anl船公司是哪個國家的？anl船公司簡介介紹

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澳大利亞國家航運公司（ANL，Australian National Line）是澳大利亞政府擁有（1956年~1998年）的航運公司，后來

集裝箱航運業務和冠名權被法國航運公司達飛輪船（CMA CGM）收購。

ANL為亞洲，歐洲，北美，地中海，澳大利亞，新西蘭，巴布亞新幾內亞，印度次大陸和中東/波斯灣的廣泛的航運服務，其總部設在澳大利亞墨爾本，并在全球各地設有區域辦事處和代理商，ANL是CMA CGM集團，世界第三大集裝箱海運線的一部分。由它的創始人雅克·R. Saade領導和組擁有超過400艘170多個航線運行，覆蓋400港口在150個國家，擁有員工17200員工650機構和世界各地設有辦事處。2011年CMA CGM運送超過1000萬標準箱的并有149億美元的年營業額。ANL的歷史可以追溯到1956年，當它由澳大利亞政府建立了周圍的澳大利亞海岸經營航運服務。添加隨著時間的推移其他路線和ANL進入國際貿易，并從澳洲。幾十年來ANL成為海上活動的澳大利亞服用沿海各地或世界各地貨物的中堅力量。CMA CGM，認識整個區域ANL品牌的價值，買ANL澳大利亞政府于1998年開始。其中一個巨大的振興ANL的常務董事約翰線，雅克R.Saade的領導下，改建，擴建的公司。

自那時以來，ANL的數量迅速為70000標箱，1998年，2012年新的行業和更大的船發展到超過1,023,000 TEU意味著我們的港口覆蓋只是變得越來越大;?你的名字港或目的地，ANL可以得到有貨！

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今天ANL擁有廣泛的亞洲，地中海，印度次大陸及歐洲和北美之間的東西的服務范圍。此外，我們繼續在亞太地區的專家，提供在澳大利亞，澳洲和亞洲，澳洲和PNG，澳大利亞和新西蘭的所有地區，以及亞洲和PNG之間的各種服務。

我們還經營澳大利亞/新西蘭和美國西海岸的兩個服務，并通過巴拿馬運河必須通過蘇伊士運河和美國東海岸/歐洲澳大利亞/新西蘭和歐洲之間的服務。

ANL還通過我們的子公司，ANL物流，提供量身定制的供應鏈的效率和ANL集裝箱租賃及銷售定制的物流解決方案，它提供了一個廣泛的國內和國際集裝箱在澳大利亞和巴布亞新幾內亞出售或出租的范圍內有非禁區服務。

為了我們的忠實客戶，感謝您的持續支持，我們將繼續努力建設一個做大做強ANL，以滿足您的運輸和物流需求。如果你還沒有使用過我們，致電離您最近ANL辦公室討論的差異ANL可以使您的業務。

公司的歷史

澳大利亞國家航運公司成立于1956年10月1日為澳大利亞沿海航運委員會與澳大利亞沿海航運委員會法案的通過。該組織前后花了此前由澳大利亞運輸委員會，已經形成在1946年其經營四十艘船由澳大利亞聯邦政府。
澳大利亞國家航運公司及其前身收購在取得20艘懷阿拉船廠在南澳大利亞之前，1970年其中有貨，礦工和礦物運輸散貨船。1964年6月，在澳大利亞有史以來最大的散貨船是由露絲·比勒爾，澳大利亞沿海航運委員會主席，PJ·威廉姆斯的女兒啟動。
1974年澳大利亞沿海航運委員會取代了澳大利亞運輸委員會，并在1989年澳大利亞國家航運有限公司成立的全資政府公司。?1998年，這家法國公司CMA CGM收購ANL有限公司的冠名權來自澳大利亞聯邦政府。
該公司進入了輪渡企業在1959年，塔斯馬尼亞蒸鍋表示，他們將被拉出運行。他們的船在SS?Taroona變得完全不夠的，只能夠攜帶30輛車，這不得不登上解除。由于沒有更換可用，聯邦政府決定，澳大利亞國立線應接管，并且它會提供補貼。所以訂單被放置在新南威爾士州船塢紐卡斯爾新船建成于1959年9月新船被命名為塔斯馬尼亞島的公主，并且是在南半球最大/滾下渡輪第一輥。她進入了墨爾本?–?德文波特在23/9/59路線。
新船和路由是為他們訂購的貨物只船，被命名為ANL如此的成功低音交易。
隨著旅客人數會這么好于塔斯馬尼亞島的公主和貨物進行得非常順利也，ANL決定，從一個普通乘客服務悉尼到塔斯馬尼亞應該重新建立。發出訂單與鸚鵡碼頭工程公司私人有限公司新船被命名為澳大利亞皇后在18/1/1964，澳大利亞皇后做了她的處女航，從悉尼到霍巴特的16/1/1965。在澳大利亞皇后從悉尼操作霍巴特和悉尼貝爾灣?/?伯尼和背部。
隨著塔斯馬尼亞的王妃很順利離開墨爾本，那里是航線上更多的容量需要，所以ANL下令興建新船新南威爾士州船塢。新船會比大公主，較小的載客量，但更多的貨物空間時，RO /大同概念的早期例子。新船在17/2/1969推出的澳大利亞交易。在24/6/1969，澳大利亞操盤手開始在她的處女航德文波特。新船操作貝爾灣，德文波特和伯尼之間的旋轉。
在27/6/1972?塔斯馬尼亞的王妃離開德文波特在最后的時間。ANL賣給她Bahamarine有限公司，拿騷和她離開澳洲，最后一次在72年7月10日。當塔斯馬尼亞的王妃留下的路線澳大利亞商人交換了她，和澳大利亞的皇后取代了塔斯馬尼亞的王妃在墨爾本-德文港貿易。
ANL參與了1975年塔斯曼大橋的災難在霍巴特，塔斯馬尼亞島，作為所有者/經營者伊拉瓦拉湖，這與橋相撞的散貨船。
ANL宣布，澳大利亞的交易將會從服務中撤銷，由新的運價只有指定船舶被替換低音交易。
在最終到達澳大利亞商人在貝爾灣劇組舉行了罷工。船保持怠速有兩個月。終于在24/9/76，他們放棄了，她航行到悉尼，閑置，被發售。此次出售完成于16/1/1977到澳大利亞皇家海軍的訓練艦。
1983年塔斯馬尼亞州政府從聯邦政府資金尋求章程補充船，要么被舍王子，圣帕特里克II，斯特諾波羅或奧德修斯·埃利蒂斯。這遭到了拒絕。
1984年ANL宣布，他們將不會在渡輪業務進行持續和皇后將在1985年被撤銷和銷售。這被然后放入隨后形成的塔斯馬尼亞政府手中TT線，得到了資本由聯邦政府購買一艘船。