一、海外版圖再擴大
隨著全球汽車產業向新能源加速轉型，中國汽車品牌在國際舞臺上嶄露頭角。順著風口，中國新能源汽車領域的佼佼者——比亞迪，跟上了出海大軍邁出重要步伐，不斷拓展海外市場版圖。
日前，比亞迪正式官宣進入羅馬尼亞市場，同時為當地消費者帶來了多款極具競爭力的車型，包括海獅07EV（BYD SEALION 7）、海豹（BYD SEAL）、宋PLUS DM-i（BYD SEAL U DM-i）以及元UP（BYD ATTO 2）。為了迅速打開當地市場，比亞迪選擇與羅馬尼亞本土頗具實力的經銷商Tiriac Auto和DAB Auto攜手合作。
進入羅馬尼亞市場?圖源：libertatea
在雙方的共同努力下，比亞迪在羅馬尼亞首都布加勒斯特的首家門店已順利開業。按照規劃，到2025年年底，比亞迪的銷售網絡將進一步向普洛耶什蒂、布拉索夫、雅西、克盧日-納波卡、蒂米什瓦拉等城市拓展，銷售點預計將達到30多個。
不得不說，作為中國新能源汽車的標桿企業，比亞迪的出海動作確實頻繁。
今年年初，韓國環境部發布消息，稱比亞迪旗下純電SUV車型“ATTO 3”（中國命名為PLUS）已獲國立環境科學院頒發的尾氣排放及噪音認證，成為首款在韓上市的車系。而后到了4月份，比亞迪宣布已經正式進入捷克市場，并且計劃在2025年年底前，在捷克市場開設最多30家汽車經銷店，目標是把業務拓展到捷克的每一個主要城市。
比亞迪汽車進入韓國市場?圖源：比亞迪汽車公眾號
很顯然，比亞迪的全球擴展野心藏不住了，對于這方面，董事長王傳福也不藏著掖著，立下志向，稱2025年要賣出550萬輛車，其中海外市場的比例要占到80萬輛。從比亞迪目前的發展來看，王傳福樹立的這一目標或許并非信口開河。數據顯示，2025年4月份，比亞迪賣出了超過38萬輛的車，其中乘用車和皮卡的海外銷售量達到78705輛。
4月份海外銷量 圖源：比亞迪汽車公眾號
比亞迪選擇在此時進入羅馬尼亞市場，可謂時機成熟。經過多年在新能源汽車技術領域的深耕細作，比亞迪積累了深厚的技術底蘊，在電池技術、電動驅動系統等方面擁有眾多核心專利。其產品憑借出色的性能、可靠的質量以及較高的性價比，在全球多個市場都獲得了消費者的認可。
二、國產汽車出海
近年來，國產汽車在海外市場可謂是全面開花，諸多品牌紛紛走出國門積極開辟海外市場，成為中國制造的一張新名片。
自2021年起，國產汽車出口市場就按下了發展得加速鍵。來自海關發布的數據顯示，2021年，中國汽車出口量首度突破200萬輛，同比增速超過100%；2022年出口311萬輛，同比增長54%；2023年直接攀升至接近500萬輛，同比增速為58%，首次超過日本，成為全球第一大汽車出口國；2024年繼續增長，出口量達到了641萬輛，同比增長22.7%。
2024年出口量 圖源：汽車出口市場公眾號
值得一提的是，除了比亞迪在歐洲、亞洲、南美洲等多個地區持續拓展市場外，其他國產汽車品牌如吉利、長城、奇瑞、小鵬等也紛紛加大海外布局力度。
以小鵬汽車為例，今年3月份，小鵬汽車成功進入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克市場。同月，小鵬汽車宣布進入印度尼西亞市場，計劃于2025年下半年，針對小鵬G6和小鵬X9兩款車型啟動本地化生產。到了4月份，小鵬汽車海外市場擴展再次迎來重要成果，與巴林頂級汽車集團Ebrahim K. Kanoo達成戰略合作，正式進軍這一海灣區域關鍵市場。
小鵬汽車加碼海灣區域市場?圖源：小鵬汽車公眾號
國產汽車在海外市場的暢銷，除了看到中國汽車的強大硬實力以外，跨境電商賣家還應當捕捉到其中釋放出來的重要商機。
汽車配件作為汽車產業鏈的重要組成部分，與汽車的保有量和銷量密切相關。隨著國產汽車在海外市場的保有量不斷增加，對于與之適配的汽車配件的需求也將同步增長。無論是日常保養所需的機油濾清器、空氣濾清器、火花塞，還是汽車裝飾用的腳墊、座套、車身貼紙，亦或是維修用的剎車片、輪胎、汽車燈具等，都存在著巨大的市場空間。
比亞迪進入羅馬尼亞市場，只是中國汽車品牌全球化征程中的一個縮影。未來，隨著國產汽車在海外市場的持續發力，跨境電商汽車配件賽道的發展前景愈發廣闊。對于廣大跨境電商賣家而言，這既是一次難得的市場機遇，也是一場充滿挑戰的新征程。把握機遇，迎接挑戰，有望在這片新的藍海中實現掘金夢想。
