海運運費整體可以拆成三大塊：海運費(Ocean Freight)+ 海運附加費(Surcharges)+ 本地費用(Local Charges)，不同貿(mào)易條款(FOB/CIF/CFR)下，買賣雙方承擔(dān)的部分不一樣。接下來，百運網(wǎng)將為您詳細解答，希望對您有所幫助。
一、海運費(Ocean Freight)
核心：船公司 / 貨代收取的 “海上運輸本身” 的費用
按整柜(FCL)：按柜型計費(20GP/40GP/40HQ/45HQ)，常見報價如：
USD 1,200/20GP
USD 2,200/40GP
USD 2,350/40HQ
按拼箱(LCL)：按體積(CBM)或重量(噸)計費，取大值(W/M)，如：
USD 80/CBM
特點：
受航線、船公司、淡旺季、艙位緊張度影響極大，波動明顯。
整柜通常是一口價(All-in 或 Base + Surcharges)，拼箱多為海運費 + 起運港 / 目的港本地費分開報。
二、海運附加費(Surcharges)
核心：船公司因成本、風(fēng)險、特殊情況加收的費用，大多隨海運費一起收
常見附加費(按出現(xiàn)頻率排序)：
1. 燃油附加費(BAF / Bunker Adjustment Factor)
因國際油價波動加收，按柜或按比例計算。
現(xiàn)在很多船公司直接并入海運費，不再單獨列 BAF。
2. 貨幣貶值附加費(CAF / Currency Adjustment Factor)
因匯率波動(如美元對當?shù)刎泿?加收，按海運費的百分比計算。
目前很多航線也合并到海運費中，不再單列。
3. 旺季附加費(PSS / Peak Season Surcharge)
旺季(如4–5 月、9–11 月)艙位緊張時加收，按柜或按比例。
典型：USD 100–300 / 柜不等。
4. 緊急燃油附加費(EBS / Emergency Bunker Surcharge)
油價短期暴漲時臨時加收，常見于東南亞、中東等近洋航線。
5. 港口擁擠附加費(PCS / Port Congestion Surcharge)
目的港 / 起運港擁堵、效率低時加收，如洛杉磯、長灘、歐洲部分港口。
6. 低硫附加費(LSS / Low Sulphur Surcharge)
因IMO 2020 低硫油規(guī)定，船公司改用低硫油產(chǎn)生的成本，按柜收取。
7. 其他常見附加費
碼頭操作費(THC / Terminal Handling Charge)：有的航線算附加費，有的算本地費(后面單獨講)。
文件費(DOC / Documentation Fee)：船公司出提單、文件的費用，整柜常見 USD 50–80 / 票。
封條費(Seal Fee)：集裝箱封條費用，USD 5–15 / 柜。
電放費(Telex Release Fee)：做電放提單的費用，USD 30–60 / 票。
改單費(Amendment Fee)：提單信息修改費，USD 50–100 / 次。
滯箱費 / 滯港費(Demurrage/Detention)：超期用箱、超期堆存產(chǎn)生的費用(按天計費，很貴)。
三、本地費用(Local Charges)
核心：起運港 / 目的港 “陸側(cè)” 的費用，不包含海上運輸本身
按 ** 起運港(發(fā)貨地)和目的港(收貨地)** 分開，不同貿(mào)易條款承擔(dān)方不同：
(一)起運港本地費用(發(fā)貨人通常承擔(dān)，F(xiàn)OB/CIF 都要付)
拖車費(Trucking Fee)
工廠 / 倉庫 → 起運港碼頭的陸運費，按公里 / 趟計費。
碼頭操作費(THC / Terminal Handling Charge)
集裝箱在碼頭的裝卸、堆存、吊箱等操作費，按柜型：
20GP：USD 80–150
40GP/40HQ：USD 150–250
有的航線船公司收，有的碼頭收，叫法略有差異(如 OTHC 起運港 THC，DTHC 目的港 THC)。
報關(guān)費(Customs Declaration Fee)
