1、終止合作
沃爾瑪的無人機送貨策略迎來了重大轉變。
近日，有消息稱，沃爾瑪已終止與無人機物流供應商DroneUp的合作關系，包括剝離其在該公司的股份，即退出對DroneUp的投資者身份。
雙方結束合作 圖源：DroneXL
據了解，沃爾瑪于2021年與DroneUp合作，2022年雙方啟動了大規模無人機送貨服務。雙方稱這是一項開創性舉措，目的是徹底改變消費者接收商品的方式。在雙方結束合作不久前，DroneUp才剛剛獲得擴大商業運營的關鍵FAA認證。
按道理來說，這對沃爾瑪的無人機送貨業務應該更加利好，但為何沃爾瑪卻與DroneUp分道揚鑣？歸根結底還是一個成本問題。
由于目前無人機送貨技術還不夠成熟，DroneUp面臨著巨額運營成本和物流障礙挑戰。2023年8月，DroneUp大幅縮減運營范圍，最終將服務限制在達拉斯地區。
該公司當時表示，該模式的成本難以承受。沃爾瑪自然也受到了影響，畢竟傳統送貨方式的成本只需8-10美元，而無人機送貨成本最高可達到30美元，是筆不小的開支。
不過，沃爾瑪無人機送貨的野心依然沒有改變。目前其已與Wing和Zipline等公司合作，擴大了起無人機送貨合作伙伴關系。此前還將其無人機送貨服務擴展到達拉斯-沃斯堡地區的180萬戶家庭，鞏固了自身在零售行業的地位。
擴大送貨范圍 圖源：dronelife
2、空中物流比拼
在無人機送貨領域大展身手的，當然也不止沃爾瑪一個。憑借著高效快速的交付速度，無人機送貨已成為零售業最后一英里爭相發力的方向。
來自Fortune Business Insights的數據顯示，2023年，全球無人機送貨市場的規模為3.144億美元。預計2024年至2032年期間市場以36.7%的年復合增長率增長，屆時市場規模達到驚人的57.645億美元。
全球無人機送貨市場規模 圖源：Fortune Business Insights
這樣的一個需求快速增長的送貨領域，亞馬遜這個零售巨頭自然不會錯過。
去年5月，亞馬遜獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批準超視距飛行技術（BVLOS），即無人機可以在超出操作員視線之外的地方運行，極大擴展了服務范圍。
上個月，亞馬遜將其最新款送貨無人機MK30在美國亞利桑那州正式投入運營，該無人機的飛行距離是之前版本的兩倍，能在刮風下雨等惡劣天氣下運行，而且體積更小、噪音更低，能更好地服務用戶。
亞馬遜新款送貨無人機 圖源：aboutamazon
另外一邊，沃爾瑪在持續投入下，其無人機送貨業務也已取得重大進展。據統計，在過去兩年時間里，其已完成了兩萬多次的無人機交付工作，針對雜貨、食品和藥品送貨，消費者可以在下單后15分鐘內收到包裹。
可以看到，無人機送貨市場十分火熱。不過這一業務仍面臨重重阻礙，如技術不夠成熟、送貨成本高、送貨條件較為嚴格等，因此要想克服這些難題，零售商們還得拿出更多法子來。
