近日，美國(guó)對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅，引發(fā)歐盟、加拿大和澳大利亞等方面批評(píng)和不滿。從鋼鋁關(guān)稅到“對(duì)等關(guān)稅”，再到汽車(chē)關(guān)稅，美國(guó)政府近期頻繁揮舞關(guān)稅“大棒”，引發(fā)國(guó)際社會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景的普遍擔(dān)憂。國(guó)際輿論認(rèn)為，這非但難以提振美國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)并帶來(lái)更多就業(yè)，還將損害全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和多邊貿(mào)易體系產(chǎn)生重大影響。
為回應(yīng)美國(guó)對(duì)全部進(jìn)口鋼鐵和鋁加征25%關(guān)稅的做法，歐盟12日宣布，下月起將對(duì)價(jià)值260億歐元的美國(guó)商品實(shí)施反制關(guān)稅。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，對(duì)美國(guó)的鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅措施“深感遺憾”，這將損害就業(yè)，推動(dòng)價(jià)格上漲，擾亂供應(yīng)鏈，給歐盟和美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不確定性。歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員馬羅什·謝夫喬維奇稱(chēng)，“我們不會(huì)對(duì)不合理關(guān)稅置之不理，也不會(huì)回避保護(hù)我們合法的經(jīng)濟(jì)利益”。
加拿大政府12日宣布回?fù)裘绹?guó)鋼鋁關(guān)稅，將對(duì)總計(jì)298億加元(1加元約合0.70美元)的美國(guó)商品征收25%的反制關(guān)稅。這一反制關(guān)稅涉及的美國(guó)商品包括鋼鐵和鋁產(chǎn)品、電腦、運(yùn)動(dòng)器材等。加拿大能源部長(zhǎng)威爾金森11日表示，如果與美國(guó)的關(guān)稅及貿(mào)易爭(zhēng)端進(jìn)一步升級(jí)，加拿大可能會(huì)采取非關(guān)稅措施，例如限制對(duì)美國(guó)的石油出口。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯12日批評(píng)美方?jīng)Q定“完全不合理”，關(guān)稅和升級(jí)貿(mào)易緊張局勢(shì)是經(jīng)濟(jì)自殘行為，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增速放緩、通脹上升，這些都將由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。澳大利亞將繼續(xù)與美方磋商，爭(zhēng)取獲得關(guān)稅豁免。
不久前，美國(guó)白宮還表示，將對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%左右的關(guān)稅，并于4月2日正式宣布這一關(guān)稅措施。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)美國(guó)政府的關(guān)稅措施。該協(xié)會(huì)指出，對(duì)歐盟汽車(chē)征收更高關(guān)稅損害歐美雙方利益，孤立主義只會(huì)造成雙輸。該協(xié)會(huì)主席穆勒指出，美方所謂“公平貿(mào)易”只是借口，實(shí)則是單方面保護(hù)主義政策，將破壞全球供應(yīng)鏈，加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。
德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所近期發(fā)布的貿(mào)易政策評(píng)估稱(chēng)，如果美方加征的關(guān)稅全面落地，將導(dǎo)致歐盟和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)萎縮，同時(shí)推高通脹壓力。根據(jù)該研究所推算，如果美國(guó)實(shí)施計(jì)劃中的關(guān)稅措施，歐盟經(jīng)濟(jì)在第一年將平均萎縮0.4%，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將萎縮0.17%。如果歐盟以25%的關(guān)稅進(jìn)行回應(yīng)，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)損失將翻倍。
多年來(lái)，通用汽車(chē)、福特等美國(guó)汽車(chē)公司利用墨西哥相對(duì)較低的生產(chǎn)成本、靠近美國(guó)市場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)和北美自由貿(mào)易協(xié)定的關(guān)稅便利，在墨西哥開(kāi)設(shè)生產(chǎn)工廠。美國(guó)福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利說(shuō)，對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車(chē)和汽車(chē)零部件征收25%的關(guān)稅將對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生“毀滅性影響”。墨西哥國(guó)家汽車(chē)零部件工業(yè)協(xié)會(huì)主任加布里埃爾·帕迪拉強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅將大幅增加生產(chǎn)成本，影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
日本《每日新聞》指出，如果美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，包括日企在內(nèi)的其他各國(guó)公司將被迫改變發(fā)展戰(zhàn)略。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)分析師熊野英生稱(chēng)，如果美國(guó)政府執(zhí)意調(diào)高進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅稅率，只會(huì)加重美國(guó)國(guó)內(nèi)的通脹壓力，影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，最終反噬美國(guó)經(jīng)濟(jì)。
阿根廷《號(hào)角報(bào)》評(píng)論認(rèn)為，美國(guó)的關(guān)稅政策可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲并引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，從而拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。美方政策的不確定性，將對(duì)企業(yè)投資和擴(kuò)張計(jì)劃產(chǎn)生“寒蟬效應(yīng)”。阿根廷外交部前副國(guó)務(wù)秘書(shū)拉米羅·伊西多羅·奧爾多基表示，美國(guó)當(dāng)前的保護(hù)主義政策正在加劇全球貿(mào)易摩擦，并對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。
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