一、創業賣自行車
從40歲單干帶領小米一路高歌的雷軍；到多次創業，終在中年迎來事業巔峰期的于東來，事實證明，年齡并非成功的門檻，只要本事夠大，誰都有機會成為新晉王者。
“折疊自行車之父”、大行科工股份有限公司（以下簡稱“大行”）創始人——韓德瑋同樣也是人到中年才開始創業。
大行科工創始人韓德瑋 圖源：美通社
具體來說，韓德瑋出生廣東韶關，19歲后移民美國，在海外讀書深造。求學期間，為了方便校園出行，韓德瑋每天都要把自行車拆解開塞到汽車后備箱，想用的時候再重新組裝，這種不便也給了他帶來了靈感：或許可以通過工程力學原理，設計出一款既能正常騎行又能快速折疊方便收納的自行車。
取得物理學博士學位后，韓德瑋的思路越來越清晰，他想把這個創意付諸實踐。于是，1982年，41歲的韓德瑋果斷放棄穩定的科研工作，將全部精力投入到折疊自行車的研發工作中，大行應運而生。
2003年，已經小有名氣的大行在深圳設立中國大陸總部，先后推出多款質美價廉的折疊車，受到大批騎友的好評。最新數據顯示，2024年前九個月，大行公司實現營收3.52億元，凈利潤達到4583.8萬元。灼識咨詢的資料則指出，2023年，大行在中國內地和全球折疊自行車行業的零售量均位居第一。
大行折疊車 圖源：大行
亮眼的成績也給了大行更上一層樓的信心，2025年2月，大行科工（深圳）股份有限公司向港交所遞表，正式沖刺IPO。
?二、保持創新
不得不承認，近年來，大行遞交的成績單是一張比一張好看，2023年該公司收入同比增長超過18%，2024年僅僅前三季度的收入就超過2023年全年，增幅超過58%。一個創立40余年的老牌公司到現在還有如此活力，這背后原因有很多。
業績持續增長 圖源：大行
首先一點，大行趕上了全球騎行熱風口。隨著城市化進程加快和環保理念加深，“城市騎行”正成為新的全球趨勢，整車市場也迎來爆發式增長。數據顯示，全球自行車市場將持續增長五年甚至更久，預計總價值將在2027年達到823億美元。
其實，其“大牌平替”策略正在奏效。一直以來，大行自行車在騎行圈都被譽為“小布平替”，而小布則是指高端折疊自行車品牌Brompton，其產品定價一般在萬元以上，與之相比，均價在2000元左右的大行性價比簡直拉滿。
Brompton自行車價格昂貴 圖源：Brompton
值得一提的是，近年來，經濟下行導致消費普遍降級，價格昂貴的Brompton市場競爭力也明顯削弱。2024年，Brompton自行車總銷量下滑近7000輛，凈利潤暴跌99%，從1060萬英鎊降至4602英鎊。反觀大行，2024年前九個月，其自行車銷量大幅增長51.5%，達到175218輛，市場表現強勁。
總而言之，大行的成功既是時代機遇的加持，也離不開其自身的精準謀劃。未來，隨著全球騎行文化的進一步普及和IPO進程的持續推進，大行有望在折疊自行車市場取得更多新增長。
