國際空運中的泡貨，也叫輕泡貨，是指貨物的體積重量大于實際重量的貨物，這類貨物的特點是物理重量輕，但占據的艙位空間大，會影響飛機的裝載效率。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
判斷泡貨的核心標準就是對比體積重量和實際重量：按照國際空運通用換算公式(體積重量 kg = 長 cm× 寬 cm× 高 cm ÷ 6000)計算出體積重，若體積重 > 實際重，該貨物就屬于泡貨;反之則為重貨;若二者數值接近或相等，則為平貨。常見的泡貨包括泡沫制品、塑料制品、家紡被褥、大型充氣玩具、輕質建材等。
泡貨計費的特殊規則
泡貨的計費核心遵循國際空運的通用原則 ——擇大計收，但針對泡貨的特性，還有幾個具體的特殊規則：
以體積重量作為計費重量
這是泡貨計費的核心規則。由于泡貨占用的艙位空間遠大于其實際重量對應的空間，航空公司會直接以計算得出的體積重量作為計費重量來核算運費，而非貨物的實際重量，以此彌補艙位空間占用的成本。
舉個例子：一批家紡貨物實際重 50kg，長 100cm× 寬 80cm× 高 60cm，計算體積重為 (100×80×60)÷6000 = 80kg，體積重大于實際重，該貨物屬于泡貨，最終按 80kg 計算運費。
泡貨比例與分泡規則
在集中托運場景下，貨運代理會和航空公司約定分泡規則，這是泡貨計費中比較特殊的讓利方式。所謂分泡，就是貨運代理將航空公司收取的泡貨運費，按一定比例返還給貨主，降低貨主的成本。
分泡的比例由貨運代理和航空公司的合作協議決定，常見的分泡比例有 30%、50% 等。比如上述家紡貨物，若代理和航司約定分泡 50%，則貨主只需支付 (80kg – 50kg)×50% + 50kg = 65kg 對應的運費，剩余 15kg 的泡重成本由代理和航司分攤。需要注意的是，分泡規則僅適用于集中托運，單獨訂艙一般不享受分泡政策。
超大泡貨的附加費規則
對于體積特別大的泡貨(比如單件貨物尺寸超過航空公司的標準裝載尺寸)，除了按體積重量計費外，還會額外收取超大件附加費。這類貨物無法正常裝入標準貨艙，需要特殊的裝機設備和倉位，附加費的金額根據貨物的尺寸、航線和航空公司的規定而定。
泡貨的包裝與計泡口徑規則
計算體積重量時，必須按貨物包裝后的實際外箱尺寸核算，而非貨物本身的尺寸。如果貨物包裝存在不規則凸起，航空公司會按凸起后的最大長寬高來計算體積，這會直接增加體積重量。部分航空公司還會針對泡貨的包裝材質有要求，比如要求使用硬質紙箱，避免因包裝變形占用更多空間。
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