國際空運貨代與航空公司是合作互補的關系，二者定位不同、服務環節不同，共同構成國際空運的物流鏈條。至于直接找航司是否更便宜，答案并非絕對，需結合貨主的出貨量、需求場景來判斷。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、國際空運貨代與航空公司的核心關系
貨代是航空公司的核心銷售渠道航空公司的核心業務是執飛航線、運輸貨物，不會投入大量精力對接零散的中小貨主，而是通過貨代批量攬收貨物。貨代憑借整合大量中小客戶的貨量，能與航空公司簽訂包艙協議或合約價，拿到比零散貨主更低的運價折扣。同時，貨代還會為航司處理貨物拼裝、單證審核、地面交接等繁瑣的前端工作，幫助航司降低運營成本、提高艙位利用率。
貨代是貨主與航空公司的橋梁對貨主而言，貨代不僅提供艙位預訂服務，還能解決航空公司不覆蓋的增值服務，比如出口報關、上門提貨、目的港清關、派送、異常情況處理等。當貨物出現艙位延誤、海關查驗、破損丟失等問題時，貨代能憑借與航司的長期合作關系，更高效地協調解決，而航空公司一般只負責貨物的空中運輸環節，不介入前后端的配套服務。
特殊情況下的合作邊界少數大型貨主(如年出貨量數千噸的外貿企業)，可直接與航空公司簽訂直客協議，跳過貨代直接訂艙;但對于絕大多數中小貨主，貨代是連接航司的必要紐帶。
二、直接找航司更便宜嗎?分情況討論
大概率不便宜：中小貨主零散出貨對于中小貨主的小批量、散貨(如幾十公斤到幾噸)，直接找航司不僅不會更便宜，反而可能更貴。原因在于：
航司對直客的零散訂單，通常執行公開零售價，沒有折扣;而貨代憑借批量采購的優勢，能拿到遠低于零售價的合約價，再拆分給中小貨主，價格更具優勢。
航司不提供配套服務，貨主需要自行解決提貨、報關、交倉等環節，額外產生的費用可能遠超運價差價。
可能更便宜：大型貨主穩定大批量出貨對于年出貨量穩定、單次出貨量大的大型外貿企業，直接與航空公司簽訂長期包艙協議，可以拿到專屬的低價合約價，甚至鎖定旺季艙位。這類貨主自身具備完善的報關、物流團隊，不需要貨代的配套服務，直接合作航司能省去貨代的中間服務費，降低整體成本。
特殊情況：貨代的 “特價艙位” 可能更劃算部分貨代與航司合作緊密，能拿到航司的尾艙特價(如航班起飛前未售罄的艙位)，價格可能比航司直客價更低，適合對時效要求不高的貨主。
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