2025 年美國(guó)、歐盟和東南亞在國(guó)際空運(yùn)方面有一些新的政策規(guī)定，接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。
美國(guó)：
取消小額包裹免稅政策：自 2025 年 5 月 2 日起，從中國(guó)內(nèi)地和香港通過(guò)國(guó)際郵政系統(tǒng)向美國(guó)寄送的價(jià)值低于 800 美元的包裹將被征收適用關(guān)稅，且需繳納其價(jià)值 30% 或每件 25 美元的關(guān)稅，2025 年 6 月 1 日后增至每件 50 美元。
加強(qiáng)低價(jià)值貨物執(zhí)法：2025 年 1 月 14 日，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局發(fā)布擬議規(guī)則，旨在加強(qiáng)對(duì)低價(jià)值貨件的執(zhí)法，強(qiáng)化信息收集要求。規(guī)則將修改目前低價(jià)值貨物的輸入程序，要求增加數(shù)據(jù)要素，通過(guò)創(chuàng)建完全電子化的程序，讓申報(bào)人在貨物到達(dá)之前傳輸入境數(shù)據(jù)，以便海關(guān)總署核實(shí)免稅入境資格。
歐盟：
可持續(xù)航空燃料使用規(guī)定：歐洲議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)航空運(yùn)輸業(yè)新規(guī)，所有從歐盟機(jī)場(chǎng)起飛的航班，無(wú)論其目的地是在歐盟內(nèi)部還是外部，都必須使用可持續(xù)航空燃料(SAF)與煤油混合的燃料。到 2025 年，歐盟機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)所用可持續(xù)航空燃料需占總?cè)剂系?2%，到 2030 年占比需達(dá) 6%，到 2035 年占比需達(dá) 20%，到 2050 年占比需達(dá) 70%。
碳關(guān)稅及相關(guān)規(guī)定：歐盟碳關(guān)稅(CBAM)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)監(jiān)管階段，以鋰電池組件為例，需要追溯至原材料采礦環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)，依據(jù) 2025 年更新的《電池護(hù)照》規(guī)則，若原材料碳排放占比超過(guò) 20%，必須提供第三方核證的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。
東南亞：東南亞地區(qū)各國(guó)的空運(yùn)政策相對(duì)較為多樣，目前暫無(wú)統(tǒng)一的、具有廣泛影響力的新規(guī)。不過(guò)，部分國(guó)家可能會(huì)根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、航空運(yùn)輸市場(chǎng)情況等，在航空運(yùn)力調(diào)配、航線開(kāi)通、機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行一些調(diào)整和優(yōu)化。例如，一些國(guó)家可能會(huì)加大對(duì)本國(guó)機(jī)場(chǎng)的升級(jí)改造力度，以提高航空運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)質(zhì)量;或者鼓勵(lì)航空公司開(kāi)通更多連接?xùn)|南亞內(nèi)部以及與其他地區(qū)的航線，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和旅游業(yè)發(fā)展等。
以上便是本期百運(yùn)網(wǎng)為您分享的全部?jī)?nèi)容，若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求，請(qǐng)咨詢(xún)百運(yùn)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。
