一、一年凈賺40億
隨著比亞迪等汽車企業(yè)在海外一路高歌，中國汽車制造實(shí)力也受到了國際市場的認(rèn)可，越來越多國產(chǎn)車品牌也因此受到廣泛關(guān)注。
其中就包括總部位于河南鄭州的宇通客車股份有限公司（以下簡稱“宇通客車”）。
作為中國客車成功出海的典范，宇通客車的成績可謂相當(dāng)亮眼，2024年，該公司累計(jì)出口客車（3.5米以上）高達(dá)1.4萬輛，同比大增37.7%。從整體業(yè)績上看，業(yè)績預(yù)報(bào)顯示，該公司2024年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤38.32億元到42.7億，同比增加110%至135%。
全年凈利潤約40億 圖源：宇通客車
不過，別看宇通客車現(xiàn)在風(fēng)頭無兩，其實(shí)早年間該公司還差點(diǎn)倒閉。
具體來說，宇通客車的前身是上世紀(jì)八九十年代的鄭州客車廠，完全依賴國家指令性計(jì)劃，而宇通客車現(xiàn)在的老板湯玉祥，則在此任職車間主任。1991年后，客車廠拿到的指標(biāo)越來越少，整個(gè)工廠一度陷入癱瘓。
就在廠子要關(guān)門的時(shí)候，湯玉祥挺身而出，帶領(lǐng)工廠開發(fā)出了國內(nèi)首款臥鋪車，彼時(shí)正值南下打工潮，全國公路客運(yùn)需求擴(kuò)大，這款臥鋪車也因此趕上風(fēng)口，一炮而紅，為公司此后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
經(jīng)過三十年的迭代更新以及市場拓展，目前宇通客運(yùn)已經(jīng)成為全球第一電動(dòng)客車制造公司，累計(jì)客車出口量超10萬輛，銷往超100個(gè)國家和地區(qū)，占據(jù)全球10%以上的市場份額。
宇通客車全球市場占有率超10% 圖源：宇通科技
二、國產(chǎn)車海外狂飆
近年來，中國汽車品牌在海外市場的影響力日益增強(qiáng)。不僅是宇通客車擅長的客車和卡車領(lǐng)域，小型汽車行業(yè)也涌現(xiàn)出眾多實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
以新能源汽車比亞迪為例，比亞迪海外銷量自2023年起就進(jìn)入高速增長階段，2023年全年其新能源汽車全球銷量突破300萬輛，覆蓋全球六大洲70多個(gè)國家及地區(qū)。
2024年，盡管面臨高額稅收和激烈競爭，比亞迪全年新能源乘用車出口量依然達(dá)到41.72萬輛，同比增長71.8%，成功打敗豐田、大眾，登頂全球新能源車銷量冠軍。
比亞迪汽車出口增長71.8% 圖源：Auto Business
整體上看，中國汽車出海成績更是斐然，2024年，中國乘用車出口量達(dá)到549.5萬輛，相較于上年實(shí)現(xiàn)了24%的增長，連續(xù)兩年超過日本，成為全球汽車出口第一大國。
從1956年7月新中國第一輛汽車——解放牌CA10型載貨車在第一汽車制造廠落地，到如今國產(chǎn)汽車行業(yè)百花齊放、齊頭并進(jìn)，中國人已經(jīng)成功摘下了汽車工業(yè)這顆“皇冠上的明珠”，成為全球汽車市場不可忽視的重要力量。
第一輛解放牌汽車開下總裝配線 圖源：卡車之家
值得一提的是，不久前商務(wù)部等九大部門還聯(lián)手印發(fā)了《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》，從國際化經(jīng)營、出口環(huán)節(jié)優(yōu)化、跨境金融支持等多個(gè)維度出發(fā)，為新能源車企出海保駕護(hù)航。國家政策層面利好連連，相信國產(chǎn)汽車還將在海外繼續(xù)狂飆，創(chuàng)造更多輝煌。
