國(guó)際海運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算復(fù)雜且受多種因素影響，不同貨物類(lèi)型(整箱 FCL / 拼箱 LCL)、航線(xiàn)、船公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異較大。接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將分享一些核心費(fèi)用構(gòu)成及計(jì)算邏輯，幫你理清收費(fèi)脈絡(luò)，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一、整箱(FCL)：按 “箱” 計(jì)費(fèi)，核心是基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)

　　整箱適合貨量較大(20 尺柜可裝 28-30 立方，40 尺柜 58-60 立方)的貨物，費(fèi)用結(jié)構(gòu)清晰：

　　費(fèi)用類(lèi)型 含義及計(jì)算方式 影響因素

　　基本運(yùn)費(fèi) 船公司收取的核心費(fèi)用，按柜型(20GP/40GP/40HQ)計(jì)費(fèi)，如 “上海 – 洛杉磯 20GP $1500” 航線(xiàn)(遠(yuǎn)洋高于近洋)、淡旺季(旺季加價(jià) 30%-50%)、船公司品牌(馬士基等大牌略貴)

　　附加費(fèi) 因特殊情況或額外服務(wù)產(chǎn)生的費(fèi)用，種類(lèi)繁多，是費(fèi)用波動(dòng)的主要原因

　　- 燃油附加費(fèi)(BAF) 隨國(guó)際油價(jià)浮動(dòng)，按柜收取(如 20GP $300)或占基本運(yùn)費(fèi)比例(10%-20%) 油價(jià)漲跌、航線(xiàn)距離

　　- 港口擁擠費(fèi)(PSS) 港口擁堵時(shí)加收，如中國(guó)春節(jié)后出口旺季，部分港口可能加收 $200-500 / 柜 港口吞吐量、罷工、疫情等

　　- 旺季附加費(fèi)(PSS) 節(jié)假日或出貨高峰(如歐美圣誕前 3 個(gè)月)加收，通常為基本運(yùn)費(fèi)的 10%-30% 市場(chǎng)供需關(guān)系

　　- 其他附加費(fèi) 如目的港碼頭費(fèi)(THC，起運(yùn)港$300-500/柜)、文件費(fèi)(DOC，$50-100 / 票)、封條費(fèi)等 港口政策(如東南亞 THC 較低，歐美較高)、船公司規(guī)定

　　舉個(gè)例子：20GP 從深圳到漢堡，基本運(yùn)費(fèi)$1800，燃油附加費(fèi)$400，港口擁擠費(fèi)$200，THC $350，文件費(fèi)$80，總費(fèi)用約$2830。

　　二、拼箱(LCL)：按 “體積 / 重量” 計(jì)費(fèi)，取高者為準(zhǔn)

　　拼箱適合貨量少(1-20 立方)的貨物，需和其他貨物共用一個(gè)集裝箱，費(fèi)用按 “每立方” 或 “每公斤” 計(jì)算，遵循 “擇大計(jì)收” 原則(體積重 = 長(zhǎng) × 寬 × 高 cm÷6000)：

　　費(fèi)用構(gòu)成 計(jì)算方式 注意點(diǎn)

　　基本運(yùn)費(fèi) 如 “上海 – 新加坡 ￥500 / 立方 或 ￥0.5 / 公斤”，若貨物 3 立方但重 5000 公斤(體積重 5000kg=5 噸，5×1000÷0.5=10 立方)，則按 10 立方收費(fèi) 不同貨代報(bào)價(jià)可能包含或拆分費(fèi)用，需確認(rèn)是否含 “目的港費(fèi)用”(避免目的港高收費(fèi))

　　附加費(fèi) 與整箱類(lèi)似，但按比例分?jǐn)?如燃油附加費(fèi)占基本運(yùn)費(fèi)的 15%) 偏遠(yuǎn)港口可能加收 “偏遠(yuǎn)費(fèi)”(如亞馬遜非主要倉(cāng)庫(kù))

　　操作費(fèi) 貨代收取的訂艙、報(bào)關(guān)等服務(wù)費(fèi)(￥300-500 / 票) 部分貨代將操作費(fèi)包含在基本運(yùn)費(fèi)中，需提前問(wèn)清

　　三、共性附加費(fèi)：幾乎所有海運(yùn)都會(huì)涉及

　　這些費(fèi)用不受箱型影響，是 “隱性成本” 的主要來(lái)源：

　　報(bào)關(guān)費(fèi)：委托報(bào)關(guān)行的費(fèi)用(￥300-600 / 票)，若貨物需商檢，另加商檢費(fèi)。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：自愿購(gòu)買(mǎi)，通常按貨值的 0.05%-0.1% 計(jì)算(如貨值$10萬(wàn)，保費(fèi)$50-$100)。

　　目的港費(fèi)用：整箱的目的港 THC、拆箱費(fèi);拼箱的清關(guān)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，部分國(guó)家(如美國(guó))目的港費(fèi)用較高，需提前與客戶(hù)確認(rèn)由誰(shuí)承擔(dān)(FOB 條款下由買(mǎi)方承擔(dān)，CIF 由賣(mài)方承擔(dān)至目的港)。

　　特殊貨物附加費(fèi)：危險(xiǎn)品(需 IMDG 申報(bào)費(fèi)￥1000+)、冷藏貨(冷藏箱使用費(fèi) + 電費(fèi))、超大件(超過(guò) 2.6 米寬需加收超重費(fèi))。

　　四、省錢(qián)與避坑技巧

　　對(duì)比貨代報(bào)價(jià)時(shí)，要求 “全包價(jià)”：避免只看基本運(yùn)費(fèi)，忽略附加費(fèi)(如旺季附加費(fèi)可能突然上漲)。

　　靈活選擇柜型：40HQ 比 40GP 多裝 10-15 立方，單價(jià)更劃算，適合輕泡貨。

　　避開(kāi)旺季：每年 6-8 月(歐美暑假)、10-12 月(圣誕備貨)是旺季，運(yùn)費(fèi)可能翻倍，盡量提前 1-2 個(gè)月發(fā)貨。

　　明確責(zé)任條款：用 INCOTERMS 2020 約定費(fèi)用劃分(如 EXW 買(mǎi)方全包，DDP 賣(mài)方全包)，避免糾紛。

　　以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流的服務(wù)需求，建議您先咨詢(xún)百運(yùn)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)獲取定制方案。百運(yùn)網(wǎng)提供了免費(fèi)的智能實(shí)時(shí)比價(jià)服務(wù)，助您節(jié)省更多的物流成本。