一、回本就行
近幾年，速賣(mài)通、Shein、Temu、TikTok，這“出海四小龍”在海外電商市場(chǎng)可謂是混得風(fēng)生水起。眼看著“四小龍”拿回來(lái)一張張優(yōu)異的成績(jī)單，作為國(guó)內(nèi)電商老二，京東也不得不著急了。
最近，據(jù)《財(cái)經(jīng)》獨(dú)家消息，京東全球售業(yè)務(wù)新上線(xiàn)美國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞四個(gè)站點(diǎn)。這新業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)目標(biāo)就是不虧本，能借年末“黑五”大促之力，將京東海外業(yè)務(wù)的名聲打出去足矣。之后，京東全球售還將向歐洲、北美、大洋洲等市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)張。
用戶(hù)可切換站點(diǎn) 圖源：京東APP?
從京東全球售的促銷(xiāo)內(nèi)容來(lái)看，這回，京東還是打的低價(jià)戰(zhàn)術(shù)，而且，還是直接和海外電商老大亞馬遜正面硬剛。
比如在美國(guó)站，京東的一款兒童游泳背心能比亞馬遜低60元，甚至，京東還在商品頁(yè)面標(biāo)注出“Amazon價(jià)”，以彰顯其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
京東標(biāo)注Amazon價(jià) 圖源：京東APP?
不僅如此，京東在運(yùn)費(fèi)方面也打“低價(jià)牌”。在京東全球售站點(diǎn)，商品的運(yùn)輸方式均為集運(yùn)，用戶(hù)可根據(jù)需求選擇標(biāo)準(zhǔn)、海運(yùn)、空運(yùn)三種方式，境內(nèi)運(yùn)輸全免運(yùn)費(fèi)，跨境運(yùn)輸則需根據(jù)商品重量支付運(yùn)費(fèi)。
拿京東的老對(duì)手淘寶國(guó)際站對(duì)比，在新加坡市場(chǎng)，京東全球售的跨境首重報(bào)價(jià)要比淘寶國(guó)際站低16-20元，每千克續(xù)重費(fèi)用也低了14-22元。此外，為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，京東還在各個(gè)市場(chǎng)推出了包郵優(yōu)惠、空運(yùn)特快等物流服務(wù)。
可以說(shuō)，京東這回出海，是花了大心血的。
二、重新出發(fā)
要說(shuō)和“出海四小龍”相比，最近幾年，京東的海外業(yè)務(wù)確實(shí)不盡如人意，甚至在布局速度上也慢了一大截。
2015年，京東海外B2C平臺(tái)全球貿(mào)（JOYBUY）上線(xiàn)，初期主攻俄羅斯市場(chǎng)，但彼時(shí)，俄羅斯電商市場(chǎng)發(fā)展還較為緩慢，而阿里的對(duì)標(biāo)平臺(tái)速賣(mài)通也已經(jīng)在俄羅斯市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，京東JOYBUY的處境可想而知。
2021年，京東JOYBUY停運(yùn)；2022年6月，京東JOYBUY轉(zhuǎn)為B2B平臺(tái)后重新上線(xiàn)，這一次京東選擇主攻東南亞和美國(guó)市場(chǎng)，賣(mài)家只需將貨品發(fā)送至國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，其他環(huán)節(jié)均由京東完成。然而，天不遂人意，運(yùn)營(yíng)不過(guò)五個(gè)月，京東JOYBUY就正式關(guān)停。
京東JOYBUY停運(yùn) 圖源：白鯨出海?
與京東JOYBUY同年誕生的，還有京東國(guó)際站，主攻印尼和泰國(guó)市場(chǎng)。其模式類(lèi)似于國(guó)內(nèi)京東，以自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流為載體，銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)3C數(shù)碼等產(chǎn)品。然而，由于印尼、泰國(guó)當(dāng)?shù)厮浄簽E，導(dǎo)致京東售賣(mài)的正品貨銷(xiāo)量不佳，最終，京東國(guó)際站還是以關(guān)停結(jié)束。
不過(guò)，雖然過(guò)去幾年，京東的出海歷程可以說(shuō)是失敗多于成功，但這些年屢敗屢戰(zhàn)的經(jīng)歷也并非一無(wú)所獲，在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域，京東的優(yōu)勢(shì)還是十分強(qiáng)勁的。
也正是基于這樣的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，劉強(qiáng)東曾表示，要在以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化基礎(chǔ)上，把京東海外業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。
雖然自家產(chǎn)品還沒(méi)打出名聲，但從2020年至今，京東物流已經(jīng)在全球多個(gè)市場(chǎng)為其他本土零售商、國(guó)產(chǎn)出海企業(yè)等提供物流服務(wù)，在跨境物流領(lǐng)域內(nèi)形成了一定的市場(chǎng)影響力。
京東物流與波蘭零售店合作 圖源：jd corporate blog
至于未來(lái)，京東的海外電商夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)，暫時(shí)還不能定論。但有一點(diǎn)可以肯定，那就是京東出海的決心堅(jiān)定，即便這條路上已經(jīng)荊棘叢生。從這個(gè)角度看，京東的出海新征程，也值得期待。
文章來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng):京東豁出去了，海外搞低價(jià)硬剛亞馬遜
