近日，美國對所有進口鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅，引發(fā)歐盟、加拿大和澳大利亞等方面批評和不滿。從鋼鋁關(guān)稅到“對等關(guān)稅”，再到汽車關(guān)稅，美國政府近期頻繁揮舞關(guān)稅“大棒”，引發(fā)國際社會對全球經(jīng)濟前景的普遍擔憂。國際輿論認為，這非但難以提振美國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)并帶來更多就業(yè)，還將損害全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對全球經(jīng)濟和多邊貿(mào)易體系產(chǎn)生重大影響。
為回應(yīng)美國對全部進口鋼鐵和鋁加征25%關(guān)稅的做法，歐盟12日宣布，下月起將對價值260億歐元的美國商品實施反制關(guān)稅。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，對美國的鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅措施“深感遺憾”，這將損害就業(yè)，推動價格上漲，擾亂供應(yīng)鏈，給歐盟和美國經(jīng)濟帶來不確定性。歐盟委員會負責貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務(wù)的委員馬羅什·謝夫喬維奇稱，“我們不會對不合理關(guān)稅置之不理，也不會回避保護我們合法的經(jīng)濟利益”。
加拿大政府12日宣布回擊美國鋼鋁關(guān)稅，將對總計298億加元(1加元約合0.70美元)的美國商品征收25%的反制關(guān)稅。這一反制關(guān)稅涉及的美國商品包括鋼鐵和鋁產(chǎn)品、電腦、運動器材等。加拿大能源部長威爾金森11日表示，如果與美國的關(guān)稅及貿(mào)易爭端進一步升級，加拿大可能會采取非關(guān)稅措施，例如限制對美國的石油出口。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯12日批評美方?jīng)Q定“完全不合理”，關(guān)稅和升級貿(mào)易緊張局勢是經(jīng)濟自殘行為，會導致經(jīng)濟增速放緩、通脹上升，這些都將由消費者來承擔。澳大利亞將繼續(xù)與美方磋商，爭取獲得關(guān)稅豁免。
不久前，美國白宮還表示，將對進口汽車征收25%左右的關(guān)稅，并于4月2日正式宣布這一關(guān)稅措施。德國汽車工業(yè)協(xié)會強烈反對美國政府的關(guān)稅措施。該協(xié)會指出，對歐盟汽車征收更高關(guān)稅損害歐美雙方利益，孤立主義只會造成雙輸。該協(xié)會主席穆勒指出，美方所謂“公平貿(mào)易”只是借口，實則是單方面保護主義政策，將破壞全球供應(yīng)鏈，加重消費者負擔。
德國基爾世界經(jīng)濟研究所近期發(fā)布的貿(mào)易政策評估稱，如果美方加征的關(guān)稅全面落地，將導致歐盟和美國的經(jīng)濟萎縮，同時推高通脹壓力。根據(jù)該研究所推算，如果美國實施計劃中的關(guān)稅措施，歐盟經(jīng)濟在第一年將平均萎縮0.4%，美國經(jīng)濟將萎縮0.17%。如果歐盟以25%的關(guān)稅進行回應(yīng)，美國的經(jīng)濟損失將翻倍。
多年來，通用汽車、福特等美國汽車公司利用墨西哥相對較低的生產(chǎn)成本、靠近美國市場的地理優(yōu)勢和北美自由貿(mào)易協(xié)定的關(guān)稅便利，在墨西哥開設(shè)生產(chǎn)工廠。美國福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利說，對從墨西哥進口的汽車和汽車零部件征收25%的關(guān)稅將對美國汽車業(yè)產(chǎn)生“毀滅性影響”。墨西哥國家汽車零部件工業(yè)協(xié)會主任加布里埃爾·帕迪拉強調(diào)，關(guān)稅將大幅增加生產(chǎn)成本，影響到整個產(chǎn)業(yè)鏈。
日本《每日新聞》指出，如果美國對進口汽車加征關(guān)稅，包括日企在內(nèi)的其他各國公司將被迫改變發(fā)展戰(zhàn)略。日本第一生命經(jīng)濟研究所首席經(jīng)濟分析師熊野英生稱，如果美國政府執(zhí)意調(diào)高進口汽車關(guān)稅稅率，只會加重美國國內(nèi)的通脹壓力，影響消費者的購車成本，最終反噬美國經(jīng)濟。
阿根廷《號角報》評論認為，美國的關(guān)稅政策可能會導致價格上漲并引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，從而拖累經(jīng)濟增長。美方政策的不確定性，將對企業(yè)投資和擴張計劃產(chǎn)生“寒蟬效應(yīng)”。阿根廷外交部前副國務(wù)秘書拉米羅·伊西多羅·奧爾多基表示，美國當前的保護主義政策正在加劇全球貿(mào)易摩擦，并對美國國內(nèi)相關(guān)行業(yè)帶來負面影響。
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