當(dāng)?shù)貢r間2月18日，美國總統(tǒng)特朗普表示，將對進(jìn)口汽車征收25%左右的關(guān)稅，他將在4月2日就此話題發(fā)表更多聲明。
彭博社指出，新關(guān)稅如果實施，將擴大貿(mào)易戰(zhàn)。
特朗普此前宣布將于3月對鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，但18日的講話是他迄今為止最詳細(xì)的評論，具體說明了將受到新壁壘打擊的其他行業(yè)。
“我可能會在4月2日告訴你，但這將在25%左右。”當(dāng)被問及他的汽車關(guān)稅計劃時，特朗普在他的海湖莊園俱樂部告訴媒體。當(dāng)被問及對藥品和半導(dǎo)體芯片的類似征稅時，特朗普表示，“稅率將達(dá)到25%甚至更高，一年內(nèi)還會大幅提高。”
特朗普表示，他希望在宣布新的進(jìn)口稅之前給相關(guān)企業(yè)“時間”。他說，“當(dāng)他們進(jìn)入美國，在這里有工廠時，沒有關(guān)稅，所以我們想給他們一點機會。”
最早4月征收對等關(guān)稅
特朗普還威脅要征收其他關(guān)稅，所有這些都是重新平衡美國在全球貿(mào)易關(guān)系努力的一部分。特朗普長期以來一直指責(zé)其他國家剝削美國，并將進(jìn)口關(guān)稅視為將工業(yè)帶回美國并獲得更多收入的一種方式。
報道稱，特朗普表示，他最早將于4月對每個國家征收對等關(guān)稅，但具體細(xì)節(jié)仍在確定中。
他還威脅要對美國一些最大的貿(mào)易伙伴征收關(guān)稅，例如已經(jīng)對加拿大和墨西哥征收25%的關(guān)稅，這些關(guān)稅至少推遲到3月4日。這些措施將疊加在一起，意味著墨西哥和加拿大某些行業(yè)的生產(chǎn)商可能要支付多達(dá)三項的關(guān)稅。
彭博社稱，總的來說，如果特朗普的舉措得以實施，將重塑供應(yīng)鏈和貿(mào)易流，以及美國的價格。關(guān)稅由進(jìn)口商支付，并經(jīng)常轉(zhuǎn)嫁給消費者，盡管有時會被國外的降價所抵消。
加劇北美歐貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系
美國《政治報》此前報道稱，特朗普對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅將進(jìn)一步加劇美國與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。
報道稱，2024年，美國進(jìn)口了價值4710億美元的汽車產(chǎn)品，其中包括價值2140億美元的汽車，價值1920億美元的零部件以及價值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。
按照進(jìn)口額計算，美國進(jìn)口最多的是來自墨西哥的汽車產(chǎn)品，2024年達(dá)到約490億美元;隨后是日本400億美元、韓國370億美元、加拿大280億美元和德國250億美元。目前，墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車可以免稅進(jìn)入美國。
另據(jù)法新社報道，美國政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來源，還將關(guān)稅政策作為刺激跨國公司在美國增加產(chǎn)能的方式。
有分析認(rèn)為，跨國汽車制造商可能會在未來幾個月內(nèi)公布在美新建或擴建工廠的計劃。但由于美國政策的多變，制造商面臨著制定未來生產(chǎn)計劃的困境。
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