逆向物流是指與產(chǎn)品和材料的再利用有關(guān)的所有操作。 是規(guī)劃，實(shí)施和控制從消費(fèi)點(diǎn)到原點(diǎn)的原材料，加工中庫(kù)存，制成品和相關(guān)信息的高效，成本有效的流程的過(guò)程。 以獲取價(jià)值或適當(dāng)處置為目的。 逆向物流是為了獲取價(jià)值或適當(dāng)處置而將貨物從其通常的最終目的地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。 再制造和翻新活動(dòng)也可能包括在逆向物流的定義中。

逆向物流流程包括從硬件租賃業(yè)務(wù)管理和出售剩余以及返還的設(shè)備和機(jī)器。 通常，物流處理將產(chǎn)品帶到客戶手中的事件。 在逆向物流的情況下，資源在供應(yīng)鏈中至少退后了一步。 例如，商品從客戶轉(zhuǎn)移到分銷(xiāo)商或制造商。

當(dāng)制造商的產(chǎn)品通常通過(guò)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)時(shí)，它將到達(dá)分銷(xiāo)商或客戶。 產(chǎn)品銷(xiāo)售后的任何過(guò)程或管理都涉及逆向物流。 如果產(chǎn)品有缺陷，客戶將退回產(chǎn)品。 然后，制造公司將必須組織有缺陷的產(chǎn)品的運(yùn)輸，測(cè)試產(chǎn)品，拆卸，維修，回收或處置產(chǎn)品。 產(chǎn)品將通過(guò)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)反向移動(dòng)，以保留有缺陷的產(chǎn)品的任何使用。

逆向物流的供應(yīng)鏈提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在最近電子商務(wù)爆炸式增長(zhǎng)的情況下。 客戶期望以與購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品相同的方式退貨，因此，這并不總是像回到商店那樣簡(jiǎn)單。 隨著電子商務(wù)的銷(xiāo)售擴(kuò)展到更多非傳統(tǒng)的超大型物品（如冰箱和其他電器），托運(yùn)人需要為即將到來(lái)的退貨熱潮做好準(zhǔn)備。 托運(yùn)人面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)：為專(zhuān)門(mén)的逆向物流運(yùn)輸找到合適的承運(yùn)人，管理成本和庫(kù)存以及提供所需的客戶體驗(yàn)。

如何通過(guò)集成優(yōu)化退貨物流

管理退貨后勤可能具有挑戰(zhàn)性。 像傳統(tǒng)的出庫(kù)物流一樣，退貨物流也需要仔細(xì)計(jì)劃產(chǎn)品的接送和交付，但是，最終消費(fèi)者在此過(guò)程中的參與帶來(lái)了額外的復(fù)雜性。 同時(shí)，回報(bào)率以及因此對(duì)逆向物流的需求正在增加。

在這種新形勢(shì)下，托運(yùn)人需要更有效的退貨物流管理，以了解集成流程對(duì)成功至關(guān)重要的作用：需要能夠跟蹤客戶的退貨并找出導(dǎo)致退貨的根本原因。 托運(yùn)人需要與包括承運(yùn)人合作伙伴在內(nèi)的其他各方無(wú)縫集成，以共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并做出敏捷的業(yè)務(wù)決策，例如，重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，更改產(chǎn)品的銷(xiāo)售方式和/或更改產(chǎn)品的包裝和運(yùn)輸方式。

為了提供無(wú)縫且無(wú)障礙的客戶體驗(yàn)，捕獲托運(yùn)人管理退貨和配送所需的所有信息。 跟蹤根本原因數(shù)據(jù)以供將來(lái)緩解。 啟動(dòng)退貨流程后，TMS必須包含一個(gè)集成解決方案，該解決方案可以自動(dòng)配對(duì)將從客戶那里取貨的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸商和將產(chǎn)品退還給倉(cāng)庫(kù)的線路運(yùn)輸運(yùn)輸商。

此外，托運(yùn)人需要能夠確定退回產(chǎn)品的狀態(tài)，無(wú)論是退回庫(kù)存，需要重新包裝或翻新，是否打折或已處置。 只有滿足這些條件，才能將退貨物流操作真正視為“整合”。 解決這一艱巨任務(wù)的最佳方法是擁有強(qiáng)大且完全集成的TMS。

與供應(yīng)鏈合作伙伴的整合將改善退貨物流策略

高成本產(chǎn)品包括電子產(chǎn)品，藥品和專(zhuān)用設(shè)備。 這些物品的使用壽命合理，可能需要使用它們才能真正挽救生命。 管理此類(lèi)物品的退貨物流失敗可能會(huì)導(dǎo)致暴露個(gè)人或公司數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)增加。

ISO標(biāo)準(zhǔn)要求正確處理電子設(shè)備以防止數(shù)據(jù)盜竊。 未能處置此類(lèi)物品（通常是在返還以進(jìn)行維修，更換或回收時(shí)使用）可能會(huì)導(dǎo)致客戶提起財(cái)務(wù)訴訟。 集成的回收供應(yīng)鏈不是讓廢物得到適當(dāng)解決，而是讓每個(gè)人都了解情況，并要求外包服務(wù)合作伙伴承擔(dān)責(zé)任。

整合可以減少退貨物流成本

集成的退貨物流還消除了退貨背后的不確定性。 當(dāng)客戶退貨時(shí)，運(yùn)輸，存儲(chǔ)，診斷，維修和更換的費(fèi)用將由零售商承擔(dān)。 反過(guò)來(lái)，這些成本可能會(huì)落到制造商身上。 循環(huán)一直持續(xù)到解決原因?yàn)橹梗缓罂梢灾匦鲁鍪郏栈鼗蛞云渌绞叫迯?fù)該項(xiàng)目。

通過(guò)將管理退貨物流的流程與供應(yīng)鏈系統(tǒng)（尤其是運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS））集成在一起，管理人員可以實(shí)時(shí)查看逆向物流的KPI和指標(biāo)。 這些值可以衡量整個(gè)逆向供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)的健康狀況。 隨著KPI的變化，組織領(lǐng)導(dǎo)者可以優(yōu)化制造，營(yíng)銷(xiāo)或其他因素，以降低未來(lái)回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。

管理產(chǎn)品流回制造商的過(guò)程可能會(huì)成為一場(chǎng)噩夢(mèng)。 但是，TMS中集成的退貨物流流程會(huì)自動(dòng)將這些退貨直接發(fā)送給制造商。過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，以消除在實(shí)體店增加的入站貨運(yùn)。 當(dāng)然，客戶可以選擇親自完成退貨。 結(jié)果，TMS發(fā)揮了更積極的作用，向零售商展示了如何在取貨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行招標(biāo)，并向接收制造商開(kāi)具運(yùn)輸費(fèi)用。 同樣，它可以控制成本。