歐盟碳邊境稅(CBAM)生效后，國(guó)際海運(yùn)成本核算需要加入碳成本這一項(xiàng)。接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。
船舶運(yùn)營(yíng)排放成本：根據(jù)歐盟立法規(guī)劃，2026 年起 5000 總噸及以上船舶需為 100% 的排放量支付費(fèi)用，且歐盟港口間航行船舶的排放成本將全額計(jì)入貨物運(yùn)輸成本。這意味著航運(yùn)企業(yè)需要為船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的碳排放支付相應(yīng)的費(fèi)用，該費(fèi)用會(huì)成為國(guó)際海運(yùn)成本的一部分。
貨物隱含碳排放成本：CBAM 要求進(jìn)口商申報(bào)貨物全生命周期的隱含碳排放，包括海運(yùn)環(huán)節(jié)的嵌入式排放。如果貨物在生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的碳排放沒(méi)有達(dá)到歐盟的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口商需要按歐盟碳市場(chǎng)價(jià)格補(bǔ)繳差額，這部分成本也會(huì)轉(zhuǎn)嫁到國(guó)際海運(yùn)成本中。
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