1.開設(shè)新物流中心
亞馬遜如今依舊在不斷鞏固其商業(yè)帝國的物流護城河。
近日，據(jù)媒體報道，電商巨頭亞馬遜計劃在德國的北萊茵-威斯特法倫州開設(shè)一個新的物流中心，這也將成為亞馬遜在該地區(qū)的第六個物流中心。
亞馬遜計劃開設(shè)新物流中心 圖源：krone.at
據(jù)了解，這座的物流中心占比面積差不多會相當于七個足球場，可容納超過2000萬件快遞包裹。據(jù)亞馬遜發(fā)言人表示，該公司打算專門用該物流中心來存儲一些中小型貨品，比如鞋子、書籍、DVD、平板電腦、充電器、毛絨玩具等。
值得一提的是，亞馬遜計劃引入自動化倉儲系統(tǒng)，為該物流中心配備差不多一百臺運輸機器人。這些機器人擁有移動貨架，可以將貨物自動運送到進出貨區(qū)的倉庫員工手中，從而減少倉庫員工的步行距離、提高分揀效率。
新物流中心使用運輸機器人 圖源：krone.at
可以預見的是，新的物流中心正式投入運營后，亞馬遜在北萊茵-威斯特法倫州地區(qū)的電商配送能力將得到進一步提高，提供給當?shù)叵M者的物流服務(wù)也將進一步優(yōu)化。此外，預計該物流中心還能為當?shù)靥峁┏^2000個就業(yè)崗位。
2.發(fā)力物流
老實說，自成立之初，亞馬遜就深諳“物流先行”的道理，花費多年和數(shù)百億美金，打造出了一套完備的全球物流體系。到如今，亞馬遜的物流業(yè)務(wù)不斷增長，甚至能和一眾老牌快遞業(yè)巨頭掰手腕了。
去年年底，Transport Topics雜志聯(lián)合SJ咨詢集團合作，公布了一份《2023年全球貨運企業(yè)50強榜單》。在這份榜單中，亞馬遜超越了UPS（聯(lián)合包裹）、FedEx（聯(lián)邦快遞）等快遞業(yè)巨頭，以1177億美元的物流業(yè)務(wù)凈銷售額登上了榜首，可謂是一鳴驚人。
2023全球貨運企業(yè)50強榜單 圖源：scdigest
不僅銷售額驚人，亞馬遜去年的包裹量也實現(xiàn)了迅猛的增長。根據(jù)全球運輸與郵件技術(shù)和金融服務(wù)公司Pitney Bowes Inc提供的數(shù)據(jù)，2023年，亞馬遜的包裹量首次超越了UPS，同比增長15.7%至59億件，在整個美國貨運市場中占據(jù)了將近三成（27%）的份額，位列美國第二，僅次于美國郵政。
盡管已經(jīng)取得了這樣亮眼的成績，但亞馬遜仍沒有停下物流建設(shè)的腳步。今年以來，亞馬遜加大了對物流的投入力度。一方面，該巨頭繼續(xù)完善全球物流網(wǎng)絡(luò)，先后宣布將在日本、英國、美國、德國等多個地區(qū)建設(shè)新物流中心，還表示將在德國與意大利之間開設(shè)一條供電商運輸?shù)蔫F路專線。
另一方面，亞馬遜也在大力提高配送速度，在加拿大等更多市場上線了當日達送貨服務(wù)。前陣子，亞馬遜還為當日達業(yè)務(wù)配備了小型送貨車“Kia Souls（起亞車隊）”，以便更好地控制送貨流程、加快配送速度。
亞馬遜測試新快速送貨服務(wù) 圖源：Chicago business
正如亞馬遜前高管John Rossman所說的那樣：“在貝索斯和他的團隊看來，真正能夠保衛(wèi)亞馬遜電商帝國地位的，其實是物流。”不出意外的話，未來我們還將看到亞馬遜繼續(xù)發(fā)力物流建設(shè)，以鞏固其電商行業(yè)的領(lǐng)先地位。
文章來源于互聯(lián)網(wǎng):打造物流護城河，亞馬遜在德國新建配送中心
