作的航空維修設(shè)施。
DHL擴(kuò)建航空貨運(yùn)設(shè)施 圖源：DHL
可以預(yù)見的是，未來DHL還將繼續(xù)發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)。至于它能否突破貨運(yùn)寒冬，又將做出什么樣的成績(jī)，就有待后續(xù)見證了。
