一、墨西哥收緊跨境電商的進口清關流程
在全球化浪潮的推動下，跨境電商已成為連接全球消費者的重要紐帶，為國際貿(mào)易注入了強勁動力。然而，在這個機遇與挑戰(zhàn)并存的市場中，物流清關問題始終是困擾賣家和平臺的突出痛點。
有消息顯示，近日，由于墨西哥政府出臺了新的出口法規(guī)，對進口商品加強了審查，導致跨境物流流程復雜化。這一變化已經(jīng)引發(fā)了消費者廣泛關注，不少人在平臺上下單后遭遇訂單取消或貨物滯留，尤其是在墨西哥城以外的地區(qū)，海關專家El Rayo Aduanero通過TikTok視頻解釋了這一現(xiàn)象。
墨西哥收緊進口商品審查制度 圖源：EL IMPARCIAL
El Rayo Aduanero表示，墨西哥海關收緊對進口商品的監(jiān)管是由于2025年1月1日起生效的一系列新進口規(guī)則，其中包括簡化快遞制度（esquema simplificado de paquetería）的調整。
具體來說，此前墨西哥海關部門規(guī)定，包括亞馬遜在內(nèi)的跨境電商平臺可以通過簡化快遞制度向消費者直接發(fā)貨，無需消費者注冊為進口商或委托報關代理。然而，新規(guī)上線后，墨西哥原有的簡易包裹清關條件被取消，尤其針對屬于《一般進出口稅法》第87章的商品的監(jiān)管力度大幅加強，涉及商品包括汽車、摩托車、自行車及其配件等，相關跨境賣家物流清關因此受到影響。
簡化快遞制度被取消 圖源：EL IMPARCIAL
盡管今年4月，墨西哥相關部門聽取消費者的建議調整了部分新規(guī)規(guī)則，但最具爭議的專屬海關制度依然沒有取消。
細說一下這個專屬海關制度，該制度是指《海關法規(guī)附錄21》列出了特定商品僅限海關清關、非列名海關不能放行的規(guī)定。舉例來說，部分鞋類商品規(guī)定只能在指定海關清關，若該商品達到名單之外的海關，就無法順利實現(xiàn)交付。
更要命的是，目前僅有位于墨西哥城的墨西哥國際機場和菲利佩·安赫萊斯國際機場（AIFA）擁有較為完整的通關權限，多數(shù)商品可正常清關，而其他城市的消費者就沒那么好運了，由于缺乏授權海關，他們經(jīng)常遇到包裹滯留在海關的尷尬局面。
在墨西哥海關一系列新規(guī)的沖擊下，亞馬遜等平臺也不得不被迫取消墨西哥首都以外的訂單或者限制銷售，以避免因清關失敗帶來的損失。對此，El Rayo Aduanero認為，許多個人和小企業(yè)依靠這些平臺獲得收入，復雜的清關規(guī)則將對電商平臺和墨西哥整體經(jīng)濟產(chǎn)生了負面影響，如果墨西哥政府不加以調整，可能會產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟后果，尤其是在現(xiàn)在墨西哥經(jīng)濟復蘇的關鍵時刻。
亞馬遜限制墨西哥首都以外的訂單 圖源：EL IMPARCIAL
二、跨境賣家防不勝防
不得不說，跨境物流真是充滿不確定性，類似海關政策變化導致訂單延誤或取消的事件時有發(fā)生，跨境賣家防不勝防。
以美國市場為例，2025年2月，美國總統(tǒng)特朗普突然宣布終止T86清關模式（Section 321 Type 86）。該模式由美國海關和邊境保護局（CBP）設立，專為低價值跨境電商包裹（單票貨值≤800美元）提供快速清關通道，免除關稅及部分稅費，大幅提升物流效率。
宣布取消T86圖源：DCL
T86一旦取消，布局美國的跨境賣家的運營成本將急劇攀升，為規(guī)避成本壓力，大批低價商品賣家爭相在政策生效前集中發(fā)貨。
然而，政策落地后，美國海關卻高估了自己的實際處理能力，加上美國郵政服務（USPS）的臨時停擺，導致清關效率驟降，僅紐約JFK國際機場就積壓了上百萬件小包裹，整個跨境物流鏈陷入混亂，后來美國不得不選擇推遲取消T86。
美國暫緩取消T86清關政策 圖源：whitehouse
更糟糕的是，除了政策變動，天災、人禍等不可控因素也時常威脅跨境物流的安全。
比方說罷工，不久前，位于墨西哥科利馬州西南海岸的曼薩尼約港（Port of Manzanillo,MX，港口代碼：MXZLO）就發(fā)生一起罷工事件，當?shù)亟倜ｊP工作人員舉著手寫標語聚集在曼薩尼約港重要通道，阻止貨物進出。盡管該港口未完全關閉，但這場突如其來的行動還是影響到港口流量，每天有超5000輛拖車受阻，成千上萬噸貨物被迫滯留港區(qū)。
曼薩尼約港罷工現(xiàn)場 圖源：LatinUS
總而言之，在全球供應鏈高度互聯(lián)的今天，任何一個環(huán)節(jié)的變動都可能引發(fā)蝴蝶效應，從而影響整個物流體系。對于跨境賣家而言，唯有未雨綢繆，做好足夠多的物流預案，才能在風險來臨時從容應對。