出口報關(guān) + 商檢 / 熏蒸(如有)費用，按票 / 柜。
港雜費 / 碼頭雜費(Port Charges)
港務(wù)費、安保費、閘口費等小額雜費，打包或按柜收。
其他
倉儲費(貨物提前進倉)、裝卸費(散貨 / 拼箱)、加固費(框架柜 / 開頂柜)等。
(二)目的港本地費用(收貨人通常承擔(dān)，CIF/CFR 不含，F(xiàn)OB 更不含)
目的港碼頭操作費(DTHC / Destination THC)
同起運港 THC，只是在目的港產(chǎn)生。
清關(guān)費(Customs Clearance Fee)
進口報關(guān)、關(guān)稅、增值稅、消費稅(收貨人自行承擔(dān)或委托代理)。
換單費(Switching Fee)
拼箱 / 貨代單(HBL)換船東單(MBL)的費用，LCL 常見。
拆箱費 / 分撥費(Devanning / Handling Fee)
拼箱貨物拆箱、分揀、倉儲、派送的費用，LCL 核心成本之一。
派送費(Delivery Fee)
目的港碼頭 → 收貨人倉庫的陸運費。
滯箱費 / 滯港費(Demurrage/Detention)
超期未提柜、超期堆存，按天計費，成本很高。
其他
倉儲費、檢驗費、檢疫費、特殊貨物操作費(危險品、冷藏箱)等。
四、不同貿(mào)易條款下，費用怎么分?(最實用)
貿(mào)易條款海運費海運附加費起運港本地費目的港本地費
FOB(起運港船上交貨)收貨人付收貨人付(部分)發(fā)貨人付收貨人付
CFR(成本 + 運費)發(fā)貨人付發(fā)貨人付(常見)發(fā)貨人付收貨人付
CIF(成本 + 保險 + 運費)發(fā)貨人付發(fā)貨人付(常見)發(fā)貨人付收貨人付
DDP(完稅后交貨)發(fā)貨人付發(fā)貨人付發(fā)貨人付發(fā)貨人付(含關(guān)稅)
EXW(工廠交貨)收貨人付收貨人付收貨人付收貨人付
關(guān)鍵提醒：
CIF/CFR ≠ 目的港全包，只含 “海運費 + 保險(CIF)+ 起運港本地費”，目的港清關(guān)、關(guān)稅、派送、DTHC 等都由收貨人承擔(dān)。
做 LCL 拼箱時，一定要問清：起運港本地費 + 海運費 + 目的港本地費分別多少，避免 “低海運費、高目的港費” 的坑。
五、整柜 vs 拼箱，費用結(jié)構(gòu)差異
1. 整柜(FCL)
結(jié)構(gòu)：海運費(Base + Surcharges) + 起運港本地費(拖車 + THC + 報關(guān)等) + 目的港本地費(DTHC + 清關(guān) + 派送等)
特點：費用相對透明、固定，按柜一口價(All-in)常見，目的港費用可控。
2. 拼箱(LCL)
結(jié)構(gòu)：海運費(按 CBM / 噸) + 起運港本地費(報關(guān) + 倉儲 + 裝卸等) + 目的港本地費(拆箱 + 分撥 + 換單 + 派送等)
特點：目的港費用復(fù)雜且差異大，有的貨代報 “低海運費”，但目的港拆箱費、分撥費很高，要特別注意。
六、報價 / 對賬常用口徑
All-in 價(整柜常用)
海運費 + 主要附加費(BAF/CAF/PSS/LSS 等) + THC + DOC + Seal 等打包價，方便對比。
Base + Surcharges
分開報：Base Freight(基礎(chǔ)海運費) + 各項附加費，適合波動大的航線。
起運港包干價
拖車 + THC + 報關(guān) + 港雜費 + 文件費等，發(fā)貨人一口價搞定起運港。
目的港包干價(LCL 常用)
拆箱 + 分撥 + 倉儲 + 換單 + 派送等，收貨人一口價，避免亂收費。
以上便是本期百運網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢百運網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的多有費用和時效僅供參考，具體請以實際走貨為準，謝謝。)
