國際空運改單流程核心是 “申請→審核→確認→執行” 四步，需先向貨代或航空公司提交改單申請，經審核通過并繳納改單費后，才能完成信息修改;改收貨人、改目的港所需資料略有不同，但核心都是證明 “修改需求的合法性”。
一、國際空運改單的通用流程(無論改什么信息)
改單流程的關鍵是 “越早申請越容易”，貨物未裝機前改單更便捷，裝機后或已抵達中轉 / 目的港，流程會更復雜且費用更高，具體分 4 步：
1. 提交改單申請：明確修改內容
收貨人或發貨人(需是提單上的原托運人或收貨人)先聯系合作的貨代(或直接聯系航空公司，若未通過貨代)，說明需修改的信息(如 “改收貨人姓名”“將目的港從倫敦 LHR 改為曼徹斯特 MAN”)，并提交書面的 “改單申請函”。申請函需注明原提單號、原貨物信息(如原收貨人、原目的港)、需修改的新信息，以及修改原因(如 “客戶地址變更”“訂單調整”)，同時需由原托運人或收貨人蓋章(企業需蓋公章，個人需簽字)，證明申請的合法性。
2. 審核與費用確認：貨代 / 航司核查可行性
貨代收到申請后，會先核對 “修改需求是否可行”：
若貨物未裝機(仍在起運港倉庫或機場)，且修改內容不涉及航線重大調整(如改目的港仍在同一國家)，審核通常 1-2 小時可通過;
若貨物已裝機起飛，或改目的港涉及跨國家 / 跨航線(如從美國紐約改為加拿大多倫多)，需航空公司協調后續航班(如中轉港調整、艙位重新預訂)，審核時間會延長至 1-3 天，且可能因 “無后續艙位” 被拒絕。
審核通過后，貨代或航司會告知 “改單費”(通常 100-500 美元 / 票，具體看修改內容和航司，改目的港費用高于改收貨人)，需先支付費用再推進下一步。
3. 信息修改與確認：更新提單與系統
費用到賬后，貨代或航司會在內部系統中修改貨物信息：
改收貨人需更新提單上的 “收貨人名稱、地址、聯系方式”，并同步至航空公司的貨運系統、目的港清關代理的信息庫;
改目的港需重新確認后續航線(如是否有直達航班、中轉港是否需要調整)，更新提單上的 “目的港機場代碼”，并通知中轉港(如有)和目的港的代理，調整貨物的卸機和轉運計劃。
修改完成后，貨代或航司會出具 “修改后的提單副本”(或電子提單)，發送給申請人確認，申請人需核對新信息是否準確(如收貨人拼寫、目的港代碼是否正確)，確認無誤后簽字回傳，視為修改信息生效。
4. 后續銜接：同步清關與提貨流程
若改單時貨物已在運輸中(如已起飛或抵達中轉港)，貨代需及時將修改后的提單和信息同步給目的港的清關代理：
改收貨人：需告知新收貨人準備對應的清關資料(如新收貨人的身份證明、進口許可證)，避免因收貨人信息不符導致清關延誤;
改目的港：需重新對接新目的港的清關代理和倉庫，確認貨物的卸機時間、倉儲地址，確保貨物能順利轉運至新目的港，避免在原目的港滯留產生倉儲費。
若貨物已抵達原目的港，改目的港還需辦理 “貨物轉港手續”，需向原目的港海關申請 “放行轉港”，再安排后續運輸，流程更復雜，時效會額外增加 2-5 天。
二、改收貨人、改目的港所需的專項資料
1. 改收貨人：核心是 “證明新收貨人的合法性”
除通用的 “改單申請函” 和 “原提單副本” 外，還需提供 2 類資料：
原收貨人同意函(若改單申請人是原托運人)：需原收貨人出具書面函件，說明 “同意將貨物收貨人變更為 XXX”，并蓋章 / 簽字，避免后續原收貨人對貨物歸屬產生爭議;
新收貨人資質證明(若新收貨人為企業)：需提供新收貨人的營業執照復印件(或當地的企業注冊證明)，若新收貨人所在國家有特殊要求(如巴西需提供 CNPJ 稅號、印度需提供 IEC 編碼)，還需補充對應的稅號 / 編碼文件，確保新收貨人具備進口資質，方便后續清關。
2. 改目的港：核心是 “確認新目的港的運輸可行性”
除通用資料外，還需額外提供 2 類資料：
新目的港可行性說明：若改目的港是小眾機場(非核心樞紐)，需提供新目的港的 “機場接納能力證明”(如是否能承接對應機型的貨物、是否有對應的倉儲和清關服務)，部分航司會要求申請人確認 “新目的港有后續運輸方式”(如從機場到新收貨人地址的派送渠道);
中轉港(如有)確認文件：若改目的港需要中轉(如原目的港是法國巴黎，改后是西班牙馬德里，需經法蘭克福中轉)，需提供航空公司出具的 “中轉艙位確認單”，證明中轉港有艙位可承接貨物，避免貨物在中轉港無法轉運。
三、改單避坑建議
盡早申請：貨物未裝機前改單，費用低、流程快，且成功率高;若貨物已抵達目的港，改單不僅費用翻倍(可能產生倉儲費、轉港費)，還可能因 “海關已錄入原信息” 無法修改。
信息準確：提交改單申請時，需確保新信息的準確性(如收貨人英文名稱無拼寫錯誤、目的港機場代碼正確，如 “倫敦希思羅” 是 LHR，而非 LGW)，避免因 “二次改單” 產生額外費用和延誤。
留存憑證：改單過程中所有文件(申請函、費用支付憑證、修改后的提單)需留存電子版和紙質版，若后續出現清關或提貨問題，可作為證明文件對接貨代和航司。
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