在全國各地的汽車經(jīng)銷商那里，消費者正趕在關稅相關的價格上漲之前購買新車。一些消費者也提前更換了iphone。
然而，在其他商品方面，零售商并沒有看到由于關稅而導致的大范圍庫存積壓或大規(guī)模提前購買浪潮——至少目前還沒有。相反，根據(jù)市場研究人員的消費者調(diào)查和美國聯(lián)邦儲備委員會(fed)的初步數(shù)據(jù)，美國消費者似乎對消費猶豫不決，傾向于推遲購買，而不是加快購買。
美國聯(lián)邦儲備委員會(fed)周三公布的最新經(jīng)濟狀況褐皮書(Beige Book)顯示，不包括汽車在內(nèi)的美國消費者支出整體下滑。美聯(lián)儲五個地區(qū)的經(jīng)濟活動略有增長，四個地區(qū)的經(jīng)濟活動略有至溫和下降，三個地區(qū)的經(jīng)濟活動自3月初美聯(lián)儲上次發(fā)布數(shù)據(jù)以來相對沒有變化。
大多數(shù)地區(qū)的汽車和一些非耐用品銷售溫和到強勁，報告將其歸因于“在關稅相關的價格上漲之前急于購買”。然而，休閑和商務旅行都在下降，報告指出，“國際貿(mào)易政策的不確定性在(地區(qū))報告中普遍存在。”
即使在10%的進口關稅下，一些價格更高的商品也要花更多的錢，除此之外，早期的數(shù)據(jù)顯示，這些關稅加劇了消費者密切關注自己錢包的愿望，他們在等待特朗普的貿(mào)易政策如何展開。
尼爾森智商公司負責思想領導的副總裁Steve Zurek說，美國消費者對他們的現(xiàn)金已經(jīng)采取了一種“節(jié)約心態(tài)”，因為他們關注快速變化的頭條新聞，看到股市的劇烈波動，以及他們的儲蓄和退休賬戶。
“現(xiàn)在有太多的不確定性，消費者不知道該怎么做，”他說。“他們無處可藏，他們所能做的就是控制他們的家庭經(jīng)濟。”
一些調(diào)查結果支持了一種理論，即購物者正在推遲購買，而不是加速購買：據(jù)NielsenIQ的一項調(diào)查，約35%的美國消費者表示，由于關稅，他們計劃推遲購買房屋、汽車、電器或家具等大宗商品。相比之下，只有7%的人表示，他們打算現(xiàn)在購買大宗商品，以避免以后可能出現(xiàn)更高的價格。該市場研究人員在3月底進行了這項調(diào)查，幾天后特朗普宣布對數(shù)十個國家征收高額關稅，后來他在90天內(nèi)降低了幾乎所有國家的關稅。
全美房地產(chǎn)經(jīng)紀人協(xié)會(National Association of Realtors)的數(shù)據(jù)顯示，3月房屋銷售降至2009年以來的最低水平，再加上抵押貸款利率上升，這也反映了消費者的謹慎態(tài)度。
零售商、航空公司、汽車制造商等將密切關注消費者行為，因為他們試圖預測需求并購買庫存。其中一些公司已經(jīng)加快了設備等更耐用、更昂貴耐用品的訂單，以應對與關稅相關的價格上漲。
讓我們來看看迄今為止我們所知道的消費者對關稅的早期反應。
早期購買
在對關稅的恐懼購買中，有一個類別尤為突出：汽車。
美國商務部(Commerce Department)上周公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車行業(yè)的表現(xiàn)優(yōu)于其他零售市場，不包括汽車和零部件的銷售增長0.5%，而汽車行業(yè)的銷售增長5.3%。
雖然特朗普放松了對許多向美國出口商品的國家征收的額外關稅，但他對所有進口汽車仍征收25%的關稅。
消費者紛紛涌向展廳，試圖在新車上節(jié)省數(shù)千美元。
考克斯汽車公司估計，對非美國汽車征收25%的關稅。組裝汽車將使進口汽車的平均成本增加6000美元，而由于即將對汽車零部件征收25%的關稅，在美國組裝的汽車成本將增加3600美元。除此之外，此前宣布的鋼鐵和鋁關稅還將導致300至500美元的上漲。
