國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ICTSI)董事長(zhǎng)兼總裁Enrique K. Razon Jr.表示，美國(guó)互惠關(guān)稅對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響現(xiàn)在還為時(shí)過早。

　　4月24日，在這家全球港口運(yùn)營(yíng)商的年度股東大會(huì)上，拉贊表示，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普在這個(gè)問題上的每日“反復(fù)無常”正在“給全球經(jīng)濟(jì)帶來混亂”，并指出“現(xiàn)在判斷這些關(guān)稅將如何在一切塵埃落定后最終解決還為時(shí)過早。”

　　他指出，該集團(tuán)擁有多元化的投資組合，美國(guó)貿(mào)易僅占總業(yè)務(wù)的3%。

　　Razon承認(rèn)，“唯一可能或潛在的重大影響將是我們?cè)谀鞲绲穆_尼約碼頭，但到目前為止，我們?nèi)栽谑媚恳源！?/p>

　　2017年，ICTSI俄勒岡公司正式終止了其在俄勒岡州波特蘭港運(yùn)營(yíng)6號(hào)航站樓的25年租賃協(xié)議，此后ICTSI不再在美國(guó)開展業(yè)務(wù)。該集團(tuán)目前在全球19個(gè)國(guó)家從事32個(gè)碼頭業(yè)務(wù)，包括特許經(jīng)營(yíng)和港口開發(fā)項(xiàng)目。

　　“我懷疑，鑒于中國(guó)龐大的工業(yè)裝機(jī)容量，他們將尋找其他市場(chǎng)，如果他們無法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。所以也許，一個(gè)抵消了另一個(gè)，但現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早。”

　　今年，Razon表示，繼去年ICTSI“有史以來最好的一年”之后，他對(duì)“我們?nèi)绾芜M(jìn)一步超越自己”感到興奮。

　　Razon表示，ICTSI在2024年創(chuàng)造了“全面的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)效率”記錄，盡管“在全球政治中并非沒有挑戰(zhàn)”。

　　閱讀：ICTSI報(bào)告2024年凈收入創(chuàng)歷史新高8.498億美元

　　他解釋說：“至少可以這么說，我們的表現(xiàn)非常出色。得益于ICTSI的戰(zhàn)略舉措和每位成員的勤奮努力，我們實(shí)現(xiàn)了這些新的里程碑，這使我們能夠?qū)M織進(jìn)行再投資，改善我們的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和支持系統(tǒng)，以確保持續(xù)的發(fā)展勢(shì)頭。”

　　該港口運(yùn)營(yíng)商報(bào)告稱，2024年歸屬于股東的凈收入創(chuàng)歷史新高，達(dá)到8.498億美元，比2023年的5.1153億美元增長(zhǎng)66%。

　　此外，Razon表示，ICTSI的許多碼頭都創(chuàng)下了新的記錄，其中包括Contecon Manzanillo S.A. (CMSA)，維多利亞國(guó)際集裝箱碼頭(VICT)和馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭(MICT)。

　　該集團(tuán)的綜合吞吐量為1306.7萬個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)，比2023年的1274.9萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱高出2%。

　　其他的亮點(diǎn):

　　去年，ICTSI獲得了為期25年的合同，負(fù)責(zé)伊洛伊洛商業(yè)港口綜合體的運(yùn)營(yíng)和現(xiàn)代化改造，并將其更名為米沙亞斯集裝箱碼頭。

　　VICT去年完成了擴(kuò)建項(xiàng)目，將墨爾本碼頭的運(yùn)力提高了30%，達(dá)到125萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　東爪哇多功能碼頭，ICTSI在印度尼西亞的業(yè)務(wù)，于2024年10月開業(yè)。

　　國(guó)際碼頭和倉庫工會(huì)和ICTSI單位，ICTSI俄勒岡公司達(dá)成和解總額2050萬美元，以解決勞資糾紛。

　　ICTSI在巴丹加斯的包安購買了一塊27公頃的土地，用于其新的國(guó)際集裝箱碼頭呂宋國(guó)際集裝箱碼頭(LICT)，這將成為菲律賓最大的私人投資海運(yùn)碼頭投資，也是該國(guó)僅次于ICTSI旗艦產(chǎn)品MICT的第二大集裝箱設(shè)施。

　　去年12月，棉蘭老國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司(Mindanao International Container Terminal Services Inc.)獲得了延長(zhǎng)25年的合同，將運(yùn)營(yíng)和管理位于Misamis Oriental Tagaloan的棉蘭老集裝箱碼頭。

　　該集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年的資本支出約為5.8億美元，高于去年的5.1714億美元。它將主要用于LICT的持續(xù)開發(fā)，CMSA的3B期擴(kuò)建，MICT和ICTSI剛果民主共和國(guó)的擴(kuò)建;ICTSI b里約熱內(nèi)盧和MCT的新擴(kuò)建項(xiàng)目;購置和升級(jí)各種其他設(shè)備;以及維護(hù)資本支出。

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