一、再下一城
盡管中國已經連續第十五年保持全球汽車銷量第一，但國產汽車品牌已經不滿足于在國內發展，紛紛把目光投向海外，其中，比亞迪汽車雖然不是跑得最早的，卻是沖得最快的。
有消息顯示，近日，中國新能源汽車制造商比亞迪已正式進入捷克市場，初步計劃通過三家經銷商提供Sealion 7電動SUV、Seal U DM-i?混合動力車，以及一款純電動轎車Seal。在產品發布上，捷克及斯洛伐克區域經理Martin He?mansky透露：“我們的產品線還將持續擴大?！?/p>
比亞迪進入捷克市場 圖源：Novinky.cz
此外，比亞迪還打算在2025年年底之前，在捷克市場開設最多30家汽車經銷店，目標是做到在捷克每個主要城市都有業務展開。
客觀來看，雖然比不上中國、美國等市場的體量，但捷克作為歐洲重要經濟體，其汽車消費市場的規模不容小覷。
捷克汽車進口商協會提供的數據顯示，2024年全年，捷克市場汽車銷量達到23.16萬輛，同比增長4.6%，斯柯達、現代、豐田位居品牌銷量前三，總銷量達到11.74萬輛。
值得一提的是，雖然2024年捷克純電動驅動的汽車銷量僅為1.1萬輛左右，但同比增速達到65%，跑贏整體增速，其中最受捷克消費者關注的新能源汽車品牌是美國品牌特斯拉。
2024年捷克汽車銷量達到23.16萬輛 圖源：novink
從消費者喜好來看，捷克市場對中國汽車的接受程度也在提高。2024年，捷克消費者購買的中國制造汽車數量為7675輛，對比上年同期的3516輛翻了一番。因此，不少業內人士也對比亞迪此次擴張表示看好。
二、加速出海
不得不說，作為中國新能源汽車的標桿企業，比亞迪近段時間的出海動作確實頻繁。
今年年初，韓國環境部就發出消息稱，比亞迪旗下純電SUV車型“ATTO 3”（中國命名為PLUS）已獲國立環境科學院頒發的尾氣排放及噪音認證，或將成為首款在韓上市的車系。另有消息稱，比亞迪計劃2025年在韓國市場賣出1萬輛汽車。
ATTO 3獲得認證 圖源：aastock
對于比亞迪的全球野心，董事長王傳福更是直言不諱，立志2025年要賣出550萬輛車，其中海外市場要占到80萬輛，海外業務預期增速直接干到91.8%。
而從目前比亞迪的發展來看，王傳福并非信口開河。
今年1月，比亞迪在英國、西班牙和葡萄牙的月銷量同比增長551%、734%和207%，反超主要競爭對手特斯拉的當月銷量。整體上看，今年一季度，特斯拉預計銷量不足38萬輛，而比亞迪純電車則賣出41.6萬輛。
比亞迪純電車銷量超越特斯拉 圖源：中國證券報
由此可見，站在2025年的起點上，比亞迪的海外征程依然進入了一個全新階段。當然，隨著品牌加速出海，比亞迪也要面臨市場競爭、跨境關稅、供應鏈本地化等多重挑戰，未來，比亞迪能在全球汽車產業格局重塑中占據更核心的地位，實現海外銷售新的突破，讓我們拭目以待。
