一、國產E-bike熱銷北美
過去幾年，在輕便、環保、健康等生活理念的推動下，E-bike越來越成為人們短途出行、戶外探險的首選，由此E-bike市場規模得以快速提升。
這其中，深圳星途創新便抓住了增長紅利，在短短兩年時間里，從一個名不見傳的E-bike小公司，成長為北美地區銷量Top3的頭部品牌。
深圳E-Bike品牌熱銷海外 圖源：heybike
回顧其發展歷程，最早也是從代工開始。當時正值全球疫情冒頭，星途創新看準海外E-bike發展潛力，開始以ODM模式為歐洲品牌及跨境企業代工生產。但其也深知，要在市場上站穩腳跟，實現長足發展，無論如何也繞不開自主品牌建設。
于是，代工之外，星途創新也著手研發自己的品牌，成立了Heybike。得益于實戰經驗豐富，Heybike從一開始就十分明確其發展目標，主打城市通勤車和戶外電動自行車，價格定在中低端，800-900美元間。
Heybike現有產品線 圖源：heybike
得益于精準的產品定位與高性價比優勢，Heybike很快便在市場上打出了名聲。在成立7個多月時，Heybike的產品銷量就超過1.5萬，直接創下當時新品牌銷售記錄。到2022年底時，Heybike更是沖進北美市場頭部，銷量排名Top3。
除了洞察市場需求，鉆研產品創新，Heybike也致力于營銷輸出。畢竟E-bike文化早已盛行，不少歐美大牌已經占領先機。作為新玩家和外來者，Heybike不僅要讓消費者看見自己，還要讓消費者了解、認可自己。
一方面，Heybike大力布局市場主流渠道，進駐亞馬遜、沃爾瑪、百思買等大型零售場，形成核心銷售陣營；另一方面，Heybike積極運營獨立站，在各大社媒上“刷臉”，吸引自然流，打造品牌形象。
目前，Heybike已經入駐海外數百家商超，覆蓋多數關鍵消費地域。其TikTok、Instagram等社媒官號粉絲總量達數十萬，總流量達上億級。獨立站渠道月均也有超過30萬的訪客量，且直流占比近50%。
Heybike獨立站來源分布 圖源：SimilarWeb
在產品與營銷的雙重合力下，Heybike轉化率也得到了大幅提升，自2023年GMV突破1億美元以來，已經連續三年實現盈利。這期間，Heybike產品定價從1000美元逐步提升至突破2000美元，品牌定位也從中低端延伸至中高端市場。
毫無疑問，在這片活力市場，Heybike已經用實力證明了自己。未來，隨著市場規模持續攀升，Heybike還將迎來更廣闊的發展天地。
二、國產品牌扎堆崛起
事實上，Heybike的成功故事只是E-bike出海的冰山一角。在技術與供應鏈實力的雙重推動下，越來越多的國產品牌都在海外市場尋得一席之地。
這其中，深圳大魚智行（DYU）算是先行者之一，這個品牌最早在2017年便謀劃出海業務，并憑借對市場需求的精準把握，迅速成為折疊E-bike領域的佼佼者。2020年，DYU海外銷量突破15萬輛，成為中國首家出口突破10萬臺的E-bike企業；到2023年，DYU年出貨量更是直逼50萬輛，占據美國折疊電動自行車市場30%的份額。
DYU熱銷款 圖源：dyucycle
和多數品牌不同的是，DYU是以線下商超為主戰場，從線下渠道殺出來的頭部品牌。其理念是把E-bike當成消費電子品類去拓展渠道，拿下一家商超，等于拿下幾百家線下門店。也正因如此，直至現在，DYU的線下營收仍占據過半份額。
同一時期發展起來的還有深圳飛道科技旗下的Fiido。作為一家新興品牌，Fiido在成立時便注意到線下零售占據重要位置，而線上渠道空白較大。因此，Fiido鎖定DTC模式，靠自營渠道殺出重圍。在成立第二年，Fiido銷量便超過10萬。到2023年，Fiido年營收更是突破1億美元大關。
Fiido獨立站博客區 圖源：fiido
可以說，在全球E-bike市場，中國品牌作為后起之秀，不僅有能力贏得用戶認可，更有實力引領行業潮流。
不過，隨著市場規模持續攀升，新玩家不斷涌入，這片藍海也逐漸有了轉紅趨勢。在此形勢下，出海品牌還需更加聚焦市場需求，深入洞察用戶的出行習慣、文化偏好等。同時，也應當明確，技術創新始終是核心競爭力，特別是當下AI等技術廣泛流行，品牌也需與時俱進，將時新技術應用于產品研發中，比如AI推薦騎行路線，做智能騎行伙伴等。
展望未來，行業發展進入高質階段，勝利必然是屬于那些審時度勢、立足需求的品牌。有實力的賣家還需多多關注市場趨勢，以更加靈活的應變能力迎接挑戰。
