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    【騰訊云】Lighthouse助力跨境電商業(yè)務(wù)揚(yáng)帆出海

    營(yíng)收利潤(rùn)雙雙下降,F(xiàn)edEx這波沒能翻身

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    1.業(yè)績(jī)下降

    貨運(yùn)寒冬似乎還未結(jié)束,即使是快遞業(yè)巨頭,也有點(diǎn)扛不住了。

    近日,全球快遞業(yè)巨頭FedEx(聯(lián)邦快遞)公布了截止到截至11月30日的2025財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,該季度FedEx業(yè)績(jī)?nèi)嫦禄偁I(yíng)收為220億美元,相較于去年同期的222億美元小幅下滑了2億美元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10.5億美元,相較于去年同期的12.8億美元下降了大約18%。

    FedEx 2025財(cái)年第二季度營(yíng)收業(yè)績(jī)下滑 圖源:FedEx

    與此同時(shí),該季度FedEx營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為4.8%,低于去年同期的5.8%;凈利潤(rùn)為7.4億美元,相較于去年同期的9億美元下降了大約17.8%;稀釋后每股收益為3.03美元,同比比起去年同期的3.55美元有所下滑。

    整體來看,這份業(yè)績(jī)顯然是沒有市場(chǎng)和FedEx自己的預(yù)期的,不過該公司總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示,該季度FedEx快遞部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所增長(zhǎng),“這表明我們轉(zhuǎn)型運(yùn)營(yíng)的努力正在奏效,盡管面臨諸多不利因素,包括美國(guó)國(guó)內(nèi)需求持續(xù)疲軟以及我們與美國(guó)郵政服務(wù)合同到期。”

    根據(jù)這份財(cái)報(bào),F(xiàn)edEx還下調(diào)了2025財(cái)年全年業(yè)績(jī)預(yù)期。該巨頭預(yù)計(jì),本財(cái)年?duì)I收將會(huì)與去年同期基本持平,稀釋后每股收益為16.45美元—17.45美元,低于此前17.90美元—18.90美元的預(yù)期。

    FedEx下調(diào)2025財(cái)年全年業(yè)績(jī)預(yù)期 圖源:FedEx

    2.對(duì)抗貨運(yùn)寒冬

    老實(shí)說,在貨運(yùn)寒冬的沖擊下,歐美市場(chǎng)貨運(yùn)需求量縮減,對(duì)一眾快遞公司造成不利影響。身在局中的FedEx,自然也逃不過大環(huán)境的沖擊,今年以來的業(yè)績(jī)表現(xiàn)確實(shí)不太理想。

    官方公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,在截至到今年2月29日的2024財(cái)年第三季度,F(xiàn)edEx的營(yíng)收為217億美元,相較于去年同期的222億美元小幅下降了2.3%,同時(shí)低于市場(chǎng)預(yù)期的220.4億美元。?

    而在截至8月31日的2025財(cái)年第一季度,F(xiàn)edEx營(yíng)收為216億美元,低于去年同期的217億美元;凈利潤(rùn)則跌比較狠,金額為7.9億美元,相較于去年同期的10.8億美元下滑了26.85%;同時(shí),該季度FedEx營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、每股攤薄收益都同比有所下滑。

    FedEx 2025財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù) 圖源:FedEx

    為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),F(xiàn)edEx也做了很多努力。一方面,F(xiàn)edEx開啟了幾輪大裁員,試圖降低用人成本。今年1月,有消息稱該巨頭打算通過實(shí)行提前退休來辭退超過400名機(jī)組人員。6月,F(xiàn)edEx計(jì)劃在歐洲大裁員,辭退高達(dá)1700—2000名員工。之后在12月,F(xiàn)edEx還宣布將于明年2月關(guān)閉幾個(gè)工廠并進(jìn)行裁員,預(yù)計(jì)最終可能會(huì)有341名員工被這輪裁員潮波及到。

    另一方面,F(xiàn)edEx也在加強(qiáng)物流建設(shè),努力提高自己的貨運(yùn)實(shí)力。今年以來,F(xiàn)edEx加緊打造全球物流網(wǎng)絡(luò),先后在中東、墨西哥、亞太、北美等布局新物流中心和新航線,以及擴(kuò)展服務(wù)范圍。今年9月,該巨頭還推出了一個(gè)名為“fdx.com”的商務(wù)平臺(tái),為客戶提供電商物流解決方案。

    FedEx推出fdx.com平臺(tái) 圖源:fdx.com

    目前來看,短期內(nèi)歐美貨運(yùn)行業(yè)需求不景氣的狀況可能沒法改變,這將給FedEx帶來更多挑戰(zhàn)。不過在降本增效和加強(qiáng)物流建設(shè)這一套組合拳之下,我們或許有望看到FedEx觸底反彈,重新恢復(fù)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

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