CNF，外文名cost and freight的縮寫。此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。簡介CNF=C&F是Cost and Freight 成本加運費的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保險費；cif=Cost,Insurance & Freight。

風(fēng)險劃分

按照《國際貨物買賣合同公約》（CISG）的規(guī)定，合同當(dāng)事人應(yīng)對其交易中所涉及的風(fēng)險進(jìn)行劃分。《國際貨物買賣合同公約》把風(fēng)險按是否可保分為兩種類型，即可保風(fēng)險和不可保風(fēng)險。

《國際貨物買賣合同公約》規(guī)定：凡按公約條款訂立的合同，無論其是以何種方式進(jìn)行的，均視為可以承保風(fēng)險。在公約條款中，賣方的責(zé)任包括貨物在裝運港越過船舷以前所發(fā)生的一切費用和損失。賣方須辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用。在《國際貨物買賣合同公約》中，凡是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)并支付有關(guān)費用的合同，都視為可以承保風(fēng)險。在國際貿(mào)易實踐中，賣方一般都投保出口險和進(jìn)口險。此外，為防范買方破產(chǎn)或無力支付貨款而可能導(dǎo)致的賣方無法裝運貨物的問題，賣方一般都投保一切險和運費險。當(dāng)然，賣方也可以選擇不投保任何險或按《國際貨物買賣合同公約》規(guī)定只投保買方指定保險公司負(fù)責(zé)辦理保險的那一種保險條款。當(dāng)賣方選擇不投保任何險時，可視為其同意將自己對貨物在裝運港越過船舷以前所發(fā)生的一切損失由自己承擔(dān)。

注意事項

CNF （C&F）術(shù)語對賣方來說是一種比較有利的條件，它規(guī)定賣方只要履行合同規(guī)定的義務(wù)，就可將貨物運至指定目的地，而不必辦理進(jìn)口許可證和進(jìn)口報關(guān)等手續(xù)。

在國外，一些國家對 CNF術(shù)語并不完全接受，他們認(rèn)為：（1）如果賣方?jīng)]有辦理進(jìn)口許可證，或不能證明貨物已獲準(zhǔn)進(jìn)口，則買方可不受限制地自由裝運貨物；（2）在某些國家和地區(qū)，即使賣方未辦理進(jìn)口許可證或沒有證明貨物已獲準(zhǔn)進(jìn)口，買方也可以拒絕接受賣方所交貨物。

因此在出口貿(mào)易中，如果出口地規(guī)定有“CNF”條件，而出口方又無法取得進(jìn)口方所要求的“進(jìn)口許可證”時，應(yīng)慎重選用“CNF”術(shù)語。如果出口方能提供有效的證明文件，且買方也同意接受買方所交貨物為“CNF”術(shù)語下的貨物時，也可選用該術(shù)語。

值得注意的是： CNF術(shù)語的應(yīng)用范圍十分廣泛。例如，在國際貿(mào)易中就經(jīng)常使用該術(shù)語。在這種情況下，賣方必須在合同中規(guī)定明確的交貨地點和日期。在雙方無特別約定時，賣方必須將貨物運至合同規(guī)定的交貨地點。對于有些國家或地區(qū)來說，賣方還必須辦理出口貨物進(jìn)口手續(xù)。

1、FOB=FREE ON BOARD,（裝運港）船上交貨價,俗稱離岸價; CNF 或 C&F 或 CANDF 或 C+F= COST AND FREIGHT,成本加運費價，現(xiàn)在在2000價格通則里它的標(biāo)準(zhǔn)表示是CFR； CIF=COST,INSURANCE AND FREIGHT,成本、保險加運費價，俗稱到岸價。

2、 這三種價格術(shù)語風(fēng)險的轉(zhuǎn)移都是以在裝運港貨物越過船舷為限，他們的主要區(qū)別是：買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)和費用不同。

3、FOB，賣方承擔(dān)的義務(wù)和費用最少，CFR次之，CIF最多，當(dāng)然在報價時價格也是CIF價最高，因此做出口最好爭取CIF價成交，做進(jìn)口最好爭取FOB價成交。