一、海外倉暴雷
2025年開年第一個月，貨代圈子傳來一聲悶雷，疑似又有物流卷款跑路。
消息顯示，近日，一貨主在社交平臺商公開發(fā)文指出，一家主營美國海外倉的物流公司疑似破產(chǎn)，目前已經(jīng)暴雷跑路。
根據(jù)這位貨主的爆料信息，我們可以鎖定了一家名為“蜥*海外倉”的物流企業(yè)，目前不少跨境賣家和其他貨主也在四處打聽涉事公司的情況，唯恐被牽扯其中。
事實上，如今已然接近年關(guān)，正是各大公司催回款的關(guān)鍵時刻，倘若現(xiàn)金流緊張，回款不足，企業(yè)就很可能面臨巨大資金鏈壓力，所以這段時間出現(xiàn)貨代暴雷事件并不奇怪。
不過，爆料貨主還透露了一個更重要的信息，這家暴雷海外倉不但破產(chǎn)跑路，而且走之前還私自把客戶的貨給賣了，“直接整柜賣貨，宣告破產(chǎn)，我們有少量貨物已確認被賣，好在代理及時告知并主動承擔責任。”另有消息稱，目前涉事的柜子恐怕達到上百條。
需要注意的是，現(xiàn)在有關(guān)該物流公司暴雷的信息都還沒有確切證據(jù)，國內(nèi)也無法查到該物流公司的一些具體信息，并且涉事公司并未公開回應，因此真實情況到底如何尚未可知。
二、敲響警鐘
不得不說，近年來貨代圈子真是雷聲陣陣，類似貨物扣押、私自賣貨、卷款跑路、逾期欠款這樣的現(xiàn)象早已見怪不怪。據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年業(yè)內(nèi)暴雷的貨代已有七八十家。
不久前，深圳某貨代企業(yè)就發(fā)布了一則公告，公告顯示，該貨代企業(yè)承接了XX深圳供應鏈管理有限公司的美西、美中、美東專線運輸業(yè)務，并且順利完成了各項工作。然而，甲方XX深圳供應鏈管理有限公司卻違背協(xié)議，多次逾期不支付款項，給承接工作的貨代企業(yè)造成了較大的財務壓力。
經(jīng)統(tǒng)計，截至2024年11月15日，XX深圳供應鏈管理有限公司拖欠的款項已超13萬人民幣。
某供應鏈管理公司逾期欠款 圖源：賣家之家
值得一提的是，排除某些動機本就不純的貨代公司，市場上許多貨代暴雷的原因往往都可以歸結(jié)于市場價格的惡性競爭，即所謂的“價格內(nèi)卷”。
此前Transport Intelligence的一項研究就顯示，有超六成的貨代認為，由于競爭加劇和客戶議價能力增強，他們的利潤壓力將加劇。
市場競爭的白熱化、利潤空間的持續(xù)收窄迫使許多原本合規(guī)經(jīng)營的貨運代理陷入兩難境地。為了維持運營、爭取更多業(yè)務，部分貨代企業(yè)可能被迫鋌而走險，使用各種方式來壓縮成本，甚至參與不正當競爭，而這些做法無疑加劇了貨代翻車的風險。
貨代利潤空間被壓縮 圖源：the loadstar
總而言之，貨代行業(yè)服務水平參差不齊，各位賣家一定要擦亮雙眼，優(yōu)先選擇那些資質(zhì)齊全、透明度高的貨代公司，并且注意不要掉入一些不良貨代的低價陷阱中，在配送過程中也要時刻關(guān)注貨代公司操作流程和運輸方式是否合法合規(guī)，避免不慎踩雷。
