一、蘿卜快跑無人車落地瑞士
百度，曾經的BAT巨頭之一，但光芒漸被掩蓋。如今靠著技術出海，又一次走在了時代前沿。
近日，百度旗下自動駕駛平臺蘿卜快跑與瑞士郵政旗下巴士公司PostBus達成合作，蘿卜快跑將借助PostBus公共交通網絡，在瑞士引入自動駕駛服務。
蘿卜快跑將進入瑞士?圖源：SCMP
按照規劃，今年底，蘿卜快跑將在瑞士東部地區測試其智能出行服務AmiGo，并于明年擴大試驗規模。若測試順利推進，最早在2027年一季度，蘿卜快跑就將啟動AmiGo的常規運營，為當地用戶提供私人或共享自動駕駛出行服務。同時，在人口分布較分散地區，蘿卜快跑還將作為智能出行力量，填補當地公共交通運營空白。
此外，新服務推出之際，蘿卜快跑為AmiGo定制的第六代無人車也將同步上線。該款無人車應用Apollo ADFM大模型，可在復雜環境中穩定運行，提供安全可靠的出行體驗。
蘿卜快跑獲得迪拜首個自動駕駛測試牌照?圖源：百度
目前，除中國大陸外，蘿卜快跑已覆蓋香港、迪拜和阿布扎比等16座城市，在全球范圍內部署了超過1000輛無人汽車。
除了與當地公共交通部門合作，蘿卜快跑也致力于通過各區域市場流行的打車平臺，實現自動駕駛業務的全球化擴張。
7月，百度與全球最大打車平臺Uber達成合作，計劃通過Uber全球出行網絡，在年底前，在亞洲和中東地區部署蘿卜快跑第六代無人汽車，未來再逐步進入全球更多市場。據Statitsa數據，當前Uber 出行業務已覆蓋全球70多個國家及地區的1萬多座城市，在全球共享乘車市場占據領先地位，市場份額達32.4%。
8月，百度與美國叫車公司Lyft合作，籌備進軍歐洲市場。預計明年起，蘿卜快跑就將通過Lyft平臺，在英國和德國部署自動駕駛出租車。目前，Lyft正加速發展歐洲業務規模，覆蓋愛爾蘭、英國、德國和法國等9個國家的150多座城市。
蘿卜快跑計劃進軍歐洲?圖源：CNBC
長遠來看，無論采用何種合作方式，蘿卜快跑在全球范圍推廣自動駕駛，既有利于自身發展，也有益合作方，比如提升地區智能化水平，推動打車平臺贏得更多市場份額。在當下，這些益處是雙方合作的基礎，未來合作落地，蘿卜快跑也將獲得更多實質性的收益。相信在海外市場，蘿卜快跑潛力無限。
二、自動駕駛扎堆出海
在自動駕駛這條賽道，出海選手其實不在少數，雖然規模肯定不如大眾消費品，但得益于技術進步、經驗積累等，頭部企業都已陸續在海外市場實現突破。
比如較早布局出海的自動駕駛平臺文遠知行。2021年，文遠知行將出海首站選在阿聯酋首都阿布扎比，推出面向大眾服務的自動駕駛出租車。2023年，文遠知行在東南亞市場實現突破，在新加坡獲得自動駕駛牌照，被批準進行自動駕駛巴士和自動駕駛環衛車的商業化運營。
文遠知行自動駕駛小巴在新加坡測試?圖源：文遠知行WeRide
去年，文遠知行自動駕駛小巴在新加坡圣淘沙島正式開通純無人運營線路，成為東南亞首款實現車內無安全員的自動駕駛車輛。此外，文遠知行還與新加坡知名環衛公司合作，推動自動駕駛環衛車的規模化部署。
自動駕駛小巴在新加坡投入運營?圖源：文遠知行WeRide
今年，文遠知行則將目光聚焦在歐洲，獲得比利時聯邦級無人駕駛牌照。同期，文遠知行與瑞士蘇黎世機場合作，啟動自動駕駛小巴運營測試，這也是歐洲首個實現商業落地的機場自動駕駛小巴項目。
與此同時，小馬智行也在積極探索出海道路，其核心戰略圍繞技術出海，通過與當地頭部企業合作，逐步拓展海外市場。
比如在中東，小馬智行獲得沙特新未來城（NEOM）1億美元投資，成立合資公司布局研發與制造。在卡塔爾與國家運輸公司Mowasalat合作，在多哈開展自動駕駛出租車道路測試，針對當地極端氣候條件進行技術適配。與迪拜道路交通管理局合作，計劃明年在迪拜實現全無人駕駛商業化運營，助力迪拜2030年25%交通運力自動駕駛化目標達成。
小馬智行無人車進入卡塔爾?圖源：Pony.ai小馬智行
可以看到，自動駕駛出海已然進入快速發展階段。盡管這個過程，出海企業將面臨市場準入差異、用戶需求不同等經營挑戰，但應對這些挑戰，也正是自動駕駛企業扎根海外，贏得市場認可的必經之路。相信在未來，憑借先進的技術和創新的理念，車企們將不負努力，在全球市場上披荊斬棘。
