Ozon從10月1日起將對(duì)“最后一公里”物流費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。此前，服務(wù)成本為商品價(jià)格的5.5%且不超過500盧布，而調(diào)整后變?yōu)椤安怀^500盧布”。同時(shí)，取消商品價(jià)格5.5%的限額后，低價(jià)商品可能因這部分成本使利潤(rùn)變?yōu)樨?fù)數(shù)，且服務(wù)最終成本只能在平臺(tái)訂單完成后確定。
對(duì)于銷售低價(jià)商品的商家來說，新的物流費(fèi)用政策無疑是一個(gè)挑戰(zhàn)。在以往，即使按照5.5%的比例計(jì)算，物流費(fèi)用也有一個(gè)上限——不超過500盧布。而如今，這個(gè)上限雖然依然存在，但對(duì)于售價(jià)低于500盧布的商品，物流費(fèi)用可能直接侵蝕甚至超過其利潤(rùn)。
面對(duì)物流費(fèi)用的調(diào)整，商家需要采取積極措施以保持競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)空間。首先，商家可以考慮適當(dāng)調(diào)整商品定價(jià)，將增加的物流成本部分轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。其次，對(duì)于利潤(rùn)率較低的商品，商家可能需要重新評(píng)估其產(chǎn)品線，考慮淘汰或替換那些受物流費(fèi)用影響最大的商品。此外，創(chuàng)新包裝和物流方式，尋找成本更低的物流解決方案也是緩解成本壓力的有效途徑。
Ozon此次調(diào)整“最后一公里”物流費(fèi)用政策，對(duì)商家而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。商家需要靈活調(diào)整策略，積極應(yīng)對(duì)變化，在這個(gè)快速變化的電商時(shí)代，只有不斷適應(yīng)和創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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