亞馬遜物流新規(guī)上線后，賣家即將面臨的考驗(yàn)

　　運(yùn)輸時(shí)間限制考驗(yàn)

　　時(shí)間縮短壓力：自 2024 年 10 月 25 日起，從中國運(yùn)送到美國大陸(不含夏威夷、阿拉斯加和美國保護(hù)領(lǐng)地)的運(yùn)輸時(shí)間設(shè)置發(fā)生變化，賣家在運(yùn)輸模板上的選擇范圍從原先的 2-28 天縮短至 2-20 天。這意味著賣家必須在更短時(shí)間內(nèi)完成從采購、打包到發(fā)貨的全過程，供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度需要大幅提高。對于一些生產(chǎn)周期較長的商品，如定制商品或需要特殊處理的商品，賣家很難在新的時(shí)間限制內(nèi)完成發(fā)貨，這對他們的生產(chǎn)計(jì)劃和供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求。

　　不可預(yù)見因素影響：國際物流中可能出現(xiàn)海關(guān)檢查、天氣原因等不可預(yù)見因素，這些因素都可能導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長。然而，在新政策下，賣家可能會(huì)因?yàn)檫@些不可控因素而面臨訂單延遲的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響店鋪的準(zhǔn)時(shí)交貨率(OTDR)，甚至可能受到平臺(tái)的處罰。

　　費(fèi)用增加考驗(yàn)

　　入庫配置費(fèi)和入庫缺陷費(fèi)的雙重壓力：亞馬遜自今年春天施行的入庫配置費(fèi)，與原有的入庫缺陷費(fèi)相結(jié)合，給賣家?guī)砹司薮蟮某杀緣毫ΑＨ绻浖^ 30 天未送達(dá)，兩項(xiàng)費(fèi)用將被同時(shí)收取。在旺季期間，海關(guān)檢查、倉庫接收出錯(cuò)等不可控因素增多，貨件超時(shí)送達(dá)的問題更為突出，賣家需要承擔(dān)的費(fèi)用也會(huì)大幅增加。

　　頭程運(yùn)費(fèi)變化：亞馬遜物流政策的調(diào)整可能導(dǎo)致頭程運(yùn)費(fèi)的變化。例如，為了滿足新的運(yùn)輸時(shí)間要求，賣家可能需要選擇更快但費(fèi)用更高的運(yùn)輸方式，或者為了避免分倉而支付額外的費(fèi)用。此外，亞馬遜對于不同的入庫配置選項(xiàng)收取不同等級的費(fèi)用，賣家需要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇合適的入庫方式，以平衡成本和效率。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):賣家如何應(yīng)對亞馬遜物流新規(guī)上線帶來的考驗(yàn)