據了解“我國石化行業已經邁入由大變強的新發展階段，擔負著保障糧食、能源、資源、重要產業鏈供應鏈的安全穩定，促進人與自然的和諧共生，加快綠色低碳循環發展，全面滿足人民對美好生活向往的時代重任。要注重高端化、集約化、數字化、綠色化發展，推動安全發展、培育一流企業、加快人才培養，穩中求進，推進新型工業化，共同推動高質量發展。”在近日由中國石油和化學工業聯合會舉辦的2023年石化產業發展大會上，工業和信息化部工作人員指出。
管道運輸特點
管道運輸多用于輸送流體貨物，如原油、成品油、天然氣及固體煤漿等。它與其他運輸方式相比，主要區別在于驅動流體的輸送工具是靜止不動的泵機組、壓縮機組和管道。管道運輸的主要優點有：
(1)運量大，勞動生產率高。一條管徑為720mm的管道年輸原油量約2000萬t，相當于—條鐵路的全部運量;一條管徑為1220mm的管道年輸量可達1億t以上，而每100km的操作人員僅為鐵路運輸的一半，為公路汽車運輸的1/9。
(2)運費低、能耗少。據國外資料,管道運輸成本約為鐵路輸送成本的22%。在美國，長輸管道輸油的能耗約為鐵路運輸的1/7~1/12。
(3)投資省，占地少。管道大部分埋設于地下，占地少，受地形地物的限制少，一般不需繞行，可以縮短運輸距離。投資與施工周期在鐵路的一半以下，占地只有鐵路的1/9。
(4)較安全可靠、對環境污染小。由于深埋地下、密閉輸送，能夠長期連續穩定運行，不受氣候和其他交通事故的影響。管道運輸的油氣損耗小,無噪聲，對環境污染小。
(5)易于全面實現自動化管理。現代化管道運輸系統的自動化程度很高，勞動生產率高。便于管理，易于實現遠程集中監控。
而管道運輸的局限性主要體現在以下幾個方面：
(1)只能輸送特定的物料。管道運輸系統只能輸送特定的物料，例如石油、天然氣、特定的粉狀或粒狀物料（精礦、礦石、煤或其他固體物料），運輸功能比較單一，輸送對象比較局限。
(2)只能進行定向定點運輸。鐵路和公路可以進行雙向不定點多種物資的運輸。而管道不論是輸送石油、天然氣、粉粒狀物料，對物料的質量均有嚴格的要求。特別是粒狀物料的漿體管道運輸，對粒狀物料的粒度、密度、輸送濃度和輸送流速均有嚴格的要求。
(3)管道運輸系統的輸送能力不易改變。每個管道運輸系統的輸送能力一經確定，輸送系統的設備和管道就是確定的，不能改變的。如果要增加輸送能力，就必須增加設備和管道等，通常是很困難的。
(4)漿體輸送需進行脫水處理。漿體管道輸送物料到達終點后，需進行脫水（過濾甚至干燥），才能供用戶使用。
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