汽車高管和經(jīng)銷商報告稱，特朗普上月底至4月確認征收關稅后，展廳客流量和銷量大幅增加。
考克斯汽車(Cox Automotive)高級經(jīng)濟學家查理?切斯布羅夫(Charlie Chesbrough)表示：“對關稅可能導致未來汽車價格上漲的擔憂，導致3月份銷量飆升，4月份也以類似的強勁勢頭開始。”
考克斯說，新車銷量經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后較去年同期增長22%，截至4月初的銷量增幅超過8%。
“一直很忙。“每個人現(xiàn)在都在買，因為他們擔心價格會上漲，”德克薩斯州墨西哥灣海岸雪佛蘭別克GMC執(zhí)行經(jīng)理克雷格·德瑟夫(Craig DeSerf)說。“現(xiàn)在有一點購買狂潮，幾乎就像新冠疫情的重演。”
邁克爾·貝騰豪森，伊利諾斯州的商人，斯特蘭提斯的主席
經(jīng)銷商委員會表示，“毫無疑問”，由于關稅，銷售已經(jīng)大幅提升。
“這需要一點額外的努力……讓消費者明白，關稅還沒有影響到我們。”“我們在當?shù)氐膸齑媸敲舛惖摹ｏ@然，如果你想在未來30到60天內(nèi)買入股票，你最好趁早出手。”
更高的銷量對汽車行業(yè)來說是件好事，此前許多分析師預計今年汽車銷量將基本持平。但有人擔心，一旦汽車制造商和經(jīng)銷商的免關稅庫存售罄，汽車銷售可能會陷入停滯。
“庫存水平近幾周大幅下降，可能推高汽車價格，因此4月底可能不會那么強勁，” Chesbrough表示。“隨著經(jīng)濟擔憂的加劇和消費者信心的下降，新車銷售的前景更加令人不安。”
全球數(shù)據(jù)公司(GlobalData)在3月底和4月初對全美近5800名成年人進行的一項調(diào)查顯示，美國消費者報告說，由于關稅，他們提前購買了汽車，排在首位。
近12%的人表示關稅加快了他們的汽車購買速度，其次是近10%的人表示比計劃提前購買了家具，近9%的人表示購買了大型電子產(chǎn)品。
儲備
然而，當涉及到紙巾、衣服等更廣泛的商品時，并沒有出現(xiàn)有意義的搶購。
沃爾瑪首席財務官約翰·大衛(wèi)·雷尼(John David Rainey)本月早些時候在達拉斯舉行的投資者日上告訴記者，這家美國最大的零售商還沒有看到“我們的客戶出現(xiàn)大流行般的購買”。
他說，在去年秋天港口罷工之前，該公司看到消費者在一些商店大量訂購，但現(xiàn)在還沒有看到這種情況。但他確實告訴投資者，這家大型零售商的銷售模式已經(jīng)變得越來越難以預測，每周甚至每天都是如此。
他說：“這比我們通常在業(yè)務中看到的波動更大。”他補充說，消費者支出的波動將持續(xù)到4月份。
他將此歸因于多種因素，包括2月份消費者信心減弱、3月份天氣惡劣以及退稅時間推遲。
沃爾瑪旗下山姆會員店的首席執(zhí)行官克里斯·尼古拉斯在本月早些時候接受CNBC采訪時表示，在家電和消費電子產(chǎn)品等商品的早期購買方面，這家倉儲俱樂部沒有看到“任何實質(zhì)性變化”。
今年的復活節(jié)比一年前晚了，這也影響了銷售業(yè)績。摩根大通(JPMorgan)的數(shù)據(jù)顯示，4月至4月15日，總支出上升至3.8%，高于3月的2.7%左右。該銀行的一份報告將其歸因于“復活節(jié)效應”，因為一年前這個節(jié)日是在3月31日。
這使得今年4月20日復活節(jié)前的銷售增幅看起來更大，因為消費者往往會在節(jié)日前購物更多。
沃爾瑪?shù)腞ainey在投資者日表示，由于恰逢復活節(jié)，該公司預計4月將是本季度銷售最強勁的一個月。
即便如此，關稅可能推動了4月份的一些早期購買。除了復活節(jié)的時間變化外，摩根大通的報告還認為“可能會因預期關稅而‘瘋狂’購買”。
據(jù)Placer稱，在4月份的前兩周，超市、雜貨店和服裝零售商的商店訪問量同比增長。該公司追蹤零售客流量。然而，該公司發(fā)現(xiàn)，家裝和家具店的客流量逐年下降。
