一、美國6月汽車銷售降溫

特朗普關(guān)稅戰(zhàn)看似“全球征稅”，但政策下的美國民眾，才是真正的買單者。

汽車服務(wù)公司Cox Automotive近期發(fā)布的美國汽車市場預(yù)測報(bào)告顯示，盡管此前在美國汽車關(guān)稅上漲信號(hào)的刺激下，消費(fèi)者爭相購車，推動(dòng)了美國汽車行業(yè)春季銷售業(yè)績的爆發(fā)，但目前美國汽車銷售勢頭正在減弱。

具體來說，過去一個(gè)月，美國新車銷量同比下降6%以上，環(huán)比下降15%，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的年率（SAAR）預(yù)計(jì)降至1530萬輛，略低于5月份的1560萬輛，遠(yuǎn)低于3月和4月1750萬輛的平均銷量。

6月美國市場新車銷量下滑 圖源：Cox Automotive

與此同時(shí)，Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough還表示：“4?月和?5?月推動(dòng)銷售的提前需求大部分已經(jīng)得到滿足，因此預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月的消費(fèi)需求將會(huì)減弱。”

美國“錢包中心”網(wǎng)站最近的一項(xiàng)調(diào)查也得出同一結(jié)論：與去年同期相比，計(jì)劃在未來六個(gè)月內(nèi)購買汽車的美國消費(fèi)者比例下降了13.4%。

客觀來看，美國汽車銷售市場降溫，最主要的原因還是關(guān)稅沖擊汽車物價(jià)。

2025年3月26日，美國總統(tǒng)特朗普在簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車和某些汽車零部件加征25%關(guān)稅，并堅(jiān)稱汽車關(guān)稅將給美國帶來每年超過1000億美元的財(cái)政收入，彌補(bǔ)財(cái)政預(yù)算赤字。

特朗普加征25%汽車關(guān)稅 圖源：white house

然而，對(duì)于特朗普的說法，不少研究機(jī)構(gòu)表示質(zhì)疑，他們認(rèn)為，即使汽車關(guān)稅增收再多，但“羊毛最終還是出在羊身上”。

英國汽車制造商阿斯頓·馬丁前首席執(zhí)行官安迪·帕爾默就曾指出，特朗普一紙令下，汽車關(guān)稅直接從2.5%拉到25%以上，無法消化關(guān)稅成本的汽車企業(yè)，勢必盡可能多地轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本，包括通過降低汽車配置、提高車價(jià)等方式。

果不其然，今年6月，豐田宣布7月起平均每臺(tái)車價(jià)格調(diào)高270美元；雷克薩斯也跟著漲了208美元；三菱汽車比豐田還早動(dòng)手，宣布全系漲價(jià)2.1%；斯巴魯動(dòng)作最狠，熱門車型直接漲價(jià)1000-2000美元。

整體上看，咨詢公司AlixPartners稱，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策已經(jīng)使美國市場的汽車價(jià)格平均每輛上漲近2,000美元。

特朗普關(guān)稅導(dǎo)致美國汽車價(jià)格大漲 圖源：business standard

值得一提的是，新車價(jià)格瘋漲的同時(shí)，美國二手車的價(jià)格也居高不下。根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，美國二手車價(jià)格目前處于2023年以來的最高水平，且由于庫存依然稀缺，價(jià)格短期內(nèi)不太可能下滑。

二、漲價(jià)潮襲卷全美

事實(shí)上，當(dāng)關(guān)稅成本逐漸傳導(dǎo)至消費(fèi)端，由此引發(fā)的漲價(jià)潮，正向美國消費(fèi)市場的多個(gè)領(lǐng)域蔓延，不止汽車價(jià)格有所提高，消費(fèi)品、花卉、醫(yī)療用品等等也都在漲價(jià)。

Chief Executive Group與AlixPartners此前的聯(lián)合調(diào)查就指出，68%的美國企業(yè)CEO已實(shí)施或考慮在今年內(nèi)提價(jià)。

大部分美國高管計(jì)劃用提價(jià)應(yīng)對(duì)關(guān)稅 圖源：Chief Executive

綜合來看，美國零售行業(yè)對(duì)關(guān)稅最為敏感。在“對(duì)等關(guān)稅”發(fā)布不久后，美國倉儲(chǔ)式零售商好市多的首席財(cái)務(wù)官加里·米勒奇普就表示，該公司已承擔(dān)部分商品的關(guān)稅成本，但也將提高了其他商品的價(jià)格。

緊跟著，美國大型零售商沃爾瑪也放出消息，表示受高昂關(guān)稅成本的影響，部分商品在美售價(jià)即將上調(diào)，且上調(diào)幅度將在未來幾個(gè)月陸續(xù)加大。沃爾瑪首席財(cái)務(wù)官Rainey解釋稱：“我們的本意是保持低價(jià)，但我們的承受能力是有限的。”同時(shí)，Rainey建議關(guān)稅進(jìn)一步降低，以減緩消費(fèi)者的生活成本壓力。

沃爾瑪計(jì)劃提高價(jià)格 圖源：Money Watch

除了零售商以外，一些本來溢價(jià)就很高的商品，也加入了漲價(jià)大軍：豪車品牌法拉利部分車型價(jià)格漲幅達(dá)10%、奢侈品牌愛馬仕也宣布對(duì)美國市場提價(jià)。

伴隨著物價(jià)上漲，許多美國人的日子也越來越難過。

權(quán)威智庫彼得森研究所測算數(shù)據(jù)顯示，2025年新增關(guān)稅對(duì)美國普通家庭或中位數(shù)家庭的直接成本將是每年超過1,200美元的增稅。美國銀行研究也指出，近期只支付信用卡最低還款額的美國家庭比例有所增加，這表明“一些家庭面臨的壓力正在增大。”

關(guān)稅使美國家庭經(jīng)濟(jì)壓力加大 圖源：PIIECharts

總而言之，美國各行業(yè)漲價(jià)潮折射出特朗普關(guān)稅政策對(duì)美國企業(yè)乃至全美經(jīng)濟(jì)的深度沖擊，若關(guān)稅政策持續(xù)，美國本土企業(yè)成本壓力將繼續(xù)攀升，全市場物價(jià)也會(huì)不可避免的進(jìn)一步上漲。