在當(dāng)下復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境中，美國的關(guān)稅政策正如同一只無形卻有力的大手，撥弄著商業(yè)運(yùn)作的齒輪，催生了一系列令人矚目的現(xiàn)象。其中，美國保稅倉業(yè)務(wù)的火爆，格外引人關(guān)注。
關(guān)稅重壓，企業(yè)負(fù)重前行
美國政府一系列激進(jìn)的關(guān)稅措施，如同一記記重錘，狠狠地砸向了眾多依賴海外進(jìn)口產(chǎn)品的美國企業(yè)。自特朗普政府推行新一輪高額關(guān)稅以來，從海外進(jìn)口商品的成本大幅攀升。以從中國進(jìn)口的商品為例，動輒幾十甚至上百的關(guān)稅稅率，讓許多企業(yè)不堪重負(fù)。這使得美國企業(yè)在成本管理和現(xiàn)金流優(yōu)化方面面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。
美國零售聯(lián)合會預(yù)測，2025年下半年的進(jìn)口量將年減20%。而摩根大通更是做出了更為悲觀的預(yù)測，從中國進(jìn)口的貨量下跌將更為顯著，達(dá)75%至80%。高昂的關(guān)稅成本，讓不少美國進(jìn)口商陷入了兩難的困境：若繼續(xù)進(jìn)口，需承擔(dān)巨額關(guān)稅，壓縮利潤空間甚至面臨虧損;若停止進(jìn)口，則可能面臨貨物供應(yīng)短缺，失去市場份額。
保稅倉，企業(yè)的“避風(fēng)港”
在這種艱難的處境下，美國企業(yè)開始絞盡腦汁，尋求合法途徑來降低或延期支付這些高昂的關(guān)稅成本。于是，曾經(jīng)相對低調(diào)的保稅倉，一躍成為了企業(yè)眼中的“香餑餑”，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。
保稅倉庫，簡單來說，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。企業(yè)可以將從世界各地進(jìn)口的貨物運(yùn)抵美國后，存放在海關(guān)監(jiān)管的保稅倉庫中，最長可達(dá)五年。在此期間，企業(yè)無需為這些貨物繳納任何進(jìn)口關(guān)稅。只有當(dāng)貨物從保稅倉庫中取出，正式進(jìn)入美國市場銷售時(shí)，才需要按照當(dāng)時(shí)的現(xiàn)行關(guān)稅稅率繳納關(guān)稅。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，如今許多美國進(jìn)口商紛紛將進(jìn)口的產(chǎn)品存放在“保稅倉庫”中。位于洛杉磯港附近的一家保稅倉庫租賃公司負(fù)責(zé)人透露，近年來他們的業(yè)務(wù)曾顯著放緩，但自美國政府實(shí)施一系列關(guān)稅措施以來，業(yè)務(wù)增速迅猛。保稅倉庫租賃公司負(fù)責(zé)人珍妮弗稱，存放在這里的貨物種類繁多，包括家具、電視、電子產(chǎn)品、戶外產(chǎn)品、鏟子、耙子等等。眾多企業(yè)選擇將貨物存入保稅倉，其實(shí)是押注于未來(五年內(nèi))關(guān)稅稅率可能會下降。如果未來關(guān)稅降低，企業(yè)就能節(jié)省大量成本。例如，某企業(yè)進(jìn)口了一批價(jià)值100萬美元的電子產(chǎn)品，若當(dāng)前關(guān)稅稅率為50%，需繳納50萬美元關(guān)稅;若存入保稅倉，未來關(guān)稅稅率降至20%，則只需繳納20萬美元關(guān)稅，節(jié)省了30萬美元。
洛杉磯港，冰火兩重天
這種關(guān)稅高壓下的保稅倉熱潮，在洛杉磯港體現(xiàn)得尤為明顯。一邊是洛杉磯港的冷清蕭條，另一邊則是周邊保稅倉庫的熱火朝天，形成了一幅極為鮮明的“冰火兩重天”景象。
據(jù)美國媒體5月6日報(bào)道，目前第一批裝載被加征145%關(guān)稅貨物的輪船已經(jīng)抵達(dá)美國，而加州的洛杉磯港卻不復(fù)往日的繁忙，變得格外冷清。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，本周的業(yè)務(wù)量比去年同期下降了約35%，這些貨船是上個(gè)月對中國等國家征收關(guān)稅以來，首批受影響的船只。有些卡車司機(jī)上周還能每天運(yùn)輸4到5個(gè)集裝箱，這周可能就只能運(yùn)輸2到3個(gè)了。就目前的關(guān)稅政策而言，未來很長一段時(shí)間貨運(yùn)量都將持續(xù)低迷。不僅如此，洛杉磯港5月預(yù)計(jì)到港的貨輪已有20%被取消。
與之形成強(qiáng)烈反差的是，洛杉磯港附近的“保稅倉庫”正變得炙手可熱，需求飆升。不少進(jìn)口商計(jì)劃將貨物在這里存放一到兩個(gè)月，希望屆時(shí)貿(mào)易爭端降溫。即便最壞的情況出現(xiàn)，關(guān)稅仍然不降低，他們也希望能通過將貨物分批次從保稅倉庫中運(yùn)出，分批次繳納關(guān)稅，以此來緩解當(dāng)前的關(guān)稅壓力。
保稅倉火爆背后的隱憂
雖然保稅倉在一定程度上為美國企業(yè)提供了應(yīng)對關(guān)稅壓力的緩沖空間，但這一現(xiàn)象背后也隱藏著諸多隱憂。一方面，保稅倉庫的面積有限，隨著需求的持續(xù)暴增，倉庫資源愈發(fā)緊張。眾多企業(yè)爭搶有限的倉庫空間，導(dǎo)致租金不斷攀升，進(jìn)一步增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。另一方面，企業(yè)將貨物大量存放在保稅倉，是基于對未來關(guān)稅下降的預(yù)期。然而，關(guān)稅政策受到諸多復(fù)雜因素的影響，包括政治、經(jīng)濟(jì)形勢等，具有極大的不確定性。若關(guān)稅未能如企業(yè)所預(yù)期的那樣下降，企業(yè)不僅要承擔(dān)長期倉儲費(fèi)用，還可能面臨貨物積壓的風(fēng)險(xiǎn)，資金周轉(zhuǎn)也會受到嚴(yán)重影響。
此外，從宏觀角度來看，美國政府這種頻繁變動的關(guān)稅政策，嚴(yán)重?cái)_亂了全球供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。法國國際貨運(yùn)提供商“喬達(dá)集團(tuán)”近日表示，美國政府關(guān)稅政策“朝令夕改”，對各行業(yè)的進(jìn)口成本和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略都造成巨大影響。企業(yè)為了應(yīng)對關(guān)稅沖擊，不得不頻繁調(diào)整供應(yīng)鏈策略，這不僅增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，也使得全球供應(yīng)鏈變得更加脆弱和不穩(wěn)定。
美國保稅倉在關(guān)稅高壓下的爆火，是美國企業(yè)在艱難處境中的無奈之舉，也是關(guān)稅政策影響國際貿(mào)易的一個(gè)生動縮影。在這場關(guān)稅與企業(yè)的博弈中，未來走向如何，仍充滿變數(shù)，值得我們持續(xù)關(guān)注。
