海關(guān)經(jīng)紀人發(fā)出警告指出，美國進口商、供應(yīng)商及物流提供商或?qū)⒚媾R一場緊急應(yīng)對新政府即將推出的更多關(guān)稅的挑戰(zhàn)。
Clearit Customs Brokers的總裁Adam Lewis表示，當選總統(tǒng)唐納德·特朗普對于向美國進口商品征收關(guān)稅的決心似乎十分堅定，并且這些關(guān)稅的實施可能會比預(yù)期更快。
他警告稱：“實施的時間表可能緊迫至僅有幾周。”
Adam Lewis之前認為，關(guān)稅威脅主要是為了促使貿(mào)易伙伴坐到談判桌前的一種策略，并且關(guān)稅政策的執(zhí)行通常需要數(shù)月的準備時間。不過，他在參加最近的美國全國海關(guān)經(jīng)紀人和貨運代理人協(xié)會(NCBFAA)會議后，其觀點有所轉(zhuǎn)變。
NCBFAA援引新政府內(nèi)部人士的消息稱，關(guān)稅威脅并非虛張聲勢。
據(jù)稱，新政府計劃對幾乎所有進口商品征收10%至20%的關(guān)稅，對中國進口商品征收高達60%的關(guān)稅，并對任何放棄美元作為儲備貨幣的國家的商品征收100%的關(guān)稅。
Adam Lewis補充道：“我們現(xiàn)在面臨的是一種全面的‘核選項’。”他表示，特朗普可能會利用特別立法來加速關(guān)稅的實施。NCBFAA會議提到了《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》，該法案可以繞過國會漫長的談判過程，使關(guān)稅得以迅速實施。
《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》于1977年頒布，授權(quán)美國總統(tǒng)在宣布國家緊急狀態(tài)后，對國際商業(yè)進行干預(yù)，以應(yīng)對任何對美國構(gòu)成異常和非凡威脅且這種威脅全部或部分源自美國境外的情況。該法案首次由卡特政府在伊朗人質(zhì)危機期間使用。
同樣，美國航空貨運協(xié)會(AfA)執(zhí)行主席Brandon Fried也表達了類似的擔憂。他指出，其第一任白宮任期內(nèi)已有保護主義議程。
Brandon Fried說：“我認為他關(guān)于關(guān)稅的言論必須認真對待。有理由預(yù)期他將采取類似行動，特別是針對中國以及與他有分歧的貿(mào)易伙伴。
”他補充道：“我們同意NCBFAA的觀點，并建議我們的成員認真對待這些承諾并做好充分準備。”
為此，美國航空貨運協(xié)會(AfA)敦促其成員與客戶討論供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和退稅問題，并確保他們擁有正確的產(chǎn)品定義。
Brandon Fried同時強調(diào)，制造商亦需高度關(guān)注此事，建議他們積極行動，審查供應(yīng)鏈，明確貨物來源，并制定替代方案。此外，他還提出應(yīng)重新評估貨物的分類情況。
盡管美國航空貨運協(xié)會(AfA)對關(guān)稅持反對態(tài)度，認為其會增加成本并可能招致報復(fù)性措施，進一步阻礙貿(mào)易流通，但Fried形象地比喻道：“這就像一列高速行駛的列車，難以輕易避開。”
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