推遲購買，尋求交易
高管們表示，無論消費者是購買洗滌劑等日常用品，還是預訂機票，關稅都讓他們不愿消費，更有可能尋找優(yōu)惠。
寶潔公司首席財務官安德烈·舒爾滕周四在與記者的電話會議上表示，關稅導致“消費者更加緊張”，他們在本季度的最后兩個月削減了支出。
“看到消費者采取‘觀望’的態(tài)度并非不合邏輯，我們看到零售商的客流量下降，”Schulten說。“我們看到，消費者基本上是在尋找價值，他們轉(zhuǎn)向在線、大型零售和俱樂部(零售商)。”
業(yè)內(nèi)高管本月表示，在零售商的通道之外，更多對價格敏感的客戶正在減少國內(nèi)航空公司的機票預訂。航空公司正轉(zhuǎn)向通過票價銷售來填補國內(nèi)航班的座位，并削減航班時刻表以減少過剩的運力，不過一些人警告稱，本季度的收入可能較去年有所下降。
最新的聯(lián)邦數(shù)據(jù)顯示，3月份機票價格繼2月份下跌4%后又下跌5.3%。
進入2025年，航空公司的首席執(zhí)行官們樂觀地認為這將是一個巨大的一年，但一些人最近表示，2月份政府、企業(yè)和經(jīng)濟艙休閑旅游的需求開始減弱。高管們說，經(jīng)濟的不確定性讓一些客戶離場觀望。
一些行業(yè)高管注意到，近幾個月來，由于貿(mào)易戰(zhàn)、市場波動和政府大規(guī)模裁員，商務旅行需求有所減弱。達美航空公司
該公司首席執(zhí)行官Ed Bastian在4月9日表示，除了國內(nèi)休閑旅游預訂量下降外，今年年初較2024年增長10%的商務旅行需求也趨于平緩。
與此同時，航空公司高管表示，從頭等艙到高級經(jīng)濟艙的高端旅行需求以及出境國際需求已被證明更具彈性。
達美航空本月早些時候公布，其第一季度國內(nèi)單位收入同比下降3%，而跨大西洋單位銷售額增長了8%。然而，國際航班在該航空公司總機票銷售中所占的份額低于國內(nèi)航班。
達美航空下調(diào)了2025年的財務展望。美聯(lián)航采取了不同尋常的舉措，提供了兩種預測，一種是情況穩(wěn)定，另一種是經(jīng)濟萎縮。但不管怎樣，它都希望今年能賺錢。
美國航空副董事長兼首席戰(zhàn)略官史蒂夫·約翰遜(Steve Johnson)周四在財報電話會議上表示，該公司“在對經(jīng)濟狀況非常敏感的業(yè)務部分出現(xiàn)了嚴重疲軟……對他們來說，旅行是完全自由的。”
“在這種情況下，你確實會看到價格更低，”他說。“這種情況將繼續(xù)下去，直到我們明白……經(jīng)濟的發(fā)展方向。”
阿拉斯加航空(Alaska Airlines)周三警告稱，需求疲軟將影響其第二季度收益。
首席財務官Shane Tackett告訴CNBC，需求并沒有下降，但航空公司已經(jīng)降低了一些票價來填補座位。
他在周三接受采訪時說：“今年1月和2月上旬，機票價格不像去年第四季度那么強勁。”“對這個行業(yè)的需求仍然很高，但并沒有達到我們所有人都預期的去年可能會持續(xù)的峰值。”
零售商將拉開財報季的序幕，從5月中旬開始公布最新數(shù)據(jù)。
NielsenIQ的Zurek預計，由于對經(jīng)濟前景和物價的不安，未來幾個月美國消費者將減少支出，增加儲蓄。根據(jù)圣路易斯聯(lián)邦儲備銀行的數(shù)據(jù)，在疫情期間，由于美國人花錢的方式減少，個人儲蓄率飆升。
他說：“當購物者或消費者不確定他們將來會遭受什么樣的財務沖擊時，他們就會試圖囤積現(xiàn)金。”
達拉斯居民蒂芙尼·阿姆斯特朗就是一個例子。這位律師說，在她更清楚地了解新的廚房電器和建筑相關材料將花費多少錢之前，她將推遲計劃中的廚房改造。
她表示：“在定價的不確定性和(股票)市場之間，現(xiàn)在似乎不是一個明智的時機。”
不過，她還是破例跑到附近的美國電話電報公司(AT&T)門店，提前購買了一部新iPhone。
幾天后，這一舉動突顯了消費者和企業(yè)計劃的難度
iphone免征關稅。
