電子商務(wù)的龐大市場(chǎng)，促成了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，兩者彼此依賴，相輔相成。電子商務(wù)的日益完善，使得物流也成為其競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要部分。物流的配送速度和服務(wù)質(zhì)量成為衡量企業(yè)的一個(gè)重要指標(biāo)，市場(chǎng)的擴(kuò)大導(dǎo)致第三方物流快遞公司已無法完全滿足龐大的訂單需求，對(duì)此，很多電商企業(yè)打破傳統(tǒng)快遞公司的牢籠，通過自建物流來為自己建立一道護(hù)城墻。我們來簡(jiǎn)單梳理一下目前國(guó)內(nèi)自建物流及其模式。

首先了解下目前國(guó)內(nèi)自建物流平臺(tái)主要有哪些：

1、京東—京東物流

京東物流隸屬于京東集團(tuán)、通過布局全國(guó)的自薦倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，提供一體化解決方案，包括倉(cāng)配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等服務(wù)。

2、蘇寧—蘇寧物流

蘇寧物流是一家自主和第三方物流配送集一體的綜合性物流快遞公司。提供供應(yīng)物流、倉(cāng)配物流、攬件速遞、冷鏈物流、跨境物流等服務(wù)。

3、菜鳥網(wǎng)絡(luò)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化協(xié)同物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)，由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通集團(tuán)、圓通集團(tuán)、中通集團(tuán)、韻達(dá)集團(tuán)等共同組建。

4、海爾—日日順物流

青島日日順物流有限公司成立于1999年，是一個(gè)為居家大件（家電、家居、出行產(chǎn)品等）提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺(tái)。可以在全國(guó)提供家電、家居類大件產(chǎn)品的全流程配送服務(wù)。

5、唯品會(huì)—品駿物流

品駿物流目前已經(jīng)承接唯品會(huì)約80%以上的物流配送服務(wù)，除此之外，公司拓展了非唯品會(huì)業(yè)務(wù)。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括快遞、干線運(yùn)輸、營(yíng)銷傳媒、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等業(yè)務(wù)。

6、國(guó)美—安迅物流

國(guó)美選擇了“自建+第三方”的方式，主要致力于打造電商購(gòu)物、電視購(gòu)物及連鎖賣場(chǎng)的家電、家具、家裝大、中件以及3C快銷品等綜合物流平臺(tái)。安迅物流專長(zhǎng)于大、中件物流干線運(yùn)輸、區(qū)域調(diào)撥、同城店配及最后一公里宅配，COD代收貨款業(yè)務(wù)。

7、當(dāng)當(dāng)

當(dāng)當(dāng)采用“倉(cāng)儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”模式，當(dāng)當(dāng)自建倉(cāng)儲(chǔ)中心，城際運(yùn)輸和同城配送則與申通、圓通、韻達(dá)、中通合作，第三方快遞從當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中發(fā)貨。

8、我買網(wǎng)

我買網(wǎng)采取自建物流和第三方物流公司合作兩種模式。我買網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈建設(shè)，采取全國(guó)建倉(cāng)、海外直采的模式，達(dá)成生鮮電商的冷鏈物流自營(yíng)配送。

9、酒仙網(wǎng)

酒仙網(wǎng)物流的運(yùn)作模式為倉(cāng)儲(chǔ)自營(yíng)，配送業(yè)務(wù)與第三方合作。酒快到酒仙網(wǎng)旗下酒類商品O2O購(gòu)物平臺(tái)，主打“酒快到”9分鐘送到。

我國(guó)目前自建物流的模式：

垂直一體化模式，案例：京東和蘇寧，

打造全鏈條的模式，配送和運(yùn)輸涵蓋其中，具有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有掌握權(quán)；但是在自建過程中需要大量的更資金投入，需要更專業(yè)的打造屬于自己的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送體系，屬于重資產(chǎn)模式。

半一體化模式：我買網(wǎng)

此種模式其實(shí)也屬于重資產(chǎn)，但是經(jīng)營(yíng)模式與京東卻大相徑庭，半一體化（半外包），自建物流中心負(fù)責(zé)核心的地區(qū)和核心的業(yè)務(wù)板塊，將其他非核心的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，其實(shí)就是會(huì)過日子，能夠節(jié)約部分成本；缺點(diǎn)：說白了外包就很難保證用戶體驗(yàn)，不是自己買賣，誰(shuí)能這么用心，會(huì)喪失部分客戶。

云物流云倉(cāng)儲(chǔ)的模式，案例：阿里巴巴

云物流、云倉(cāng)儲(chǔ)可能聽起來比較抽象其實(shí)就是物流合作，資源整合，這樣的話成本消耗就會(huì)減少，將訂單進(jìn)行進(jìn)行匯總處理，分散整合供方運(yùn)輸力，可以說是實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、節(jié)約化、標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)模式；缺點(diǎn)，馬爸爸永遠(yuǎn)是格局至上主義者，僅僅提供平臺(tái)可能會(huì)導(dǎo)致云物流的根本得不到有效發(fā)揮，行業(yè)內(nèi)的根本問題得不到改善。

外包模式：案例當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和國(guó)美電器

這是傳統(tǒng)的電商模式了，優(yōu)點(diǎn)，輕資產(chǎn)，將物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和配送業(yè)務(wù)進(jìn)行租賃，減輕企業(yè)資金壓力；缺點(diǎn)，依賴第三方物流如何保障服務(wù)，第三方物流臟亂差的環(huán)境目前很難改變，會(huì)喪失一部分用戶失去競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)無論哪一種模式，自建物流已經(jīng)被越來越多的電商企業(yè)所考慮，并不斷的形成了自己的特點(diǎn)。當(dāng)然電商企業(yè)如果考慮自建物流還是需要謹(jǐn)慎行事、量力而行。