1.倉庫爆倉
隨著下半年假日購物季的腳步越來越近，亞馬遜也官宣10月即將舉辦2024 Prime會員大促。為了搶占旺季先機，不少賣家最近紛紛開始備貨。然后就在此時，亞馬遜倉庫又出問題了。
近日，有消息稱亞馬遜美西多個FBA倉庫爆倉了。像LGB8、ONT8、GYR2、SBD1等倉庫，均出現了爆倉現象，普遍卡板約拿到3天—一周左右，個別倉庫甚至要半個月，地板約拿到一周—兩周后。
亞馬遜美西多個倉庫爆倉 圖源：amz123
從卸貨時長來看，SMF1、SMF6、FAT2等倉庫都要3—5小時左右，SCK1、SCK4、SMF3等倉庫的平均卸貨等待時長則高達6.3小時。另外值得一提的是，由于火車站運輸車輛短缺，洛杉磯地區的部分集裝箱裝車時間會有所延誤，時間大概在半個月左右。
其實，這并非亞馬遜倉庫近來第一次爆倉。今年7月的時候，正逢Prime會員日大促，部分地區運力緊張，再加上天氣影響，亞馬遜倉庫也出現了爆倉的情況。當時就有不少賣家在網絡上發帖求助，其中一位賣家表示自己被迫躺平：“美中派送大面積延誤, HOU8臨時關倉。已斷貨，9號就提取了，目前還沒約上，不知道什么時候才能簽收了……Prime Day看你們爆單……”
亞馬遜賣家發帖求助 圖源：知無不言
2.發力物流
客觀來說，旺季期間訂單量飆升，物流配送公司往往面臨巨大的配送壓力，在運力緊張的情況下，貨物就很容易在倉庫積壓，導致爆倉。同時，電商平臺可能存在熱銷商品庫存不足，而冷門商品庫存積壓的情況，這種不合理的庫存結構也會增加倉庫的管理難度和爆倉風險。所以，很多時候倉庫爆倉并非亞馬遜的主觀意愿，而是受到不可抗力的影響。
話又說回來，亞馬遜其實一直都是非常重視物流建設的，今年以來又加大了對物流的投入力度。
一方面，亞馬遜大力建設物流中心。今年3月，該巨頭宣布將在日本神奈川縣建設一個新物流中心，配備一個高科技倉庫機器人“Drive”和數千個驅動器，以提高分揀效率和配送速度。5月，亞馬遜宣布將在美國阿拉斯加州新建一個配送中心，專門處理最后一英里配送工作。7月，亞馬遜又宣布在德國新建物流中心，引入自動化的倉儲技術。
亞馬遜計劃在德國新建物流中心 圖源：NDR
另一方面，亞馬遜也在不斷優化物流服務。就在前段時間，亞馬遜加拿大站推出了一項當日達配送服務。當地的亞馬遜Prime會員只要訂單價格超過25加元，就能享受此項服務，最快只需7個小時就能收到快遞包裹。如果不是Prime會員的話，每筆訂單額外繳納11.99加元，就也能享受到此項快速送貨服務。
亞馬遜推出Prime會員當日送達服務 圖源：亞馬遜
可以預見的是，未來亞馬遜還將繼續發展物流，不斷鞏固其商業帝國的物流護城河。對于消費者和賣家而言，這都不失為一件好事。
文章來源于互聯網:大促前倉庫持續爆倉，亞馬遜賣家心態崩了
